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10 BERLIN BERLINER KURIER, Mittwoch, 9. Januar 2019 *<br />
In Berlin gibt es 60<br />
Grünpfeile, die für<br />
alle gelten. Bald<br />
gibt es auch eine<br />
Version für Radler.<br />
Berlin testet<br />
den grünen<br />
Pfeil für Radler<br />
Neues Schild erlaubt nur ihnen Abbiegen bei Rot.<br />
Fußgängerlobby befürchtet neue Unfallgefahren<br />
Foto: Ponizak,Wächter,BASt<br />
Foto:<br />
ECHT GRATIS FÜRSIE:<br />
Dieaktuelle„digito“!<br />
www.berliner-kurier.de<br />
Am<br />
Samstag im<br />
<strong>Berliner</strong><strong>Kurier</strong><br />
Der von hier<br />
Von<br />
PETER NEUMANN<br />
Berlin – In der DDR wurde<br />
der Grünpfeil 1978 eingeführt,<br />
seit 1994 hängt er in<br />
ganz Deutschland an Ampeln.<br />
Demnächst erprobt<br />
der Senat an fünf Kreuzungen<br />
in Berlin eine spezielle<br />
Version –nur für Radfahrer.<br />
Aber das stößt auf Kritik.<br />
Der Grünpfeil erlaubt es, bei<br />
Rot rechts abzubiegen –wenn<br />
man kurz angehalten hat und<br />
niemand gefährdet wird. Wie<br />
berichtet wird bis Ende 2019<br />
in neun Städten eine Version<br />
erprobt, die nur Radfahrer privilegiert.<br />
2020 will das Verkehrsministerium<br />
entscheiden,<br />
ob der neue Grünpfeil für<br />
Radfahrer Teil der Straßenverkehrsordnung<br />
wird.<br />
„Berlin hatte sich um Teilnahme<br />
an diesem Pilotprojekt<br />
des Bundes bemüht, wurde<br />
aber nicht berücksichtigt“,<br />
sagt Jan Thomsen, Sprecher<br />
der Senatsverkehrsverwaltung.<br />
Rot-Rot-Grün habe aber<br />
im Koalitionsvertrag verabredet,<br />
dass der Grünpfeil für<br />
Radfahrer auch hier getestet<br />
wird. „Daher wird Berlin parallel<br />
zum Projekt der Bundesanstalt<br />
für Straßenwesen und<br />
zu den gleichen Rahmenbedingungen<br />
einen eigenen Pilotversuch<br />
starten. Wir halten<br />
es für sehr sinnvoll, dieses<br />
Verkehrszeichen zu testen.“<br />
Auf Empfehlung der Verkehrslenkung<br />
Berlin wurden<br />
fünf Kreuzungen ausgewählt:<br />
in Mitte Hannah-Arendt-Straße/Ebertstraße,<br />
Torstraße/<br />
Rosa-Luxemburg-Straße und<br />
Schönhauser Allee/Torstraße,<br />
in Lichtenberg Gürtelstraße/<br />
Frankfurter Allee sowie in<br />
Steglitz Bergstraße/Thorwaldsenstraße.<br />
Die fünf Grünpfeile<br />
sollen im ersten Quartal<br />
2019, möglichst noch im Februar<br />
angebracht werden, heißt<br />
es. Im Januar 2020 soll die<br />
PTV GmbH, die auch Auftragnehmer<br />
der Bundesanstalt ist,<br />
den Schlussbericht vorlegen.<br />
Radfahren werde attraktiver,<br />
die Polizei entlastet, lobt<br />
Nikolas Linck vom Allgemeinen<br />
Deutschen Fahrrad-Club.<br />
Doch bei der Fußgängerlobby<br />
gibt es Kritik. „Die Zahl der<br />
Konflikte wird steigen“, warnt<br />
Stefan Lieb, Geschäftsführer<br />
des Fachverbands Fußverkehr<br />
Deutschland (FUSS). Er bezweifelt,<br />
dass jeder Radfahrer<br />
wie gefordert vor<br />
dem Abbiegen<br />
auf Fußgänger<br />
achtet. Unfälle<br />
drohten.<br />
„Der<br />
Gründem<br />
pfeil ist Fußverkehr<br />
ab-<br />
träglich“,<br />
warnt<br />
Lieb.<br />
Stefan Lieb warnt vorKonflikten<br />
mit Radfahrern.
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