ADAC Motorwelt Februar 2019

SICHER & MOBIL
Die Faustformel
Der lange Weg
zum Stillstand
Schnell zeigt die Tachonadel mal ein paar
km/h mehr als erlaubt. Die Auswirkungen
auf den Bremsweg sind allerdings fatal
Falls Sie selbst mal rechnen wollen:
Bremsweg bei einer Vollbremsung auf
trockener Straße überschlägig: km/h (ohne
eine Null) mal km/h (ohne eine Null). Das
Ergebnis geteilt durch zwei. Bei 50 km/h
also 5 x 5 : 2 = 12,5 Meter.
Reaktionsweg überschlägig: km/h (ohne
Null) mal drei. Bei 50 km/h: 5 x 3 = 15 Meter.
Der Anhalteweg addiert sich aus Bremsund
Reaktionsweg, in unserem Fall
(50 km/h) also 12,5 plus 15 Meter, entspricht
27,5 Meter.
Mal wieder in Eile? Und dann kommt ausgerechnet diese lange
Tempo-30-Zone … Geben Sie’s zu: Da fällt es schwer, sich strikt
ans Limit zu halten. Trotzdem – wer hier „aus Versehen“ 50 fährt, oder
wer am Ortseingang nur auf 70 statt auf 50 km/h abbremst, sollte bedenken,
dass sich sein Bremsweg erheblich verlängert. Und zwar im
Quadrat zur Geschwindigkeit. Heißt: doppeltes Tempo = vierfacher
Bremsweg. Dreifaches Tempo = neunfacher Bremsweg. Hinzu kommt
noch die Strecke, bis wir reagieren und das Bremspedal voll getreten
haben. Hierfür muss mindestens eine Sekunde veranschlagt werden.
Die Auswirkungen haben wir in der großen Grafik rechts dargestellt.
Außerdem zeigen wir, wie stark sich der Bremsweg auf Schnee
mit Sommerreifen oder abgefahrenen Winterreifen verlängert.
Text: Claus Christoph Eicher
Bremswege
Die angegebenen Bremswege
sind konservativ
gerechnete Mittelwerte,
um auch schlechtere Fahrbahnen
zu berücksichtigen.
Anhaltepunkt aus Tempo 70
Gut 46 Meter beträgt der gesamte Anhalteweg
bei Tempo 70. Das sind fast 20 Meter – also vier
Pkw-Fahrzeuglängen – mehr als bei einem
Ausgangstempo von 50 Kilometern pro Stunde.
Illustration: ADAC Motorwelt