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Entwicklung mit Hindernissen Verkehrsinfrastruktur. In Niederösterreich haben es Verkehrsinfrastrukturprojekte nicht immer leicht. In der Vergangenheit mussten große Projekte wie der Schnellstraßen-Außenring um Wien oder der Ausbau des Flughafens Wien-Schwechat lange Verzögerungen in Kauf nehmen. Fotos: Flughafen AG Wien 46
Plus 5,5 Prozent bei den Ankünften am Flughafen Wien-Schwechat von Jänner bis Juni 2018. Verkehrs-Hotspot Niederösterreich Flughafen Wien-Schwechat, Drehscheibe des Flugverkehrs in Österreich: Wann und ob die umstrittene dritte Piste gebaut wird, ist noch ungewiss. Nicht immer geliebt, aber von allen gebraucht und beansprucht: Niederösterreichs Verkehrsinfrastruktur gehört zu den wichtigsten Assets des Bundeslandes. Die Lage des Bundeslandes an den Schnittpunkten des zentraleuropäischen Verkehrsgeschehens einerseits und die für Österreichs Verhältnisse große Fläche Niederösterreichs andererseits geben Wichtigkeit und Priorität vor. Dauerthema Straßenbau Etwas mehr als 2.000 Kilometer an Autobahnen und Schnellstraßen gibt es in Österreich, ein guter Teil davon in Niederösterreich. In keinem anderen Bundesland zieht sich ein derart dichtes Netz an Autobahnen und Schnellstraßen durch die Landschaft. Nirgendwo sonst gibt es aber auch ein derart massives und regelmäßig kaum zu bewältigendes Straßenverkehrsaufkommen wie im Großraum Wien. Hier kreuzen sich nicht nur die Straßenfernverbindungen Zentraleuropas aus allen Himmelsrichtungen, sondern auch täglich die Wege von hunderttau- Der Flughafen Wien-Schwechat ist Österreichs größter und wichtigster Flughafen, dementsprechend findet ein Großteil der Ankünfte und Abflüge hier statt. Mit steigender Tendenz, wie die Zahlen des ersten Halbjahrs 2018 zeigen. Am Standort Wien stieg die Zahl der Passagiere von Jänner bis Juni 2018 um 5,5 Prozent auf 11.840.245 Reisende an. Die Anzahl der Lokalpassagiere nahm dabei im ersten Halbjahr 2018 um 5,7 Prozent, die Anzahl der Transferpassagiere um 5,2 Prozent zu. Die Zahl der Flugbewegungen stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3,2 Prozent auf 110.835 Starts und Landungen an. Die durchschnittliche Auslastung (Sitzladefaktor) nahm von 71,9 auf 73,8 Prozent im ersten Halbjahr 2018 deutlich zu. Das Frachtaufkommen stieg im selben Zeitraum um 3,5 Prozent auf 142.605 Tonnen (Luftfracht und Trucking). Auch wirtschaftlich kann sich die Halbjahresbilanz sehen lassen: Die Umsatzerlöse der Flughafen-Wien-Gruppe stiegen um 4,5 Prozent auf 373,5 Millionen Euro und das EBITDA verbesserte sich um 6,1 Prozent auf167,6 Millionen Euro. Auch die Bedeutung des Flughafens als Arbeitsplatzmotor kann sich sehen lassen. Am Flughafen Wien-Schwechat und in den in unmittelbarer Nähe angesiedelten Unternehmen arbeiten aktuell rund 20.000 Menschen. Dazu kommen noch einmal mehr als 52.000 Jobs, die indirekt mit dem Flughafen in Zusammenhang stehen. Bedingt durch die geografische Lage und seine Fläche wird auch, wenig überraschend, Niederösterreichs Straßeninfrastruktur stark genutzt. Mit deutlichem Abstand gegenüber anderen Bundesländer führt Niederösterreich das Ranking im Straßengüterverkehr an. Die jüngsten verfügbaren Zahlen aus dem Jahr 2016 weisen ein Transportvolumen innerhalb des Bundeslandes von insgesamt über 61,5 Millionen Tonnen aus. Die wirtschaftlich ebenfalls starken Bundesländer Oberösterreich und Steiermark folgen mit 58 Millionen bzw. 44,5 Millionen Tonnen Transportleistung. Transportaufkommen auf der Donau in Österreich 2007-2016 1.000 Tonnen 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Inlandverkehr Grenzüberschreitender Verkehr Transit ECHO TOP 1000 UNTERNEHMEN 2018 47
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