ADAC Motorwelt Februar 2019

AUTO & INNOVATION
Preis/Leistung: Viel Auto für wenig Geld
Ein gutes Auto zu einem günstigen Preis anzubieten
– das ist die Kunst, die nicht
jedem Hersteller gelingt. Auf
den vorderen Rängen der 2018
getesteten Fahrzeuge finden
sich eher kleinere Modelle.
HERSTELLER / MODELL
Note
Autokosten
Gesamtnote
Autotest
Note Preis/
Leistung
Seat Arona 1.0 EcoTSI 1,3 2,6 1,9
Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 1,1 2,7 1,9
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 1,1 2,7 1,9
VW e-Golf 1,9 1,9 1,9
Ford Fiesta 1.5 TDCi Start/Stopp 1,3 2,7 2,0
Kia Ceed 1.6 CRDi 1,7 2,3 2,0
Smart fortwo coupé EQ 1,2 2,7 2,0
VW e-up! 1,3 2,7 2,0
VW T-Roc 1.5 TSI ACT 1,8 2,3 2,0
Fiat Panda 0.9 8V Twinair Nat. Power Easy 0,9 3,2 2,1
Hyundai i20 1.0 T-GDI 1,5 2,8 2,1
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 1,5 2,8 2,1
Hyundai Kona Elektro (64 kWh) 2,2 2,1 2,1
Kia Ceed 1.4 T-GDI 1,8 2,4 2,1
Mini One 1,4 2,7 2,1
Nissan Leaf (40 kWh) 2,0 2,3 2,1
Renault Clio TCe 90 1,2 3,1 2,1
Škoda Octavia Combi 1.5 TSI ACT DSG 2,0 2,2 2,1
Suzuki Ignis 1.2 SHVS 1,3 3,0 2,1
VW Golf Sportsvan 1.5 TSI ACT DSG 2,0 2,3 2,1
VW up! GTI 1,2 2,9 2,1
Audi A3 Sportback 1.5 TFSI cod S tronic 2,1 2,4 2,2
BMW i3s (94 Ah) 2,2 2,3 2,2
Citroën Berlingo M PureTech 110 Stop&Start 1,9 2,6 2,2
Dacia Sandero Stepway TCe 90 Start&Stop 0,9 3,6 2,2
Ford Focus 1.5 EcoBoost 2,0 2,4 2,2
Ford Ka+ Active 1.2 1,2 3,3 2,2
Honda Jazz 1.5 i-VTEC 1,5 2,9 2,2
Opel Astra 1.4 CNG 1,9 2,4 2,2
Renault Captur TCe 90 1,4 3,1 2,2
... ... ... ...
Tesla Model X 100D 5,5 1,9 3,7
Audi A8 50 TDI quattro tiptronic 5,5 2,1 3,8
Porsche Panamera Sport Turismo 4S PDK 5,5 2,3 3,9
BMW i8 Roadster 5,5 2,6 4,0
Chevrolet Camaro Coupé 6.2 V8 Automatik 4,9 3,2 4,1
Zu den Kosten zählen Betriebs-, Werkstatt-, Fixkosten und Wertverlust. Mehr unter adac.de/autokosten
Notengrenzen: • 0,6 – 1,5 (sehr gut) • 1,6 – 2,5 (gut) • 2,6 – 3,5 (befriedigend)
• 3,6 – 4,5 (ausreichend) • 4,6 – 5,5 (mangelhaft)
I-Pace haben es weit nach vorn geschafft.
Und sogar ein Wasserstoffauto, der Hyundai
Nexo, findet sich unter den besten 15.
Das Auto an sich ist ein rundes Angebot –
nur leider mangels Tankmöglichkeiten
für viele keine echte Alternative.
Mit dem sympathischen und preiswerten
Suzuki Jimny dürften dagegen
mehr Neuwagenkäufer liebäugeln. Der
kleine Japaner wühlt sich souverän
durchs Gelände und ist daher besonders
bei Förstern und Jägern beliebt. Aber
seine Alltagseigenschaften wurden vernachlässigt:
Wenig Komfort, wenig Platz,
ein langer Bremsweg und ein mickriger
Kofferraum lassen nur eine 3,5 als Gesamtnote
zu. Ohne Kompromissbereitschaft
geht es bei diesem Auto nicht.
Preis/Leistung: Wer baut ein
gutes Auto für wenig Geld?
In der Preis-Leistungs-Tabelle (Ausriss
links) geht es nicht wie beim ADAC Autotest
um die bloßen Produkteigenschaften.
Hier wird das Testergebnis ins Verhältnis
zu den Kosten gesetzt. Für besonders
clevere Käufer dürfte das daher die
interessantere Auswertung sein.
Bei der Frage „Wie viel Auto bekomme
ich für mein Geld?“ haben Klein- und
Kompaktwagen naturgemäß die Nase
vorn – und sogar ein Kleinwagen-SUV:
Der Seat Arona baut auf dem „normalen“
Seat Ibiza auf (ebenfalls ganz oben in der
Liste) und ist nur ein paar Zentimeter höher
als sein Schwestermodell. Die Käu -
fer schätzen an ihm den SUV-üblichen
bequemeren Einstieg und das bessere
Raumgefühl. Zudem bleibt der Arona
auch erschwinglich: Das Basismodell gibt
es schon ab 16.290 €.
Der ADAC sieht sich aber nicht nur
den Kaufpreis an, sondern berücksichtigt
auch Wertverlust, Fix-, Betriebs- und
Werkstattkosten. Schlechte Karten haben
hier teure Oberklasselimousinen wie
Audi A8, Porsche Panamera und Mercedes
S-Klasse, die wegen ihrer hohen
Unterhaltskosten wahre Kostenfallen
sind und so trotz guter Noten im Autotest
beim Preis-Leistungs-Verhältnis W
Fotos: PR
20 ADAC motorwelt 2/2019