Procycling 03.19

VINCENZO NIBALI
Solo flucht über den Colle delle Finestre nach
Bardo necchia hinlegte, nachdem er im Rennen bis
dahin hinterhergefahren war.
„Froome hat eine wirklich große Attacke abgeliefert“,
würdigt Nibali diese Leistung. „Vielleicht
war er schon öfter fähig, so etwas zu machen,
ohne das zu realisieren. Er ist normalerweise
konservativer, aber er versteht es auch, solche
Attacken zu fahren.“
Nachahmung ist vielleicht die ehrlichste Form
des Schmeichelns, aber Nibalis Beziehung zu
Froome ist distanziert, seit sie bei der Tour 2015
öffentlich aneinandergerieten. Obwohl es seitdem
keine nennenswerten Misstöne mehr zwischen
ihnen gegeben hat, gibt es auch keine wahrnehmbare
Wärme zwischen ihnen, und Nibali gehörte
zu denen, die Froome in der letzten Saison kritisierten,
weil er Rennen fuhr, während sein Salbutamol-Fall
in der Schwebe hing.
Nibali hat gegen andere Rivalen gekämpft,
etwa gegen Tom Dumoulin beim Giro 2017, als
Letzterer Nibalis Taktik herabwürdigte und der
Sizilianer über Dumoulins Arroganz schimpfte,
aber diese Feindseligkeit verschwand schnell.
„Wenn du Dumoulin kennenlernst, ist er ein
wirklich netter Kerl“, sagt Nibali. Sein Verhältnis
zu Froome hingegen ist ein streng berufliches,
wenn nicht gegnerisches. „Bei Froome ist es anders.
Vielleicht ist es die Tatsache, dass wir uns
immer als Rivalen gesehen haben“, sagt Nibali.
„Aber es gibt Respekt.“
Einen Tag vor seiner Audienz mit Procycling
gab Nibali bei der Teampräsentation von
Bahrain-Merida seine Absicht bekannt,
2019 sowohl den Giro als auch die Tour zu fahren.
Es ist wohl kein Zufall, dass sein erster konzertierter
Versuch, das Giro-Tour-Double zu
schaffen, kommt, nachdem Froome und Dumoulin
im gleichen Jahr näher dran waren, beide Rennen
zu gewinnen, als jeder andere seit Pantani
1998 – obwohl Coach Paolo Slongo versichert,
dass das Projekt sowieso irgendwann zu erwarten
war. „Wir schauen uns natürlich die anderen an,
aber wir haben uns nicht von ihnen inspirieren
lassen“, sagt Slongo.
Nibali ist den Giro und die Tour bisher zweimal
in einem Jahr gefahren, aber beide Male liegen in
der Zeit und im Kontext zu weit auseinander, um
echte Anhaltspunkte für 2019 zu liefern. Das
erste Mal war vor über einem Jahrzehnt, 2008,
als er als Fahrer noch zu sich selbst fand und Elfter
beim Giro und 20. der Tour wurde. 2016 fuhr
er in Frankreich nur, um sich auf Olympia in Rio
vorzubereiten.
Slongo betont, dass dieser Versuch jetzt
kommt, weil Nibali mit 34 „ein hohes Niveau an
körperlicher Reife erreicht hat“. Aber der Fahrer
selbst sagt, dass hinter seinem Programm für
2019 auch ein Kompromiss zwischen seinen eigenen
Vorlieben und den Ansprüchen seiner Arbeitgeber
steckt. „Es kam zustande durch meinen
Wunsch, wieder beim Giro zu starten“, erklärt er.
„ICH HABE IMMER VERSUCHT, DIE BESTIMMUNG VON RENNEN
ZU VERÄNDERN, ABER ES IST NICHT LEICHT. OFT BIN ICH AUF
EIN SCHLACHTSCHIFF WIE SKY GESTOSSEN, UND DAS TEAM
HAT SICH BEI DER TOUR IMMER ALS SEHR STARK ERWIESEN.“
„Dann haben wir die Tour hinzugenommen, teils,
weil das Team es sich wünschte.“
Man hat das Gefühl, dass Nibali, wäre er sich
selbst überlassen, dem Giro den Vorzug geben
würde, ein Rennen, das ihn oft zu bestrafen
scheint. Als wir ihm sagen, dass für ihn der Giro
Spaß und die Tour Arbeit ist, stößt er Luft aus.
„Der Giro ist das fast am schwersten zu gewinnende
Rennen, weil das Wetter in den Bergen immer
noch ziemlich kalt ist – dein Körper muss
sich an den Temperaturwechsel gewöhnen“, sagt
Nibali. „Die Tour ist schwer, weil du immer konzentriert
bleiben musst. Immer. Du musst sehr
aufpassen, weil es so viele Stürze gibt.“
Anfang November erinnerte ihn der Besuch
einer Polizeiwache an der italienisch-französischen
Grenze in Modane an eine andere offene
Rechnung auf den Straßen von Frankreich. Nibali
ging dorthin, um eine Aussage zu machen im
Rahmen einer Anzeige, die er und sein Team gegen
die A.S.O. erstattet hatten, nachdem er in
Alpe d’Huez gestürzt war und sich den T10-Wirbel
gebrochen hatte.
„Es wird ein langes Verfahren, aber es ist wichtig,
und nicht, weil ich wütend auf die Tour oder
den Fan wäre, der mich zu Fall gebracht hat“, sagt
Nibali. „Wir Fahrer brauchen einfach mehr Sicherheit.
In einem solchen Anstieg kann es nicht sein,
dass die Leute die Möglichkeit haben, den Fahrern
einen Schubs oder Schlag zu verpassen, wenn sie
vorbeifahren. Es geht auch darum, die Investition
zu schützen, die ein großes Team tätigt.“
Im Gespräch mit den Gendarmen schauen sich
Nibalis Anwälte jedes einzelne Bild so kritisch an,
als wäre es der Zapruder-Film. Nibali war selbst
überrascht, wie stark er auf den Aufnahmen von
der Alpe wirkte. Am Tag zuvor in La Rosière war er
in der Sky-Strömung untergegangen, aber eine
Woge der Unterstützung an der Alpe gab ihm
2013
Giro d’Italia
Alle Augen sind auf Wiggins
gerichtet, aber Nibali zerstört die
Moral und die Chancen des Briten
mit frühen Angriffen. Gewinnt
drei Etappen und die Gesamtwertung
mit 4:43 Minuten vor Urán.
2014
Tour de France
Ein Sieg auf der 2. Etappe gibt die
Richtung vor. Froome und
Contador stürzen und sind aus dem
Rennen, während Nibali in den
Bergen dominiert und drei Etappen
plus das Gelbe Trikot gewinnt.
2015
Lombardei-Rundfahrt
Nibali schwächelt bei der
Tour und wird Vierter, bevor
er bei der Vuelta disqualifiziert
wird. Rettet seine Saison
mit einem Solosieg bei der
Lombardei-Rundfahrt.
2016
Giro d’Italia
Nibalis größter Sieg überhaupt?
Geht mit 4:43 auf Spitzenreiter
Kruijswijk in die letzten drei
Etappen, aber nimmt den Holländer
an zwei Tagen auseinander und
triumphiert mit 52 Sekunden.
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MÄRZ 2019 | PROCYCLING 17