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BIKES
MÄCHTIGER ANTRIEB
MACHT MÄCHTIG DRUCK
Mit Boxern in straßentauglichen Fahrwerken ist BMW seit
1923 groß geworden. In Deutschland und vielen anderen
Märkten beherrschend. Weil Versuche mit anderen Konzepten
wie die K-Reihe mit längs liegender Kurbelwelle
scheiterten. Dass jetzt auch Ein- bis Sechszylinder mit
quer stehender Reihen-Zylinderbank unter dem weißblauen
Propeller Erfolg haben, ist nur dem Boxer zu verdanken.
Also ist der Boxer für die Zukunft gesetzt. Für die nahe wie
die ferne.
PROGRAMMLÜCKE
Es ist ein dunkler Fleck im Programm und in der Geschichte
von BMW: Auf dem Markt der großvolumigen Zweizylinder
weit jenseits der 1.000 Kubikzentimeter, die in den USA als
Tourer und Cruiser Furore machen und auch hier ihre Fans
haben, haben die Münchener keinen Fuß auf den Boden bekommen.
Auch das Projekt R 1200 C
mit seiner – sehr gewöhnungsbedürftigen
– Optik, so gut die Maschine als
Motorrad auch gewesen sein mag,
konnte daran nichts ändern. Trotz eines
(Marketing-)Stunts im Bond-Streifen
„Der Morgen stirbt nie“.
Zwei Elemente mit
Kühlrippen und integrierten
Ventilatoren sorgen für eine
gesunde Thermik in Akkupack
und Motor
Ein 1,8-Liter-Boxer soll das demnächst ändern, ob 2020
oder erst 2021, darüber gibt es unterschiedliche Vorstellungen.
Er steckt jetzt in einem Custom Bike, das BMW als
Concept R18 zum Concorso D’Eleganza Villa d’Este am Comer
See mitbrachte. Die dritte Interpretation eines Motorrads
mit dem großen Motor, dessen Einsatz in einem Serienmotorrad
als sicher gilt, erregte fast noch mehr Aufsehen
als die beiden Vorgänger auf der Yokohama Hot Rod
Show in Japan und in Austin, Texas, die noch weit von potenziell
serienfertigen Vorstellungen entfernt waren. Der
Motor war das bestimmende Element.
TRADITION FÜR DIE MODERNE
Concept R18 ist ein Custom Bike, das Linien aufnimmt, mit
denen schon Generationen von Tunern und Bike-Bauern
gespielt haben. LED-Lichtelemente und der moderne Riesenboxer
wachsen fast symbiotisch mit den bekannten
Rahmenlinien der BMW R5 aus den Anfängen des Herstellers
zusammen. Elemente wie Schleifenrahmen,
offen laufende Kardanwelle
und Speichenräder in den Formaten
21 und 18 Zoll bis hin zum Solex-Doppelvergaser
zeigen, dass die
Technik der letzten 100 Jahre noch
eine Zeit lang weiter Bestand haben
wird.
BOXER – AUCH ELEKTRISCH
Boxer. Zwei Kolben bewegen sich
quer zur Fahrtrichtung. Dieses Prinzip
lässt sich auch im Zeitalter der
Elektromobilität nutzen, wie die Vision
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PLUGGED 7 • 2019