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Witzige Geschäftsidee<br />
Dieses <strong>Berliner</strong> Firma<br />
vermietet Kofferbomben<br />
SEITE 15<br />
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BERLINER KURIER, Donnerstag, 17.Oktober 2019<br />
Schießkino mit<br />
Hightech-Entlüftung<br />
Die IAAinFrankfurtwar<br />
in diesem Jahr nicht<br />
erfolgreich. 30 Hersteller<br />
sagten die Teilnahme ab.<br />
Die Polizei baut sich ein neues Trainingszentrum<br />
Berlin –Etliche Polizisten klagen<br />
über Gesundheitsbeschwerden,<br />
weil Berlins Schießstände<br />
lange marode waren. Wegen<br />
schlechter Entlüftungsanlagen<br />
wurden giftige Pulverdämpfe<br />
nur ungenügend abgesaugt.<br />
So etwas soll nie wiederpassieren.<br />
Die Polizei beseitigt gerade<br />
dieseitJahrenandauerndeMisere<br />
auf ihren Schießständen. Am<br />
Dienstag feierte sie in Biesdorf<br />
Richtfest für eine neue Schießanlage.<br />
Das 9,5 Millionen Euroteure<br />
Gebäude entstehtander Cecilienstraße<br />
Ecke Blumberger<br />
Damm. Im Sommer 2020soll die<br />
moderne Anlage mit sechs 25-<br />
Meter-Bahnen eröffnen. Dort<br />
wird dann mit Pistole und MPi<br />
geübt. An einer Lasersimulationsanlage<br />
– im Polizeijargon<br />
„Schießkino“ genannt –können<br />
anhand von Videosverschiedene<br />
Situationengeprobt werden.<br />
Kosten des Projektes: 9,5 Millionen<br />
Euro. Im Haus danebenentstehen<br />
weitere Räume für Einsatztraining.Der<br />
Clouist die Entlüftung<br />
der Schießbahnen: Diese<br />
Technikwird sonst in Hightech-<br />
Laborsverwendet. KOP<br />
Foto: Kopietz<br />
Hier knallt’s bald. Polizisten inspizieren den Rohbau.<br />
<strong>Berliner</strong> sind<br />
Daswar bisher die IAA:<br />
PS-starkeAutos wie dieser<br />
Peugeot werden von<br />
Hostessen präsentiert.<br />
moderne IAA, die die neuen<br />
Mobilitätserfordernisse von<br />
Sauberkeit, Elektrifizierung<br />
und Digitalisierung in den Vordergrund<br />
stellt, wäre ein Gewinn<br />
für Berlin“, sagt Pop.<br />
Wir haben uns umgehört: Die<br />
Begeisterung für eine Automesse<br />
in Berlin ist eher lau.<br />
Volvo zum Beispiel zieht sich<br />
mehr und mehr aus dem Messe-Geschäft<br />
raus und investiert<br />
in individuelle Veranstaltungen.<br />
VW und Audi erarbeiten<br />
zurzeit mit dem VDA ein<br />
neues Messekonzept. Ort? Unbekannt.<br />
Gibt es überhaupt eine sichere<br />
Zukunft für solcheMessen?<br />
Zur IAA in Frankfurt kamen<br />
in diesem Jahr nur noch<br />
800 Aussteller (2017 waren es<br />
noch1000).<br />
Erfolgreich hingegen sind<br />
Verbrauchermessen, die neue<br />
Techniken vorstellen –inklusive<br />
Fahrzeugen. Dazu gehört<br />
zum Beispieldie International<br />
Consumer Electronics Show<br />
(CES) in Las Vegas. Sie ist die<br />
weltweit größte Fachmesse<br />
für Unterhaltungselektronik –<br />
und zeigt dabei auch die Entwicklung<br />
von Elektroautos.<br />
Vielleicht wäre eine Kombination<br />
aus IFA (Internationale<br />
Funkausstellung) und AAA<br />
(Auto, Avus, Attraktionen)<br />
und Velo (Fahrradmesse) eine<br />
neue IAA? Dann macht es<br />
auch Sinn, Autos indie Stadt<br />
zu holen.<br />
Der VDA bastelt weiter. Es<br />
sind auch wechselnde Austragungsorte<br />
im Gespräch –also<br />
eine IAA nicht ständig in Berlin.<br />
Wann müsste denn eine<br />
Entscheidung für eine IAA<br />
2021 inunserer Stadt fallen?<br />
Messe-Chef Göke: „Die Entscheidung<br />
für den Ort liegt allein<br />
beim VDA. Sollte sie pro<br />
Berlin ausfallen, stehen wir<br />
bereit.“<br />
Foto: Imago Images<br />
Motor-Muffel<br />
Es gibt weniger als 400 Kfzpro 1000 Einwohner<br />
Berlin –Autostadt Berlin? Von<br />
wegen! Zahlen, die der Senat<br />
auf Anfrage der FDP veröffentlicht<br />
hat, lassen daran zweifeln.<br />
Denn sie zeigen, dass der Motorisierungsgrad<br />
in der Hauptstadt<br />
weiterhin sehr niedrig<br />
und sogar gesunken ist. Den<br />
Daten zufolge waren in Berlin<br />
am Ende des Jahres 2017 pro<br />
tausend Einwohner 381,8<br />
Tempo, Tempo! Pkw in einem<br />
<strong>Berliner</strong> Autobahntunnel.<br />
Kraftfahrzeuge zugelassen. Zu<br />
Vergleich: Der Durchschnittswert<br />
für Deutschland betrug<br />
687. In Berlin spielt das Auto eine<br />
kleinere Rolle als anderswo.<br />
Das dürfte der verkehrspolitischen<br />
Debatte Stoff geben.<br />
FDP-Fraktionschef Sebastian<br />
Czaja wollte vom Senat für jeden<br />
Bezirk den Motorisierungsgrad<br />
wissen.Und so erfuhr<br />
er, dass in Friedrichshain-<br />
Kreuzberg nur 284,6 Kraftfahrzeuge<br />
pro tausend Einwohner<br />
zugelassen sind. Den höchsten<br />
Motorisierungsgrad innerhalb<br />
Berlins stellten die Statistiker<br />
im Bezirk Reinickendorf fest –<br />
460,2 Fahrzeuge pro tausend<br />
Einwohner. In diesem Bereich<br />
bewegen sich auch Steglitz-<br />
Zehlendorf (456,7) und Treptow-Köpenick<br />
(444,9). PN
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