Emsblick Haren - Heft 61 (März/April 2021)

Von der Ems an die Weser:
Bei Kötter wird an schwimmender Kunstgalerie gebaut
Dass auf einer Werft Schiffe entstehen oder umgebaut werden, ist
bekannt. Dass aber auf einer Werft an einem Kunstwerk gearbeitet
wird, ist eher selten. Auf der Kötter-Werft in Haren ist dies nun der
Fall.
Die Ursache dieses etwas anderen Auftrags liegt in der Idee von zwei Frauen.
Asli Serbest, Professorin für Temporäre Bauten an der HfK in Bremen,
und Mona Mahall, die an der HafenCity Universität Hamburg die Professur
für Architektur und Kunst innehat, sehen in dem 53 m langen Fahrgastschiff
aus der ehemaligen DDR viel mehr als nur ein Schiff. Für sie ist es ein beweglicher
Raum mit viefältigen Aussagen.
„Die Bewegung, nicht die große Utopie, ist von Interesse für das Schiff, das
bereits seit 60 Jahren im Einsatz ist und nun zu einem Raum wird, an dem
bestehende Beziehungen, Konventionen und Praktiken in verschiedenen Bereichen
von Kunst, Leben und Bildung befragt werden können. Als offener
Ausstellungsraum reist die „Piratin“, so der letzte Name des Schiffes, „auf
den Wasserstraßen in Bremen, Hamburg, Oldenburg und weiteren Orten.
Wenn sie nicht unterwegs ist, liegt sie am SBU-Anleger an der Bürgermeister-Smidt-Brücke
gegenüber dem Weserburg Museum für moderne Kunst.
Durch subtraktive Veränderungen im Schiffsinneren erhält die Piratin eine
Halle, in der verschiedene Veranstaltungen und Ausstellungen stattfinden
können“, formulierten die geistigen Urheber dieses Projektes.
Um es etwas einfacher zu formulieren: im Auftrag der Bremer Hochschule für
Künste baut Kötter das 1962 in Magdeburg gebaute Schiff in eine schwimmende
Kunstgalerie um. Die „subtraktiven Veränderungen“ sind Arbeiten,
mit denen Dinge ausgebaut werden, um größere Räume zu bekommen.
Unter anderem wird
das Zwischendeck herausgenommen.
Da das
Schiff insgesamt um 60
t leichter wurde, musste
Kies als Ballast in den
Schiffsrumpf gebracht werden, um
eine gute Schwimmlage zu erhalten.
Bereits früher wurde das Schiff mehrfach neuen Aufgaben
angepasst und mit neuen Namen versehen.
Nach „Heinrich Mann“ und „Sachsen“ war es als „Pirat“
für Technoparties unterwegs, als Kunstgalerie
wird es „Dauerwelle“ genannt werden.
Bevor die schwimmende Kunstgalerie in einigen Wochen
von der Ems zur Weser schippert und die beiden
Deutz-Motoren mit je 265 PS zum Einsatz kommen,
sind noch weitere Handwerksleistungen nötig. Die
Tischlerei & Alubau Wessels wird noch an Bord Arbeiten
verrichten, auch Elektro-Jansen muss noch einige
Meter an Leitungen verlegen.
In Bremen angekommen wird die „Dauerwelle“ dann
als schwimmende Kunstgalerie dienen, und, wie Asli
Serbest und Mona Mahall es sehen, als Teil einer aktiven
Infrastruktur, die durch Wandel und Bewegung im
Inneren und Äußeren neue Verbindungen zwischen
Hochschule, Stadt und Land ermöglicht, ganz neue
Aufgaben erfüllen.
März/April 2021 – emsblick | 33