SC_Programmheft_2019_alle

Bei der Silvretta Classic steigt nicht nur
der Gesamtsieger aufs Treppchen, sondern
es werden auch sechs Klassensieger ermittelt.
KLASSE 4 (VON 1962 BIS 1969)
Die Sechzigerjahre läuten das Ende des deutschen
Wirtschaftswunders ein und bringen Fahrzeuge wie
die Mercedes Pagode, den Porsche 911, die BMW
der „neuen Klasse“ oder den Peugeot 404 unseres
französischen Nachbarn hervor. Die „Pagode“, der
230 SL von Mercedes-Benz wurde in dieser
Ausführung mit stets montiertem Hardtop durchaus
erfolgreich als Rallyefahrzeug eingesetzt. Für den
Alltag war der SL mit seinem 170 PS starken
Reihensechszylinder sehr üppig motorisiert.
KLASSE 5 (VON 1970 BIS 1976)
Wer diese Autos in seiner Jugend noch als
Neuwagen erlebt hat, möchte sie Youngtimer
nennen, aber mit über 40 Jahren auf dem Buckel
zählen sie mittlerweile zu den Oldtimern. Etwa der
VW Golf I, der den ewigen Käfer ablöste. Auch ein
ein Ford Capri und sogar der erste Fiesta finden
sich hier. Und der Mercedes-Benz der Baureihe
W 111. Das große S-Klasse-Cabrio heißt zwar 280
SE, aber mit dem Zusatz 3.5 als Hinweis auf den
V8, der unter der langen Haube 200 PS bereitstellt.
KLASSE 6 (VON 1977 BIS 1999)
Die stetig wachsende Youngtimer-Klasse. Autos,
zwischen 20 und 40 Jahre alt und auf dem besten
Weg, ein Klassiker zu werden. Dazu zählt der Audi
Quattro von 1986, aber auch ein Porsche 928 oder
ein Mercedes-Benz W 123 und ein VW-Bus T3. Und
solche Preziosen wie die stärkste E-Klasse im
W-124-Gewand, den Mercedes-Benz E 60 AMG
von 1995. 408 PS mobilisiert der sechs Liter große
V8 unter der modellgeflegten Haube, das Reisen im
24 Jahre alten Wagen ist noch heute ein Genuss.
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