KEM Konstruktion 04.2017

NEWS
WERKSTOFFE/VERFAHREN
Werkstoffe
Leichtbau: Elteka entwickelt neuen Verbundwerkstoff
Handtmann Elteka, Spezialist für Bauteile
und Lösungen aus Gusspolyamid, hat einen
neuen Verbundwerkstoff entwickelt:
Hicompelt heißt das Composite
mit Carbon- oder Glasfasergelegen.
Das Material wird im
T-RTM-Verfahren produziert
und ist u. a. für
den Einsatz in
der Automobil-
und Luftfahrtbranche
gedacht.
Durch die
Verwendung
von dünnflüssigen
Guss -
Bild: Handtmann Elteka
polyamiden PA 6C
oder dem hochwertigeren PA 12C Lauramid
als Matrixwerkstoff lässt sich ein besonders
hoher Faservolumenanteil von bis zu 65 % erzielen.
Mit diesen beiden Thermoplasten werden
Carbonfaser-, Glasfaser- oder auch
Mischgelege infiltriert und in einem Near-
Net-Shape-Verfahren endkonturnah hergestellt.
Auch Metall elemente wie Bolzen oder
Metallteile könnten bei der Herstellung formschlüssig
eingebunden werden.
Das laut Herstellerangaben Revolutionäre an
Hicompelt und Grundlage für die Stabilität
der entstehenden Bauteile ist auch dessen
neue Produktionsform: Im sogenannten
T-RTM-Verfahren (Thermoplastisches Resin
Transfer Molding) wird das Matrixmaterial,
ein PA 6C oder PA 12C, zunächst just-in-time
aufgeschmolzen, in noch flüssiger Form in
das vorgeformte Gelege eingebracht und anschließend
zum jeweiligen Bauteil gepresst.
Nach der Entnahme aus der Presse benötigt
das Bauteil quasi keine Nachbearbeitung.
Mit Zykluszeiten von nur 3 min
sind somit in lediglich einem Werkzeug
auch Großserien realisierbar.
Der Werkstoff ist geeignet für den
Leichtbau im Automobil- und Luftfahrtbereich
und für all jene Anwendungsfelder, in
denen hohe Bauteilfestigkeit, aber möglichst
niedriges Bauteilgewicht gewünscht
wird. Getestet wird er bereits als Ersatz
für Metallbauteile
in einer neuen Generation von Fahrzeugen
eines deutschen Automobilisten. Durch
die Möglichkeit, auch Metallbauteile
kunststoff gerecht mit einzubinden, können
diese Composites entweder mit angrenzenden
Metallteilen vernietet oder verschweißt
werden. Daneben arbeiten die Elteka-Ingenieure
derzeit an Lösungen für noch leichtere
Strukturbauteile, u. a. in Flugzeugen. Im
Gegensatz zu anderen Composite-Bauteilen
kann Hicompelt durch Schweißen repariert
werden. Durch diese Reparaturlösung ist
nicht der komplette Austausch beschädigter
Teile notwendig. Auch an die spätere Entsorgung
der Bauteile wurde gedacht: Da es sich
bei der Matrix um einen Thermoplast handelt,
lässt sich der Kunststoff durch Erwärmung
leicht vom Gelege trennen. jpk
www.handtmann.de/kunststofftechnik
Hannover Messe: Halle 6, Stand F 30 und C 28
Additive Manufacturing/3D-Druck
EOS sponsort Robotik -
projekt der TU München
EOS unterstützt die Schweizer Gesellschaft
Devanthro und das Forschungsprojekt Roboy
an der Technischen Universität München, das
den menschlichen Bewegungsapparat nachbildet,
um die Robotertechnik voranzutreiben.
Ziel des Projekts ist es, einen Roboter
zu bauen, der sich genauso bewegt wie
ein Mensch. Dahinter steht die Vision, die
Roboy-Modelle iterativ zu verbessern, bis ihre
Geschicklichkeit, Widerstandsfähigkeit und
Flexibilität denen eines Menschen ähneln.
Der erste Prototyp, Roboy Junior, hat Muskeln
und Sehnen anstelle von Motoren in den
Gelenken. Bei seiner Entwicklung kam in
hohem Maße die Additive Fertigung zum
Einsatz: Der gesamte Körperaufbau, der als
Gehäuse für die Muskeln und Sehnen dient,
wurde additiv mit EOS-Systemen zur Kunststoffverarbeitung
gefertigt.
mc
www.eos.info
Hannover Messe: Halle 6, Stand K02
Bild: EOS/Adrian Baer
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