SC_Programmheft_2019_alle

1980 landen – wiederum ein Kleinwagen. In der
1982 entstandenen Austin Rover Group lebte
der Name Austin noch einige Zeit weiter, bevor
er Ende der 80er Jahre verschwand.
AUSTIN-HEALEY
Donald Healey begann 1946
Autos zu bauen und schlug mit dem Healey
Silverstone von 1949 eine sportliche Linie ein.
Sein 1952 entworfener Healey 100 kam als
Austin-Healey auf den Markt, nachdem BMC-
Chef Sir Leonhard Lord eine Kooperation
angeboten hatte. Der Roadster wurde weiterentwickelt
und war auch im Motorsport erfolgreich.
Parallel dazu gab es noch den Sprite.
AUTO UNION
Die Auto Union AG vereinte
1932 die vier sächsischen Automobil fabriken
Audi, DKW, Horch und Wanderer, um für diese
eine Überlebensbasis zu schaffen. Alle behielten
ihre Identität. Den Namen Auto Union trugen
lediglich die Grand-Prix-Rennwagen mit
Zwölf- und 16-Zylinder-Motoren. Nach dem
Krieg entstand 1949 aus einem Zentraldepot
in Ingolstadt, das die in den Westzonen laufenden
Wagen der vier Marken mit Ersatzteilen
versorgte, die neue Auto Union GmbH. Diese
wurde 1958 von der Daimler-Benz AG und
1965 vom Volkswagen-Konzern übernommen,
der sie wiederum 1969 mit den NSU Werken
zur Audi NSU Auto Union AG zusammenlegte.
Auto Union hießen nach dem Krieg die ab
1958 gebauten DKW Top-Modelle AU 1000
und der sportliche Zweisitzer AU 1000 Sp,
der optisch dem Ford Thunderbird ähnelte.
AWE
siehe Wartburg
AWZ
siehe Trabant
BARKAS
Die Wurzeln reichen zurück bis zum Beginn
des 20. Jahrhunderts, nach Zschopau und zu
DKW. 1958 entstehen die VEB Barkas-Werke
Karl-Marx-Stadt als Zusammenschluss
aus mehreren Fahrzeug-, Motoren- und Zulieferbetrieben.
Ab 1962 wird dort der B1000
produziert, ein Kleintransporter mit Dreizylinderzweitaktmotor
und einer Tonne Zuladung.
Diverse Varianten als Kasten, Pritsche und
Kleinbus verlassen bis 1990 das Werk. Der
im Herbst 1989 vorgestellte Nachfolger mit
einem in Lizenz gebauten Viertaktmotor von
Volkswagen kommt zu spät, im April 1991
wird die Produktion eingestellt.
BENTLEY
Walter Owen Bentley baute
bereits 1919 sein erstes Auto. Die Bentley
der Frühzeit genossen ein sehr sportliches
Image, was allein fünf Siege beim 24-Stunden-Rennen
in Le Mans dokumentieren. Mit
der Übernahme durch Rolls-Royce im Jahr
1931 verlor die britische Marke an Charakter,
doch heute hat sie mit eigenständigen
und feinen Automobilen wieder an alte Zeiten
angeknüpft.
BERLIET
Marius Berliet aus Lyon stellte 1895
sein erstes Auto auf die Räder. Schon
1905 hatte er es zu einem der bedeutendsten
Autohersteller Frankreichs gebracht und konnte
sogar eine Lizenz für den Pany verkaufen.
Im Ersten Weltkrieg wurden vorwiegend Lastwagen
produziert. Das anschließend aufgelegte
Pkw-Modell VB mit einem 3,3-Liter-Vierzylinder
fraß wegen zahlreicher Reklamationen
die gemachten Gewinne wieder auf. 1927 bot
Berliet wie einst wieder Sechszylinder-Modelle
an. Der letzte Pkw von Berliet war der 1936
präsentierte Dauphine mit aerodynamischer
Karosserie und vorderer Einzelradaufhängung,
der bis 1939 gebaut wurde.
BMW
Anfangs drehte sich bei BMW alles
um Flugzeuge. 1916 gilt als
Geburtsjahr der Münchener Firma, die sich
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