RETAIL 02/2020

GRUNDSATZFRAGE
Foto / Unsplash
AUSWEGE AUS DEM
CITY-LEERSTAND
Der stationäre Handel ist
auch hierzulande durch die
Zunahme des E-Commerce
unter Druck geraten.
Was müsste getan werden,
um die Kunden wieder
vermehrt in die Shops und
Einkaufsstraßen zu holen?
Text / Harald Sager
Leerstehende Geschäfte sind kein schöner
Anblick. Jeder von uns kennt Einkaufsstraßen
– vornehmlich in „weniger guten“
Bezirken – oder ländliche Ortskerne, aus
denen sich das Leben zurückgezogen hat
und wo die Leerstände sich häufen. Je
länger das der Fall ist, desto heruntergekommener
der Gesamteindruck – ein Bild
des Niedergangs, das sich mit jedem „Neuzugang“
noch verstärkt und die Konsumenten
weiter vertreibt. Keine Gemeinde, kein
Stadtbezirk kann tatenlos dabei zusehen,
wie sich die Abwärtsspirale fortsetzt. Was
lässt sich also dagegen tun?
Einer aktuellen Studie zufolge, die das
einschlägig spezialisierte Badener Beratungsunternehmen
Standort + Markt in
Kooperation mit dem Handelsverband
durchgeführt hat, sind die heimischen City-
Shopflächen 2019 um 0,1 Prozent und im
Jahr davor um 0,3 Prozent geschrumpft.
Das allein hört sich wenig beunruhigend an,
zumal die Jahre seit 2013 (dem ersten Jahr
der Erhebung) von einer stetigen Zunahme
geprägt waren. Besorgniserregender ist
eine andere Kennzahl aus derselben Studie:
Demnach liegt die Leerstandsrate in den
24 betrachteten Innenstadtbereichen bei 5,9
Prozent. Unter Berücksichtigung der erfassten
Kleinstädte – wo es eine höhere Rate gibt
– kommt man sogar auf 7,4 Prozent. Der
Wert entspricht einer Erhöhung der Leerstandsrate
von 0,8 Prozent gegenüber 2019.
Woran liegt das? Eine Ursache sind die
veränderten Konsumgewohnheiten: Der
Modehandel, die angestammte Bastion der
Innenstädte, kommt zunehmend durch
den E-Commerce unter Druck. Weitere
Gründe sind die Verlagerung des
Shopping-Geschehens von den Citys an
die Peripherie – was in erster Linie die
Signalwirkung
für das Stadtbild.
Einkaufsstraßen
prägen das Lebensgefühl
einer Stadt.
Städtevergleich
RETAIL-STUDIE
Die Leerstände in den
Innenstadtbereichen
sind in den letzten
Jahren gestiegen.
Die von Standort + Markt
erstellte Studie City Retail
Health Check 2020
erfasst 24 traditionelle
Geschäftsbereiche der 20
größten Städte sowie von
16 Kleinstädten. Erhoben
wurden rund 13.300
Einzelhandelsbetriebe, die
für mehr als zwei Millionen
Quadratmeter Verkaufsfläche
stehen.
Die Studie kann unter
www.handelsverband.at
erworben werden.
Klein- und Sekundärstädte trifft – sowie die
vermehrte Konzentration auf A-Lagen auf
Kosten jener der Kategorien B und C. Die
Corona-Pandemie macht die Situation ebenfalls
nicht besser.
GEGENSTEUERN IST MÖGLICH
Für die Erhaltung der Einkaufsstraßen
können wir als Gesellschaft etwas tun.
Die Konsumenten könnten sich wieder
verstärkt darauf besinnen, ihre Kleidung in
den Umkleidekabinen von Modegeschäften
anzuprobieren und zu kaufen, statt sie auf
Onlineplattformen von Drittstaaten-
Händlern zu bestellen. Das würde den heimischen
Handel stärken, der seine Steuern,
Abgaben, Mieten und Gehälter hierzulande
zahlt und Arbeitsplätze erhält.
Die Politik ihrerseits hat bereits erste
Schritte angekündigt, um fairere Wettbewerbsbedingungen
mit Onlinehändlern
aus Drittstaaten wie Amazon oder Alibaba
herzustellen, insbesondere durch die geplante
Abschaffung der Einfuhrumsatzsteuer-Freigrenze
für deren Waren per
1. 1. 2021. Hilfreich wäre weiters die Abschaffung
der Mietvertragsgebühr. Eine
Reform der Raumordnung ist anzudenken,
die den Fokus auf die Reduzierung der
Grünflächenverbauung an den Peripherien
zugunsten der Nutzung von brachliegenden
beziehungsweise leerstehenden Flächen
legt. Das wäre nicht nur ökologisch wünschenswert,
sondern würde sich – Stichwort
Wiederbelebung der Ortskerne –
auch ökonomisch positiv auswirken.
Auch die Städte selbst sind gefordert,
in die Attraktivität ihrer Einkaufsstraßen
zu investieren. Hier ist an vielen kleineren
Schrauben zu drehen: Dazu gehört, Shopflächen
nach zeitgemäßen – nicht verwinkelten,
mit adäquaten Schaufensterfronten
ausgestatteten – Grundrissen zu ermöglichen;
ebenso auch die problemlose Anfahrbarkeit,
Parkgelegenheiten, abgestimmte
Öffnungszeiten. Die Vermieter könnten da
und dort mehr tun, um die Substanz zu verbessern
und ihre Mietkonditionen in
realistische Bahnen zu lenken. Nützlich wäre
weiters die Nominierung von Ansprechpersonen
in den jeweiligen Einkaufsstraßen,
die sich um die Weitervermittlung von frei
gewordenen Geschäftsflächen kümmern.
Der Tourismus schließlich hat sich zu einem
nennenswerten Umsatzbringer für den
heimischen Einzelhandel gerade im Luxusbereich
entwickelt – das sollte gefördert
werden, so etwa durch den Ausbau von
Tourismuszonen, in denen auch an Sonntagen
geshoppt werden kann.
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