Berliner Kurier 09.12.2019

8 BERLIN BERLINER KURIER, Montag, 9. Dezember 2019
NACHRICHTEN
Massen-Anhörung
Foto: doa
Berlin –Der Mietendeckel
wird am Mittwoch (10 Uhr)
im Stadtentwicklungsausschuss
des Abgeordnetenhauses
beraten –mit einer
Anhörung von zwölf Fachleuten.
Wer die Argumente
hören will, muss sich anmelden:
Tel. 23251064
oder über die Internetseite
des Parlaments.
Feuerwehr-Einbruch
Charlottenburg –Feuerwehr
und Polizei mussten
nachts am Saatwinkler
Damm ein Tor aufbrechen,
um ein Feuer zu löschen.
Wahrscheinlich hatten
Brandstifter ein Auto in einer
Werkstatt angezündet.
Das Auto wurde zerstört,
ein Transporter und das
Gebäude beschädigt.
Brandenburgwill IAA
Berlin/Potsdam –Die
wirtschaftspolitische Sprecherin
der CDU-Landtagsfraktion,
Saskia Ludwig,
will die Auto-Schau IAA
nach Brandenburg holen,
nachdem ein Berliner Grünen-Parteitag
eine Umsiedlung
von Frankfurt/M. nach
Berlin abgelehnt hatten.
Frau angefahren
Lichtenberg –Die Polizei
muss herausfinden, wer die
Frau ist, die abends auf der
Seddiner Straße angefahren
und schwer verletzt
wurde. Sie hatte keine Papiere
dabei, war nicht ansprechbar.
Die Frau war
unvermittelt auf die Straße
getreten und wurde von einem
Auto erfasst.
ARCHE NOAH
Hans und Lieschen ... sind
ein Pärchen chinesischer
Zwergwachteln, immer unterwegs,
neugierig, wenn
auch etwas schüchtern.
Wer sie in einer großen Außenvoliere
halten kann,
sollte sich melden.
Vermittlungs-Nr. 19/2536/7
Tierheim Berlin,
Hausvaterweg 39, 13057 Berlin,
Telefon: 030/76888-147,
www.tierschutz-berlin.de
Die Tiervermittlung ist geöffnet:
Mittwoch–Sonntag 13–16 Uhr
Foto: Tierheim Berlin
Fotos: Engelsmann, Imago Images
Die Zukunft
unserer
Boulevards
Friedrichstraße wird drei Monate lang autofrei. WeitereFlaniermeilen sind geplant
Von
PETER NEUMANN
Berlin – Großen Straßen in
der Innenstadt stehen große
Veränderungen bevor. Das
hat Verkehrs-Staatssekretär
Ingmar Streese während der
Veranstaltung „Dann geh
doch –Mitte autofrei“ angekündigt.
Ziel sei es, den Autoverkehr
zurückzudrängen,
um mehr Platz für Fußgänger
zu schaffen, soder Grünen-Politiker.
Im Sommer
2020 soll ein Teil der Friedrichstraße
drei Monate lang
(KURIERberichtete) für den
Verkehr gesperrt werden.
Doch der Senat hat auch andere
StraßenimBlick.
„Wir denken intensiv über die
Straße Unter den Linden
nach“, sagt Streese. Anlass für
die Überlegungen sei, dass die
Verlängerung der U5 im Dezember
2020 in Betrieb geht.
Die Baustelle, die derzeit noch
große Teile des Boulevards in
Beschlag nimmt, wird bis 2021
abgebaut, über die endgültige
Gestaltung muss baldentschieden
werden. Die rot-rot-grüne
Koalitionsvereinbarung von
2016 sieht vor,dass das Umfeld
des Schlosses verkehrsberuhigt
sowie der Bereich zwischen
dem Schloss und dem
Brandenburger Tor fußgängerfreundlichumgestaltet
wird.
Ziel des Senats sei die Verkehrsberuhigung
großer Straßen,
bekräftigtder Staatssekretär.
„Sie sollen weitgehend autofrei
und zu Flaniermeilen
werden.“ Für den Tauentzien
würden 2020 die Planungen
beginnen. Streese nannte in
diesem Zusammenhang auch
Kudamm und Friedrichstraße.
