Stahlreport 2020.05
Nachrichten und Hintergründe aus der Stahlwirtschaft, aus Produktion, Verarbeitung und Handel.
Nachrichten und Hintergründe aus der Stahlwirtschaft, aus Produktion,
Verarbeitung und Handel.
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Stahl ∙ Edelstahl ∙ Anschlagrohre ∙ Bauelemente<br />
Die Praterbrücke über die Donau<br />
Sechs liegende und ein aufgeklapptes MMBS-Element im Test.<br />
(14 m) auf der Praterbrücke waren<br />
elf MMBS-Elemente im Einsatz. Sie<br />
wurden in nur einer Nacht verlegt<br />
und verankert.<br />
Brücke blieb immer befahrbar<br />
Die Baustelle wurde Anfang September<br />
2019 eingerichtet, der<br />
Fugenausbau begann Mitte September.<br />
Das komplette „Innenleben“<br />
der alten Dehnfuge wurde nachts<br />
nach und nach entfernt: sechs Mittelträger<br />
von ca. 16 m Länge sowie<br />
alle zugehörigen Teile wie Traversen,<br />
Lager, Dichtungen und Federpakete.<br />
Erhalten blieben lediglich<br />
die mit dem Bauwerk fest verbundenen<br />
Randkonstruktionen. Während<br />
dieser Arbeiten blieb die Brücke<br />
auch von 0 bis 5 Uhr immer<br />
mit mindestens einer Spur befahrbar.<br />
Die sechs neuen Mittelträger<br />
wurden dann in der Nacht vom 25.<br />
auf 26. September eingehoben. Diese<br />
Nacht von 22 bis 5 h war eine technische<br />
und logistische Meisterleistung<br />
und war mit allen Beteiligten<br />
im Vorfeld detailliert geplant und<br />
abgestimmt worden.<br />
Tatsächlich wurde der Verkehr,<br />
wie vorgegeben, dabei nur dreimal<br />
je 15 min angehalten. In diesen kurzen<br />
Zeitfenstern wurden die MMBS<br />
gelöst, aufgeklappt und fixiert, ein<br />
Mittelträgerpaar eingehoben und<br />
versetzt und die MMBS wieder<br />
gelöst, geschlossen und fixiert.<br />
Die Teilerneuerung der Dehnfuge<br />
durch Mauerer dauerte rund<br />
fünf Wochen, die gesamte Baustelle<br />
zweieinhalb Monate. Ein wesentlicher<br />
Erfolgsfaktor für dieses<br />
anspruchsvolle Sanierungsvorhaben<br />
war die konstruktive Zusammenarbeit<br />
sowohl innerhalb der MAURER-<br />
Gruppe als auch mit dem Bauherrn<br />
(ASFINAG), der Bauaufsicht (Pöyry)<br />
und der Baufirma (SSB – Sanierung<br />
Straße Brücke Bau GmbH). 2<br />
<strong>Stahlreport</strong> 5|20<br />
Fotos: MAURER Bild: wikipedia/My Friend<br />
17<br />
R LIEFERN!<br />
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NENBLECHE<br />
S HW<br />
WA<br />
ARZ UND<br />
FEUERVERZINKT<br />
STÄRKE:<br />
3 bis 10 mm + Träne<br />
FORMATE:<br />
1000 mm x 2000 mm<br />
1250 mm x 2500 mm<br />
1500 mm x 3000 mm<br />
LOGISTIK:<br />
von der einzelnen Tafel<br />
über Pakete bis hin zur<br />
kompletten Ladung<br />
DROESSER.DE<br />
Peter Drösser GmbH<br />
Ackerstraße 144 // 51065 Köln<br />
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