Procycling 03.19

VINCENZO NIBALI
KONTRAPUNKT
NIBALI, DER
RENNFAHRER
Nibali hat einen der vielseitigsten Palmarès in den
Rekordbüchern des Radsports aufgebaut. Wir schauen
uns die Qualitäten an, die ihm das ermöglicht haben.
Text Sam Dansie
Es ist keine Frage, dass Vincenzo Nibali der
vielseitigste Fahrer im heutigen Peloton ist.
An der Aussagekraft seines Palmarès gibt
es nichts zu rütteln: Er ist einer von zwei aktiven
Fahrern, die alle drei großen Rundfahrten gewonnen
haben, und der einzige, der diese Bilanz
mit Siegen bei Monumenten erweitert hat – und
zwar gleich drei davon: Mailand–San Remo und
zwei Auflagen der Lombardei-Rundfahrt. Nibali
war Zweiter bei Lüttich–Bastogne–Lüttich und
2013 Vierter der Straßenweltmeisterschaft –
trotz eines bösen Sturzes zwei Runden vor
Schluss. Er war 24. bei seinem Debüt bei der
Fotografie Kristof Ramon
Flandern-Rundfahrt. Nibalis Bilanz hebt sich damit
nicht nur als kompletteste der Gegenwart ab,
sie ist eine der komplettesten aller Zeiten: Er ist
einer von nur sieben Fahrern, die alle großen
Rundfahrten gewonnen haben, und einer von nur
fünf, die alle großen Rundfahrten und ein Monument
gewonnen haben.
Nibalis früherer Sportlicher Leiter bei Astana,
Dmitriy Fofonov, nannte Procycling den Grund
seines Erfolgs: „Er ist einfach ein sehr kompletter
Fahrer. Egal, was Organisatoren tun, um es spektakulär
und schwer für die Fahrer zu machen, er
kommt damit zurecht.“
RADBEHERRSCHUNG
Nibali ist einer der besten Techniker des Pelotons.
Es fand seinen perfekten Ausdruck in der virtuosen
Vorstellung auf dem nassen und matschigen Kopfsteinpflaster
bei der Tour de France 2014. Er wurde
Dritter, indem er nur so über das Pavé glitt, während
andere schlitterten und stürzten. Er nahm Fabian
Cancellara und Peter Sagan 40 Sekunden ab.
Anschließend sprach Sky-Boss David Brailsford
von „einem der großen Grand-Tour-Ritte“.
„Ich beschloss, dass die beste Art war, alles zu
geben“, sagte Nibali in jenem Jahr zu Procycling.
„Ich habe mich darauf konzentriert, schnell zu
fahren, weil ich wusste, dass das die beste Art
war, Probleme zu vermeiden. Der Trick, wenn es
einen gibt, sind ein dicker Gang und lockere Hände.
Ich habe versucht, mich so weit wie möglich
zu entspannen und von der Belastung so viel wie
möglich zu absorbieren.“
Diese Fähigkeiten kamen dem Sizilianer bei
seinem Debüt bei der Flandern-Rundfahrt im
letzten Jahr zugute. Er war eine Gefahr in der
Spitzengruppe und attackierte im leicht ansteigenden
Stück an einer Kuppe 26 Kilometer vor
dem Ziel. Er kam mit der zweiten Gruppe über die
Linie. „Eines Tages, wenn Vincenzo sich auf Roubaix
konzentrieren würde, wäre er, glaube ich,
vorne mit dabei“, sagte Fofonov.
MÄRZ 2019 | PROCYCLING 19