Maschinen & Technik | Oktober 2020

Weitere Magazine

Info

VOLLHYDRAULISCHE SCHNELLWECHSLER IM EINSATZ BEIM RÜCKBAU EINER AUTOBAHNBRÜCKE Wenn es mal schneller gehen muss LEHNHOFF >> High-Noon im Havelland. Zwei Kettenbagger stehen sich gegenüber. Als die Hydraulikhämmer in den Beton schlagen, ist dies kein Showdown, sondern der Startschuss für ein spannendes Projekt: Im Auftrag der ARGE A10/A24 Havellandautobahn hat das Spezialunternehmen Abbruch Büchert GmbH die Aufgabe, eine Autobahnbrücke rückzuführen. Die größte Herausforderung liegt in der Menge des Bewehrungsstahls in Relation zum Zeitplan. Damit der Auftrag »in time« abgeschlossen werden kann, kommen vier vollhydraulische Schnellwechselsysteme Variolock VL 250-2 von Lehnhoff zum Einsatz und sorgen für einen Tausch der Anbaugeräte ohne Zeitverlust. Die Bundesautobahn A10/A24 zählt zu den befahrensten transeuropäischen Verkehrsachsen. Ihr Ausbau ist ein wichtiges Infrastruktur-Vorhaben für Deutschland und Europa. Nun wird im Zuge des ersten ÖPP-Projekts für Brandenburg massiv gehobelt und da fallen bekanntlich Späne. In diesem Fall trifft es eine im Zuge der L17 über die A10 errichtete Autobahnbrücke bei Oberkrämer. Das Spezialunternehmen Abbruch Büchert GmbH aus Rostock hat den Auftrag, das Bauwerk rückzuführen. 51 Meter lang, 12 Meter breit und eine Fläche von 568 m² – eine ordentliche Portion Stahl, die weg muss. Das Bauwerk wurde 1972 als Stahlverbundbrücke mit quer vorgespannten Betonfertigteilen errichtet. Neben fachgerechter Ermittlung und Entsorgung von Schadstoffen wie Asbest liegt eine besondere Herausforderung in der Überbauverbundplatte, die mit den Stahlträgern verfügt ist. Allein in dieser Platte befinden sich 50 Tonnen Bewehrungsstahl, die Träger kommen extra. „Das ist eine Menge“, weiß Martin Büchert, Geschäftsführer der Abbruch Büchert GmbH. von der Brücke herab fallen. Größeres Abbruchgut wird danach mit dem Tieflöffel auf die Sandschüttung vor dem Bauwerk abgeworfen. Der Sortiergreifer räumt am Boden die Brocken auf die Seite. Ein Pulverisierer trennt dann wiederum den Bewehrungsstahlschrott vom Beton, damit die Teile sachgerecht für die Recyclinganlage aufbereitet werden können. Der reine Betonbauschutt wird verladen, abgefahren und ebenfalls entsorgt. Was für das Auge des Betrachters wie ein bizarres Bagger-Ballett anmutet, ist in der Tat detailgenau geplant und wird gemäß Vorgaben penibel ausgeführt. Die Maschinenführer müssen jeweils bis zu sechsmal pro Stunde die Anbaugeräte wechseln, um dem Kreislauf zu entsprechen. Das erfordert Expertise und Erfahrung aller Beteiligten. Und vollhydraulische Schnellwechsler. Ohne das vollhydraulische Schnellwechselsystem Variolock VL 250-2 von Lehnhoff wäre die Durchführung des Auftrags umständlich und Büchert spricht hier aus Erfahrung: „Allein der Wechsel der Anbaugeräte ohne Variolock dauert bis zu zehn Minuten. Da sind zum einen die Hydraulikschläuche, dick und unhandlich. Es braucht zudem immer zwei Mann, um die großen Verschraubungen am Wechsler mit der Zange zu lösen. Das aus den Schläuchen leckende Restöl erschwert zusätzlich den Vorgang.“ Deshalb etablierte sich in derlei Abbruchszenarien die Alternative, die Bagger »in Reihe zu schalten«. Mit unterschiedlichen Anbaugeräten bestückt, kommen die Maschinen je nach Arbeitsabschnitt hintereinander Zwei Kettenbagger befinden sich auf der Brücke, zwei weitere nehmen sich am Boden der Teile an, die abgebrochen wurden. / @ Lehnhoff zum Einsatz. Doch im Fall der Havelland-Autobahnbrücke macht die lange Wegeführung dem Zeitplan einen Strich durch die Rechnung. Die Verbundplatte lässt darüber hinaus das Gewicht von mehr als zwei Baggern trotz Abstützvorrichtungen nicht zu. Das Variolock-Schnellwechselsystem spart nicht nur Zeit, Die Hydraulikhämmer stemmen auf der Brücke den Beton der Überbauplatte bis zu den Bewährungseisen auf. Beim Abbruch der Überbauverbundplatte werden die Anbaugeräte im Zehn-Minuten-Takt gewechselt, um den straffen Zeitplan von 3 Tagen nicht zu gefährden. „Ohne vollhydraulische