advantage Nr 5 November 2019

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64 advantage ——— Duell mit spitzer Feder ——— SUV statt Suff Früher bekämpfte man den Suff, heute das SUV. Der eine pflegt den schlanken ökologischen Fußabdruck des City-Rades, für den andern beginnt Bodenhaftung bei 285/55/20. Wie wird des weitergehn? Peter Schöndorfer Imposant, männlich, teuer – so wirkt die mittlerweile medial schwer in Verruf geratene Fahrzeuggattung der SUV auf die meisten Menschen und wird genau deshalb entweder vergöttert oder verteufelt. Selbstverständlich geht es den SUV-Gegnern dabei ausschließlich um Sprit- und Platzverbrauch; der Hinweis darauf, dass kaum Menschen diese Autos kritisieren, die sie sich auch leisten könnten, würde von den ausnahmslos guten und wahren Motiven der rein umweltbedingten Ablehnung ablenken. Wie in vielen anderen unbequemen Fragen unserer Zeit bestimmt auch hier der Standort den Standpunkt. Dabei geht es um die Zugehörigkeit zu einer sozialen Gruppe - zum Beispiel jener der militanten Radfahrer, bei denen die „fetten Panzer“ besonders schlecht ankommen – ebenso wie um die geografischen Lebensumstände. Denn zugegeben kann man in den ausgedehnten 3D-Landschaften der österreichischen Alpen ein ausreichend motorisiertes, allradgetriebenes Auto deutlich eher als Garant für ein erfülltes und langes Landleben rechtfertigen als in Wien, um die Büffelsalami vom Naschmarkt standesgemäß in den 19. Bezirk zu transportieren. Vielleicht geht es aber bei der ökologisch korrekten sozialen Ächtung des SUV gar nicht um das Auto, sondern um den Fahrer. Steht in Wahrheit nicht das bunte Blech den anderen Verkehrsteilnehmern oder Stadtbewohnern im Weg, sondern vielmehr die ungeniert zur Schau gestellte ökonomische Besserstellung der Person hinterm Lenkrad? Ist es doch nur der blanke Neid, der sich hinter dem vorgeblichen Kampf um den Meeresspiegel oder Bruder Baum in der engen City verbirgt? Früher hieß es, die persönliche Freiheit des Einzelnen reiche so weit, wie sie nicht in jene anderer Menschen eingreife. Über das Thema Umwelt, Luft und Klima werden nun endlich alle Menschen Brüder – eine irritierende Vorstellung, schön und schrecklich zugleich. Geht es wirklich andere Leute etwas an, welches Auto man sich kauft? „Wie hört des auf, wie wird des weitergehn?“, fragte sich der große Wolfgang Ambros – wenn auch aus anderen Gründen – schon 1977. Und heute wissen wir’s immer noch nicht. | Über den Abgaswolken Gilbert Waldner Heißt es eigentlich der SUV oder das SUV? Ich würde vorschlagen DER. Heißt ja auch DER Panzer mit DEM Geschützturm. Wie hat sich dieser Fahrzeugtyp, der vorgibt, ein Geländewagen zu sein (aber keiner ist), überhaupt durchsetzen können? Gerade in den Städten, wo der Platz begrenzt und kostbar ist? Die Dinger passen auf keinen Parkplatz, stehen mitten in die Straßen und Fahrradwege hinein. In den meisten Tiefgaragen sind sie sowieso unmanövrierbar. Sie brauchen deutlich mehr Sprit, stoßen noch deutlicher mehr klimaschädliches CO 2 aus und sind überhaupt sowas von unkorrekt. Und doch… Bei Männern mag man es noch mit dem „Ich hab‘ den größeren“ abtun, aber bei Frauen? Vielleicht versuchen wir es hier mal mit „Ich hab‘ den sichereren und ich hab‘ die Übersicht.“ Tatsächlich geht ein Unfall mit einem SUV als Unfallgegner allein schon wegen des schieren Gewichts für den flachen Kleinwagen ziemlich schlimm aus. Auf den schau ich ja runter. Wenn wir zusammenkrachen, dann fährt der Autozwerg da irgendwo unter mir durch. Ja, über den Abgaswolken, da muss die Freiheit wohl grenzenlos sein (für die Jüngeren unter ihnen, das ist eine Paraphrase auf ein Lied von Reinhard Mey). Freie Fahrt für freie SUVs. Es ist im Sinne des Klimaschutzes schon gnadenlos, wie wir es immer wieder schaffen, die technologischen Vorteile der Effizienzsteigerung von windschlüpfrigen Karosserien und spritsparenden Motoren durch derartige Elefanten im klimapolitischen Porzellanladen zu konterkarieren. Zwar geht es jetzt mitunter auch einige Nummern