8. Dezember 2018

8 graz
www.grazer.at 8. DEZEMBER 2018
AK-Präsident Josef Herk (Mitte)
mit dem „Grazer“-Team
KK
Maroni von der
Arbeiterkammer
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Mit einem riesigen Vorrat an
Maroni besuchte AK-Präsident
Josef Pesserl diese Woche das
„Grazer“-Team, um sich für die
Arbeit von Redakteuren, Verkäufern,
Grafikern, Marketingund
Backoffice-Mitarbeitern
als auch Führungskräften zu
bedanken. „Egal, welche Tätigkeit
man ausübt, man muss
sich immer bewusst sein, dass
es eine ganz besonders wichtige
ist“, betonte er. „Jede Tätigkeit
ist für die Gesellschaft nämlich
von enormer Bedeutung.
Da gibt es keine Unterschiede!“
Mitglieder der BI „Straßenbahnanwohner_innen Graz“ wollen weiterhin gemeinsam mit NAbg. Verena Nussbaum
(3.v.l.), Gemeinderätin Anna Robosch (2.v.r.) und SP-Chef Michael Ehmann (r.) für leisere Bims kämpfen. SPÖ GRAZ
Absage an Flüsterbims
SCHADE. Im Kampf um verpflichtend leisere Bims setzte es für Straßenbahnanwohner
einen Rückschlag: Das Ministerium lehnt die Forderung ab.
Die Uhrzeit stimmt, man sieht sie
nur leider nicht. CAGRAN
Andritz: Jetzt ist
die Uhr finster
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Die „Turmuhr“ am Andritzer
Hauptplatz sorgt für Gesprächsstoff.
Nachdem sie monatelang
falsche Uhrzeiten angab, ist sie
jetzt in der dunklen Jahreszeit
gespenstisch finster. Die Uhr
funktioniert zwar, aber die Beleuchtung
ist beidseitig kaputt.
Endlosthema!
Von Tobit Schweighofer
tobit.schweighofer@grazer.at
Schlechte Nachrichten für
die Bürgerinitiative „Straßenbahnanwohner_innen
Graz“. Das Verkehrsministerium
hat die Forderung nach einer
Novellierung des Eisenbahngesetzes
und damit einer Reduktion
der Schall- und Erschütterungsemissionen
von Straßenbahnen
(wir berichteten) negativ
bewertet. Das Eisenbahngesetz
sieht keine Unterscheidung von
Eisenbahn und Straßenbahn vor
– beide dürfen also gesetzlich
gesehen gleich laut sein. Und
das wird jetzt trotz Protesten aus
Graz wohl so bleiben.
„Im Zuge der Arbeiten an einer
Überarbeitung wurde mit allen
involvierten Experten umfassend
die Frage diskutiert, ob beim Thema
Luftschall eine Sonderstellung
der Straßenbahn mit abweichenden
Messvorschriften und
Mindestanforderungen definiert
werden soll. Diese Frage wurde
letztendlich und vor allem unter
Erwägung der umfangreichen
zwischenzeitlich erworbenen
Messerfahrung negativ beurteilt.“
Unter anderem bezieht man sich
im Ministerium auch auf das
Unionsrecht: „Angesichts der bereits
erreichten Regelungsdichte
sowie der Forderungen nach einem
europäischen Markt auch
für Straßenbahnen erscheint eine
nationale Festlegung von fahrdynamischen
Grenzwerten weder
technisch sinnvoll noch verträglich
mit dem Unionsrecht.“
Der Grazer SP-Chef Michael
Ehmann, der die Forderung
vo rangetrieben hatte, ist enttäuscht:
„Die Reaktion beinhaltet
aber gleichzeitig einen sehr
deutlichen Hinweis an die Stadt
– dass es nämlich einem Auftraggeber
sehr wohl möglich wäre,
über die Ausschreibung für leisere,
,bessere‘ Straßenbahnen zu
sorgen. Und da werden wir die
Koalition und die Holding in die
Pflicht nehmen und peinlich genau
darauf achten, dass diesmal
eine Tram nach Stand der Technik
angeschafft wird.“