VeloTOTAL - Gravelbike-Magazin 2020

Bild: Nicolai Bikes
Riemen statt Kette ist für einen Gravel-BikerIn
eine Option, auch im rauen Gelände ohne
Blessuren an der Schaltung zu fahren.
und erst später mit dem HVRT noch ein
Rennrad eingeführt hat. Mit dem HVRT
wurde vor etwa zwei Jahren ein aerodynamisches
Racebike auf den Markt gebracht.
DAS GESCHÄFT MIT DEM SCHOTTER
Das Rondo Ruut CF 2 hingegen rollte da
schon ein Jahr früher über den Schotter,
als Gravel-Allrounder in Carbon, Aluminium,
Stahl und Titan. Auch wenn es
schwerfällt, das Gravel-Segment mit einem
noch besseren Produkt zu toppen:
Kriener ist sich sicher, dass der Markt für
geländegängige Rennräder „noch nicht
seinen Höhepunkt erreicht hat“. Wann
genauer dieser erreicht wird, kann auch
Matthias Grick, Manager Operatives
Marketing bei KTM, nicht vorhersagen.
Er sieht aber, dass dafür im „neuen“ Bereich
Gravel ein Markt vorhanden ist.
Darauf deutet auch aktuell das große
Fachmedien-Interesse hin, so Grick.
Lässt sich daraus auch ein Trend die Zukunft
ablesen?
„Generell entwickelt sich der Trend in
der Fahrradbranche hin zum SUV, zum
Allround-Bike“, erzählt uns der Fahrradexperte
im Interview. „Gravel verbindet
das Fahrgefühl eines Rennrads mit
dem Drang zur grenzenlosen Freiheit“,
so Grick. Ob nun die Kundschaft künftig
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