ADAC Motorwelt Februar 2019

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Einfahrt verboten:
Rund um Stuttgart
stehen diese Schilder
Fahrverbot – was nun?
Seit Stuttgart ältere Dieselfahrzeuge aussperrt, stehen beim ADAC Württemberg
die Telefone nicht mehr still. Was die Club-Experten den Betroffenen raten
Christian Schäfer, ADAC Technikberater
„Euro 5-Diesel-Besitzer sollten
eine mögliche Hardware-
Nachrüstung abwarten“
Christian Schäfer und seine Kollegen
in der Technikberatung des ADAC
Württemberg sind seit Wochen im Telefon-Dauereinsatz.
„Momentan drehen
sich 80 bis 90 Prozent unserer Gespräche
um das Fahrverbot“, sagt der Abteilungsleiter
Mobilität und Technik. Täglich
gehen bis zu 80 Anrufe in der ADAC Verwaltung
am Stuttgarter Neckartor ein.
Die meisten Mitglieder seien sehr angespannt,
einige regelrecht aufgebracht.
„Die Gespräche verlaufen häufig äußerst
emotional“, berichtet Schäfer. Doch allen
sei eines gemeinsam – es sei eine große
Verunsicherung zu spüren, die wichtigste
Frage ist: „Welches Fahrzeug kann ich
zukunftssicher fahren?“
Beantworten lässt sich das nur individuell,
die ADAC Experten gehen in den
Telefonaten mit den Betroffenen die verschiedenen
Möglichkeiten durch. Denn
die Zeit wird knapp: Selbst die in Stuttgart
wohnenden Fahrer von Euro 4-Dieseln
haben nur noch eine Übergangsfrist
bis zum 1. April 2019, um sich nach Alternativen
umzusehen.
Wer mit dem Gedanken spielt, seinen
alten Diesel zu verkaufen, hat ein Problem.
„Diese Fahrzeuge haben massiv an
Wert verloren“, sagt Schäfer. Doch oft, so
der Technikberater, bleibt zum Umstieg
vom Euro 4-Diesel auf einen anderen Wagen
keine Alternative. Sein Rat an Besitzer
von Euro 5-Dieseln, die eine Ausweitung
des Fahrverbots fürchten: „Warten
Sie eine eventuelle Hardware-Nachrüstung
noch ab, das könnte ein Licht am
Ende des Tunnels sein.“ Wer seinen nachgerüsteten
Diesel dann doch verkaufen
wolle, der habe zumindest die Chance auf
einen geringeren Wertverlust.
Der eine oder andere Beratungsfall geht
dem Technikexperten richtig nahe. Zum
Beispiel, wenn Betroffene berichten, dass
sie sich einfach kein neues Auto leisten
könnten. „Das geht nicht spurlos an
einem vorbei“, sagt Schäfer.
Die meisten Dieselbesitzer werden
wohl auf einen Benziner umsteigen, sagt
Schäfer. Ohnehin sei diese Variante auch
ohne Dieselkrise für viele Autofahrer die
sinnvollere: Sie fahren schlicht nicht genug
Kilometer, um die höhere Steuer für
den Diesel über den niedrigeren Kraftstoffpreis
wieder einzuspielen.
Fotos: dpa/EIBNER/Michael Weber, Aurelius Maier, dpa/Marijan Murat
64 ADAC motorwelt 2/2019