VeloTOTAL - Gravelbike-Magazin 2020

Form follows function ist
im Design eine gängige
Methode, das Beste für
die Zielgruppe zu erreichen.
Das GravelDesign
folgt oftmals dieser
Devise.
Bilder: Andreas Burkert
schon längst bei den Profis angekommen
ist, zeigt ein Blick in den Tourenkalender
Preisingers.
Schon seit Ende der 90er Jahren spult er
weltweit Kilometer auf seinen Graveltouren
runter. Ob er dabei rund 1500 Kilometer
die Sahara durchquert, die Tour de
Ethiopia bewältigt oder aber Kenia, die
Türkei, Ägypten, Laos, Vietnam, Thailand,
Südindien, Neuseeland, Australien,
Marokko, Argentinien, Chile et cetera
durchradelt, eine bessere Werbung für
das Gravelbike ist kaum möglich. Dann
kam ihm die Idee: ein spezielles Rad für
eben diese Herausforderungen zu konstruieren.
DAS ATR MARKIERT DIE GEBURTS-
STUNDE DES GRAVELNS
So entwickelte Preisinger im Jahr 2007
das erste Fahrradrad für den Schotter-
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einsatz - das ATR. Man kann also mit
absoluter Bestimmtheit sagen, dass er
als Pionier und Vorreiter die Gravel-
Szene maßgeblich beeinflusst hat. „Anfangs
musste ich jedem erklären, warum
zwei, drei Räder mitnehmen, wenn
sich die Tour auch mit einem Rad bewältigen
lässt“, erzählt er uns im Gespräch.
Es war die Zeit der ersten Gravel
-, Cyclocross- und Roadbikes. Heute
besteht das ATR 3.0 in der fünften Serie
viele Rennen. Durch technische Weiterentwicklungen,
bei gleichbleibender
Geometrie konnten viele Kunden national
und international zahlreiche Titel
auf der Straße, der Bahn und im CX
einfahren. Auch ein Europameistertitel
verdankt seinen Erfolg Preisingers
„Gunshas“. Die Konstruktion des Gunsha
SLX war dabei entscheidend, wie
ein Blick ins Detail verrät.