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CARS
KLARES COCKPIT
MIT DEM GEWISSEN
TOUCH IM CORSA
schwindigkeit beibehält, sondern auch den Abstand zu vorausfahrendem
Verkehr wahrt. Darüber hinaus ergänzen
Totwinkelwarner, verschiedene Einparkhilfen und ein sensorgesteuerter
Flankenschutz die Riege der Assistenzsysteme.
In Sachen Entertainment stehen gleich zwei Varianten
zur Verfügung, eine mit 7-Zoll-Display und das Multimedia
Navi Pro mit beeindruckenden zehn Zoll. In beiden
Darreichungsformen gibt es den Telematik-Service Opel
Connect mit Echtzeit-Verkehrsinformationen und einer direkten
Verbindung zu Pannenhilfe und Notruf.
„Der Onboard-Lader unterstützt
Ladeleistungen bis zu 11 kW.“
Vor das Fahren haben die elektrischen Mobilitätsgötter
das Laden gesetzt. Das geschieht beim Corsa-e wahlweise
per Gleichstrom und über die CCS-Buchse. Dann ist
die Batterie an einer Ladestation mit 100 kW innerhalb von
100 kW kann der Corsa über CCS aufnehmen
30 Minuten wieder zu 80 Prozent befüllt. Aber auch mit
Wechselstrom kommt der Corsa-e bestens zurecht, der
Onboard-Lader unterstützt dabei Ladeleistungen bis zu 11
kW, was den kompakten Opel in gut fünf Stunden wieder zu
voller Kraft kommen lässt. Man darf also gespannt sein,
wenn Opels Kompaktklasse demnächst auch elektrisch für
Furore auf unseren Straßen sorgt.
GRANDLAND X HYBRID 4
Der Grandland von Opel ist ein echtes Erfolgsmodell. Das
verdankt er neben der gelungenen Optik auch dem hohen
Nutzwert und der bestechenden Ausstattung. Eine Option,
die potenzielle Kunden bislang aber noch nicht ankreuzen
konnten, war ein elektrischer Antrieb, und der folgt nun in
Form des Plug-In-Hybrid Grandland X Hybrid 4. Die 4 in der
Typenbezeichnung steht dafür, dass der Opel durch die
Elektrifizierung vom Fronttriebler zum Allradgefährt wird,
denn einer der beiden Elektromotoren arbeitet an der Hinterachse.
Der Verbrenner im Grandland X Hybrid 4 ist ein 1,6 Liter
großer Turbo-Benziner mit 147 kW respektive 200 PS. Der
elektrische Antrieb umfasst zwei Elektromotoren mit jeweils
80 kW, also 109 PS. Als Systemleistung ergeben sich
dadurch beim Grandland X beeindruckende 300 PS.
Der Frontmotor arbeitet wie der Verbrenner über die
8-Stufen-Automatik auf die Vorderachse, der hintere Motor
ist zusammen mit dem Differenzial in die Hinterachse integriert.
Als Kraftspender kommt eine 13,2 kWh große Batterie
zum Einsatz, die über den Onboard-Lader mit 3,3 kW,
optional auch 6,6 kW geladen werden kann. In der zweiten
Variante ist die Batterie in weniger als zwei Stunden wieder
befüllt. Natürlich beherrscht der Grandland Rekuperation,
sodass jeder Bremsvorgang wieder dazu beiträgt, wertvolle
Energie zurückzugewinnen.
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PLUGGED 7 • 2019