ADAC Motorwelt Februar 2019

Richtig schlechte Autos? Die gibt es
doch eigentlich gar nicht mehr. Solche
Aussagen hört man immer wieder.
Und ganz falsch sind sie ja auch nicht,
denn das Niveau bei Neuwagen liegt
mittlerweile insgesamt auf einem hohen
Level, wie der Ausriss der Autotest-Bestenliste
mit den 25 besten und den sieben
schlechtesten Modellen zeigt: 111 Autos
wurden 2018 vom ADAC getestet – und
knapp die Hälfte davon hat mit „gut“
abgeschnitten. Aber: Es gibt auch einige
Autos, die eher nicht zu empfehlen sind.
Auch Spezialisten müssen
alltagstauglich genug sein
Ganz oben auf dem Treppchen stehen
2018 vier sehr unterschiedliche Fahrzeuge:
Mercedes C- und S-Klasse – jeweils
mit Dieselmotor – sowie Tesla Model X
und VW e-Golf mit Elektroantrieb. Was
sie trotz aller Preis- und Größenunterschiede
eint: Sie bringen sehr ausgewogene
Eigenschaften mit, schneiden in
keinem Kriterium schlecht ab. Genau das
ist das Prinzip beim ADAC Autotest. Es
geht darum, den besten Allrounder zu
finden – nicht den besten Spezialisten.
Ein Sportwagen kann zum Beispiel gute
Fahrleistungen haben und zackig um
die Ecke flitzen – aber was hilft’s, wenn
die Rundumsicht miserabel oder der Verbrauch
zu hoch ist? Alle Autos werden
nach einem einheitlichen Maßstab bewertet.
Der ADAC unterscheidet weder
nach Antrieb noch nach Fahrzeugklasse.
Elektroautos haben kein
Reichweitenproblem mehr
Dass dann zwei Elektroautos so weit vorn
liegen, mag überraschen. Doch weil sich
bei deren Alltagstauglichkeit und den
Reichweiten enorm viel getan hat, müssen
sie sich nicht mehr verstecken. Das
Tesla Model X kommt nach ADAC Messung
450 Kilometer weit, der e-Golf 200.
Wenn dann noch die übrigen Kriterien
wie Platz, Komfort und Sicherheit passen,
spricht absolut nichts gegen eine
gute Bewertung. Auch ein Hyundai Kona
Elektro und ein elektrischer Jaguar W
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2/2019 ADAC motorwelt
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