Der Abschnitt für den Fußverkehr,
mit dem das Berliner
Mobilitätsgesetz im Frühjahr
2020 ergänztwerden soll, werde
jährlich zehn Modellprojekte
vorsehen.
„Wir wollen
Berlin umgestalten
und große
Schritte machen“,
verspricht
Streese.
Absehbar sei, dass im Sommer
2020 ein „Verkehrsversuch“
in der Friedrichstraße
stattfinden soll, so der Senatspolitiker
weiter. Dabei soll ein
Abschnitt dieser Nord-Süd-
Verbindung in Mitte autofrei
werden. Die Rede ist von dem
Teilstück zwischen Französischer
und LeipzigerStraße, das
vom 21. Juni bis zum September
drei Monate für Autos gesperrt
wird. In der Straßenmitte
soll ein rund Meter breiter
Zweirichtungs-Radweg markiert
werden, zu beiden Seiten
seien 8,50 Meter breite Fußgängerbereiche
vorgesehen.
Damit Geschäfteweiterhin beliefert
werden können, müssten
an Einmündungen der Nebenstraßen
Logistikbereiche
entstehen.
„Wir setzen uns dafür ein,
dass die Teileinziehung dieses
Teils der Friedrichstraße für
den Kfz-Verkehr bald vorbereitet
wird“, sagt Stefan Lehmkühler
von der Initiative„Stadt
für Menschen“. Ziel müsse es
sein, dass die Friedrichstraße
„dauerhaft autofrei“ wird. Um
Schleichverkehr südlich der
Leipziger zu
unterbin-
„WirwollenBerlin
umgestalten“
Staatsseketär Ingmar Streese (Grüne)
den, sollte
der gesperrte
Bereich
südlich bis
zum Checkpoint
Charlie
verlängert
werden.
Lehmkühler ermutigt den Senat,
die Koalitionsvereinbarung
von 2016 endlich umzusetzen
und Unter den Linden
nur noch für Busse, Taxis,
Fahrräder und Fußgänger offen
zu halten. Östlichdes Knotenpunkts
Spandauer/Karl-
Liebknecht-Straße könnte die
südliche Fahrbahn der Liebknechtstraße
aufgehoben werden,
weil dann dort kaum noch
Autos unterwegs sein würden.
„Wo sollen dort noch Pkw herkommen,wenn
Unter den Linden
autofrei geworden ist?“,
fragt der Umweltaktivist.
Die Friedrichstraße, die dem
Kudamm als gehobene Einkaufsmeile
Konkurrenz machen
sollte, gilt inzwischen als
Problemfall. Es halten sich Gerüchte,
wonach Galeries Lafayetteprüfen,
ob sie mit ihrem
Warenhaus an der Friedrichstraße
bleiben –oder gehen.
Am ersten Oktober-Wochenende
gab es einen Testlauf, ein
längerer Abschnitt wurde für
den motorisierten Verkehr
zwei Tage zur Sperrzone. Aber
nicht alle Einzelhändler nutzten
die Gelegenheit, am ersten
Oktober-Sonntag ihre Geschäfte
zu öffnen, sagt Staatssekretär
Streese. „Die Wirtschaft ist
nicht gut organisiert“, klagt der
Grünen-Politiker. „Dabei
braucht die Friedrichstraße einen
Schub, Initiative.“
Matthias Dittmer von der
Landesarbeitsgemeinschaft
Mobilität der Grünen fordert,
dass der Senat nach drei Jahren
endlich ein Konzept zu den
Linden vorlegt. „Angeblich
wird da schon lange etwas ausgeheckt.
Unter den Linden
muss es nun endlich konkret
werden“, forderteer. Er spielte
darauf an, dass grüne Senatspolitiker
schon vielangekündigt –
aber wenig umgesetzt haben.
Auch auf der Schönhauser und
der Frankfurter Allee sollte der
nichtmotorisierte Verkehr gegenüber
Autos mehr Raum bekommen.
Umgestaltet wurden
sie bislang nicht.