kleiner, die schwachbrüstigeren Brüder der großen SUVs sind aber immer noch keine Schmalspur-Versionen. Wegen der übergroßen Pneus kostet der Komplettsatz Winterräder auch hier mittlerweile solide zwei Monatsgehälter eines Durchschnittsverdieners. Außerdem bauen die gewaltigen Radkästen so weit in den Innenraum, dass man bei einem von außen groß wirkenden Vehikel mit dem Platzangebot eines Kleinwagens vorliebnehmen muss. Daher mein Appell: Leute, schwingt Euch aufs Rad! Da habt Ihr auch eine höhere Sitzposition und hört wenigstens, was rund um Euch vorgeht. Am Radweg zumindest ist das auch noch ein relativ sicheres und gesundheitsförderndes Sich-Fortbewegen. |
Erfreulicher Zuwachs bei der Winter Kärnten Card Die zweite Wintersaison der Kärnten Card fängt schon mal gut an: Denn stolze acht neue Partnerbetriebe sind mit an Bord und machen Outdoor, Berg und Baden zur wahren Winterfreude! Das Trendthema des sanften Tourismus reißt nicht ab. Und so setzt die Kärnten Card auch dieses Jahr auf das Sommerpendant im Winter. Dabei überrascht die Interessensgemeinschaft der Kärnten Card Betriebe mit vielen neuen Angeboten und stärkt vom 29. November 2019 bis 2. April 2020 die Wertschöpfung der nunmehr 43 heimischen Partnerbetriebe. „Wir möchten unseren Teil für einen erfolgreichen Wintertourismus beitragen!“, betont Geschäftsführer Anton Fasching. Das betrifft vor allem Betriebe, die selbst keine große Infrastruktur haben oder nicht an der Schipiste liegen. Für sie stellt die Kärnten Card ein attraktives Zusatzangebot dar, das sie ihren Gästen bieten können. In der Region Villach sind zwei Mal wöchentlich geführte Winterwanderungen inkludiert und im Nationalpark Hohe Tauern die Teilnahme an der Schnuppertour jeden Dienstag mit dabei. „Ob Schneeschuhwandern, Tourengehen oder Langlaufen – viele Outdoor-Fans freuen sich über das Austesten eines unbekannten Gebiets. Diese Möglichkeit ist sehr großzügig von unseren Kooperationsbetrieben.“ Trend zur Individualität Gerade der gesellschaftliche Trend, dass Familienmitglieder verschiedene Interessen verfolgen, unterstreicht das breite Angebot der Winter Kärnten Card. Während die einen Schifahren, genießen die anderen die Vorzüge des Schitourengehens. So kommt jeder Gast auf seine Kosten! „Und damit wird auch die Gästezufriedenheit gehoben. Heutzutage möchten sich die Menschen ihren individuellen Bedürfnissen hingeben und diese schneller erfüllen als je zuvor“, weiß Fasching. Acht neue Partnerbetriebe Neu dabei im Angebotspaket sind die Kärnten Therme, das Hallenbad Klagenfurt, die Therme St. Kathrein mit einer Wasserfläche von 1.200 m 2 , das Granatium Radenthein, Sagamundo – Haus des Erzählens, die Kletterhalle Mühldorf und zum Eislaufen die Nockhalle Radenthein und die Eishalle der Marktgemeinde Velden. Insider wissen um den unglaublichen Wert solcher spannenden Inhalte der Winterkarte! Der beliebte Aussichtsturm am Pyramidenkogel (1) und Heidi’s Schneealm (3) sind auch heuer wieder mit dabei. Neu im Programm: die Familienund Gesundheitstherme St. Kathrein (2). Fotos: Martin Steinthaler, Mag. Gert Steinthaler, IG Kärnten Card Alpen-Adria advantage 65 ————————————— „Wir freuen uns über acht neue Partnerbetriebe! Die Vielfalt macht es aus.“ Anton Fasching, Geschäftsführer ————————————— Spielplatz der Themen Vor allem aber die Kombi macht es dieses Jahr aus! Ob Outdoor, Berg oder Baden – so abwechslungsreich war das Angebot noch nie. Denn der Freizeitspass wird 2019/20 um weitere Badefreuden erweitert und soll mehr Kombinationen von Themen ermöglichen. Wer sich zuvor am Berg oder an der frischen Luft bewegt hat, kann sich danach im warmen Wasser erholen oder einen Ausflug mit dem gewissen Wissenskick wie etwa moderne und zeitgenössische Einzelund Themenausstellungen junger und anerkannter nationaler und internationaler Positionen im Museum Moderner Kunst gönnen. Und besonders das wetterunabhängige Eislaufen boomt im heurigen Angebot! | www.kaerntencard.at ! @ #
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