IM KW 32_33

Obsteig schläft nicht
Kommt die Neuauflage der 2012er Blockade?
(IH) Im Februar vor sieben Jahren kämpften die Obsteiger gegen
Tagesspitzen von 14798 Kraftfahrzeugen, davon 1821 Lkws,
vorwiegend Trucks. Nunmehr ist die Belastung auf 18000 (allermeist
Transit) Autos angestiegen. Was tun? Rückbaumaßnahmen
die „Obsteiger Dorfautobahn“ betreffend könnten zumindest als
„Erstversorgung“ dienen, aber…
Würde man nicht überwiegend
auf die längst fällige Verkehrsberuhigung
auf der mitten durch das Dorf
führenden B189 mittels Rückbau
setzen, hätte Obsteig wohl schon
zu Sperrmaßnahmen gegriffen,
überlegt Bürgermeister Hermann
Föger. Kritiker geben hingegen zu
bedenken, dass die Rückbaumaßnahmen
zu kurz griffen und die
eklatante Belastung der Gemeindebevölkerung
nicht entscheidend
verringern könnten. Auch nachher
würde kein einziges Auto weniger
durch Obsteig fahren.
DOCH KEIN EINZIGES
AUTO WENIGER? Föger räumt
ein, dass der Rückbau keine zahlenmäßige
Verkürzung der Blechschlange
einbringen würde, aber jedenfalls
ein unübersehbarer Beruhigungseffekt
spürbar wäre. „Die Planung
der Ortsdurchfahrt war geradezu
ein Bilderbuchbeispiel für absolut
misslungene Straßenprojektierung
und ist als solche auch in Fachkreisen
regelmäßig zitiert“, so Hermann
Föger. Somit sei der Rückbau die
Korrektur eines Fehlschlages, welche
die Verkehrssicherheit und generelle
Lebensqualität der Sonnenscheingemeinde
heben würde und zumindest
als Sofortmaßnahme dienen
könnte. „Es war ein Wahnsinn, so
zu bauen. Von oben schaut das ganze
derzeit aus wie die Rollbahn eines
Flughafens“, nimmt sich der Bürgermeister
kein Blatt vor den Mund.
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Der Rückbau solle vom Land finanziert
werden, meint Föger. Geld müsse die
Gemeinde für andere dringend anstehende
Projekte in die Hand nehmen.
Ende August startet die nächste Landhaus-Verhandlungsrunde.
DAS LIEBE GELD. Dass die
Gemeindekasse von Obsteig nicht
gerade aus allen Nähten platzt, ist
kein Geheimnis. Dem Obsteiger
Dorfchef wird aber auch seitens Bürgermeisterkollegen
Verhandlungsgeschick
bestätigt. Seine Ansicht, dass
der Rückbau einerseits als Teil der
Fernpassstrategie und andererseits
aus dem Gemeindeausgleichsfond
des Landes bezahlt werden müsse,
trifft im Dorf auf breite Zustimmung.
Insgesamt wären etwa flotte
zwei Millionen Euro aufzubringen,
die Hälfte davon von der Gemeinde,
RS-Fotos: Bundschuh
Dass Obsteig nicht schläft, schert die Transitlawine herzlich wenig.
das ist schlichtweg nicht möglich,
„dann müssen wir es lassen“, so der
Bürgermeister. Grundsätzlich stünden
aber die zuständigen Landesräte
Josef Geisler und Johannes Tratter
(zuständig für Gemeindeausgleichsfond)
dem Obsteiger Anliegen positiv
gegenüber. Abgesehen davon
wird man Föger zustimmen, wenn
er gegenüber der RUNDSCHAU
meint: „Wir sind die einzige Gemeinde
weit und breit, die über keinen
Mehrzweck-(Turn)Saal verfügt“
– dafür und auch für einen Kindergartenneubau
brauche man einiges
an Finanzkraft.
DER FÖGER-HEPPKE-PLAN.
Auch Günter Heppke, Leiter des
Baubezirksamtes Imst, ist in den
Föger-Dreistufen-Plan eingebunden.
Dabei geht es um die Aufsplitterung
von Kosten, aber auch um die in
die Rückbaumaßnahmen eingebundene
Sanierung von zwei Brücken
im Ortsgebiet. Abschnitt eins betrifft
die Strecke von der „Alten Schmiede“
bis Gemeindegrenze West mit
Kosten um maximal 600.000 Euro.
Auch ein Verkehrsüberwachungssystem
wie Radar oder Kamera am östlichen
Ortsende würde Sinn machen.
STELLENAUSSCHREIBUNG
Im Gemeindeamt der Gemeinde Pfaffenhofen gelangt die Teilzeitstelle
(20 Wochenstunden) eines(r):
Gemeindebediensteten (m/w)
mit Dienstantritt zum 01.10.2019 neu zur Besetzung.
Und der Bürgermeister ist nicht der
Einzige, der an dieser Stelle schon
Zeuge haarsträubender Überholaktionen
sogar links der Verkehrsinsel
geworden wäre.
ZÄHES RINGEN. „Obsteig
schläft nicht“ soll nicht nur auf das
immer stärker in die Nachtstunden
verlegte Verkehrsaufkommen hinweisen,
sondern auch darauf, dass
der Widerstand gegen die Transitbelastung
auch nicht eingeschlafen ist.
Dass man am Ende des Tages nach
einem Jahrzehntelangen Kampf
der Obsteiger und Tarrenzer vor
dem nunmehrigen Istzustand mit
Tagesspitzen von 18000 (Transit)
Fahrzeugen steht, kann allerdings
die Motivation schon deutlich einbremsen.
Dennoch – wer aufgibt,
hat schon verloren. Auch wenn man
die einzelnen Belastungslagen nach
ihrer juridischen Positionierung
unterschiedlich zu beurteilen hat,
wird man aus Obsteiger Sicht etwas
neidisch auf zumindest zeitliche
Problemeinschränkungen durch
Wochenendfahrverboten blicken,
wie sie in den Bezirken Reutte und
Innsbruck-Land zur Anwendung
kommen.
Die Anstellung erfolgt auf Grundlage des GemeindeVertragsbedienstetengesetzes
2012 idgF. und ist vorerst auf ein Jahr befristet.
Der Tätigkeitsbereich umfasst das gesamte Spektrum der Allgemeinen Gemeindeverwaltung.
Ihre Bewerbung samt aussagekräftigen Unterlagen übermitteln Sie bitte bis Freitag,
30.08.2019, 12.00 Uhr schriftlich an das Gemeindeamt Pfaffenhofen, Lehngasse 1,
6405 Pfaffenhofen oder per E-Mail an gemeinde@pfaffenhofen.tirol.gv.at.
Der Bürgermeister: Andreas Schmid
RUNDSCHAU Seite 10 7./8. August 2019