Schnellwechsler wäre das nicht zu schaffen“, weiß Büchert. Die »Mannschaftsaufstellung« ist simpel: Zwei Kettenbagger befinden sich auf der Brücke, ausgestattet mit hydraulischer Abbruchschere und Hammer. Zwei weitere Bagger nehmen sich am Boden der Teile an, die abgebrochen wurden. Maschine und Anbaugerät zusammen fassen ein Gesamtgewicht von ca. 30 - 36 Tonnen. Der Reigen beginnt: Die Hydraulikhämmer stemmen auf der Brücke zunächst den Beton der Überbauplatte bis zu den Bewehrungseisen auf. Die Platte ist stark bewehrt, der Aufwand somit enorm, fordert höchsten Einsatz von Mensch und Maschine. Dem Eisen zu Leibe rückt die hydraulische Abbruchschere. Diese durchtrennt das Material, wodurch erste Kleinteile 24 OKTOBER 2020 » ERDBEWEGUNG
sondern schont auch die Energiereserven der Kollegen, da ein manuelles Einwirken nicht notwendig ist. „Es wird in Tag- und Nachtschichten gearbeitet, die Bagger sind rund um die Uhr im Einsatz.“ Büchert hat sein Team optimal aufgestellt. Der stetige Tausch der Anbaugeräte würde den Aufwand ohne vollhydraulische Schnellwechsler locker verdoppeln. Ein No-Go für das Projekt, denn die Vollsperrung der Autobahn soll nicht länger dauern als nötig, damit der Verkehr auf dieser wichtigen Strecke wieder fließen kann. Abbruch-Experte Büchert betont dazu den Vorteil für die Mitarbeiter: „Früher haben sich die Kollegen beim Wechseln gequält, es war Stress, der Dreck, das Öl. Mit dem Variolock-System von Lehnhoff ist alles entspannter, trotz engem Zeitplan.“ Mensch und Maschine im Einklang: Büchert ist stolz auf sein Team, das den Abbruch der Autobahnbrücke im vorgegebenen Zeitrahmen abschließt. DIE TRANSPORTER AUFBAUPROFIS Heinz Schutz GmbH Fahrzeugbau Bendingbosteler Dorfstr. 15 D-27308 Kirchlinteln Tel. 04237/ 93 11-0 www.schutz-fahrzeugbau.de www.schutz-fahrzeugbau.de ERDBEWEGUNG 25
Seite 1 und 2: www.mt-magazin.de >> 3,90 EUR (5,00
Seite 3 und 4: Der Liebherr unter den Teleskoplade
Seite 5 und 6: ein Rückleuchtenschutz, Kotflügel
Seite 7 und 8: DIE OPTIMALE VERSICHERUNG FÜR IHRE
Seite 9 und 10: Rundum sicher im Straßenverkehr Pr
Seite 11 und 12: BURKARD OPPMANN ALS CSO GERMANY IN
Seite 13 und 14: DMS GRABGREIFER HOLT DEN PREIS Grei
Seite 15 und 16: GRÜNE BRANCHE SENDET POSITIVE SIGN
Seite 17 und 18: maschinen ermöglichen die Herstell
Seite 19 und 20: dus einstellen. Durch das Zusammens
Seite 21 und 22: SCHWAB Steinbock Baumaschinen GmbH
Seite 23: GRABEN, SIEBEN, LADEN MIT DEM DAPPE
Seite 27 und 28: NACH MEHR ALS 30 JAHREN: „ES IST
Seite 29 und 30: „Ihr Händler vor Ort!“ KÖRNER
Seite 31 und 32: INVESTIEREN OHNE NOTWENDIGES KAPITA
Seite 33 und 34: Schalldämmung, zahlreiche Ablagef
Seite 35 und 36: HÖHERES DREHMOMENT, MEHR LEISTUNG
Seite 37 und 38: © Komatsu EIN NEUER MINIBAGGER VON
Seite 39 und 40: KLARES SIGNAL STATT RÄTSELRATEN Gr
Seite 41 und 42: DLL UND KRAMER-WERKE STELLEN ENDKUN
Seite 43 und 44: © Unterreiner STILLSTAND IST RÜCK
Seite 45 und 46: WENN DIE STRASSE FREIGERÄUMT WERDE
Seite 47 und 48: POLARIS >> Die Hunter Editionen von
Seite 49 und 50: © Kärcher ALLES AUS EINER HAND We
Seite 51 und 52: URBAN-SWEEPER S2.0 Vollständig aut
Seite 53 und 54: KEHRMASCHINEN GANZJÄHRIG NUTZEN Ei
Seite 55 und 56: Hier geht’s zum Produkt-Video vom
Seite 57 und 58: se hat gerade erst begonnen, aber d
Seite 59 und 60: Mähkombination Frontausleger MFK 6
Seite 61 und 62: Radlader abgelöst. Vor allem die M
Seite 63 und 64: WINTERDIENST IN PRÄZISION Einfach
Seite 65 und 66: SELBSTFAHRENDE SCHNEEFRÄSENSCHLEUD
Seite 67 und 68: WINTERGERÄT AM RADLADER NUTZEN Wen
Seite 69 und 70: selbst herstellen und auch verkaufe
Seite 71 und 72: XR3000C MOBILE-E BEI KORN IM EINSAT
Seite 73 und 74: - ANZEIGE - IN GRÜNER MISSION Dopp
Seite 75 und 76:
www.holzmann-druck.de .............
Seite 77 und 78:
MIETEN | KAUFEN | SERVICE ZANDTcarg
Seite 79 und 80:
MIETEN | KAUFEN | SERVICE SBS 1520
Seite 81 und 82:
MIETEN | KAUFEN | SERVICE Wenn SIE
Seite 83:
IHR STARKER PARTNER FÜR BAUMASCHIN
Alle anzeigen

Maschinen & Technik | Oktober 2020

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?