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WERTUNGSPRÜFUNG Nach rotem Schild und Lichtschranke ist die WP vorbei, es wird ohne anzuhalten weitergefahren Ganz entscheidend dabei ist das Geschick an der Stoppuhr. Exakt bedienen und präzise die Sekunden runterzählen liefert die Voraussetzung für millimetergenaues Fahren, denn um Druckschlauch und Lichtschranke gekonnt auszulösen, muss man die Dimensionen seines Autos genau kennen. Besonders trickreich dabei: Die Lichtschranke wird vom Anfang des Wagens ausgelöst, den Druckschlauch drücken die Reifen nieder. Das kann schon ein paar Hundertstel ausmachen. Anspruchsvoll, aber erlernbar. Und weil alle mal angefangen haben, bietet Motor Klassik bei Silvretta- und Sachsen Classic einen Fahrer/Beifahrer-Lehrgang an, bei dem Reglement, Roadbook und exaktes Fahren durch Wertungsprüfungen geübt werden. Dazu brauchen Sie nur ihr Auto, ein bis zwei Stoppuhren und ein gut gelauntes, begeistertes Team. Ein Tripmaster ist gut, der Tageskilometerzähler tut es aber auch. Das wichtitigste dabei ist aber der Spaß an der Sache. Der Anmeldeschluss für die Motor-Klassik-Rallyes 2019 ist bereits vorbei. Wenn Sie einen Old- oder Youngtimer bis Baujahr 2000 besitzen, dann können Sie sich für die Rallyes im Jahr 2020 die Ausschreibungsunterlagen anfordern bei der Motor Presse Stuttgart unter Telefon 0711/1821837 oder im Netz auf event. motorpresse.de/rallyes. Nennformular rechtzeitig ausfüllen, und mit etwas Glück sind Sie dann dabei. Und dazu müssen Sie keinen Porsche 911, Jaguar XK oder Mercedes SL welchen Baujahres auch immer fahren. Im Gegenteil, Veranstalter wie Zuschauer freuen sich besonders über erhalten gebliebene Alltagsautos von früher, die heute aus dem Straßenbild verschwunden sind. Sei es BMW 1502, Ford Taunus, Mercedes /8, Opel Rekord, Peugeot 504, VW K 70 oder ein VW Golf I GTI, die Helden von damals sind heute charmante Zeitzeugen, die an Start und Ziel bisweilen für mehr Aufsehen sorgen als die Traumwagen von früher, wie sie inzwischen viele Teilnehmerfelder dominieren. Es liegt dem Veranstalter durchaus am Herzen, die illustre Vielfalt der Automobilgeschichte zu präsentieren, in der sich die volksnahen Sympathieträger der einstigen Massenmotorisierung klammheimlich zu Exoten gemausert haben. Also, nur Mut! 22
MECHANISCHE UHREN In der Sanduhrklasse kommen ausschließlich mechanische Zeitmesser und Tripmaster zu Einsatz 23
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