LAS 51 (161212) - Lippstadt am Sonntag
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<strong>Lippstadt</strong> <strong>am</strong> <strong>Sonntag</strong>, Seite 25<br />
<strong>Sonntag</strong>, 16. Dezember 2012 ANZEIGEN<br />
SO MACHT TANKEN SPASS<br />
E-Antrieb:<br />
Zweiteilung<br />
in Sicht<br />
30 EURO<br />
wenn Sie Ihr Auto wiedererkennen.<br />
Bis zu EURO gewinnen,<br />
30 Euro gewonnen 20 Euro gewonnen 10 Euro gewonnen<br />
(dmd). Es tut sich was im Bereich<br />
Motoren für den Elektroantrieb.<br />
Ähnlich wie es bei den bisherigen<br />
Motoren eine Diesel- und eine<br />
Benzinversion gibt, steht womöglich<br />
bald eine Zweiteilung<br />
der Elektro-F<strong>am</strong>ilie an: in permanent<br />
erregte und asynchrone<br />
Motoren. Letztere werden derzeit<br />
beim Automobilzuliefererkonzern<br />
ZF in Valencia optimiert.<br />
Bislang wurden solche<br />
Motoren vor allem wegen der<br />
Gewichtsnachteile nur selten<br />
eingesetzt, obwohl sie wesentlich<br />
preiswerter als der permanent<br />
erregte Antrieb sind. „Bei<br />
Drehzahlen zwischen 7.500 und<br />
8.000 Umdrehungen“, so Hans-<br />
Jörg Domian, Chef der Vorentwikklung<br />
beim Fahrwerk- und<br />
Antriebsspezialist ZF, „ist der<br />
permanent erregte Motor deutlich<br />
leichter als ein Asynchronläufer.<br />
Das ändert sich jedoch,<br />
wenn wir das Drehzahlband<br />
weit nach oben ausdehnen“.<br />
Gurt-Airbags<br />
zum Schutz<br />
der Passagiere<br />
(dmd). Den Anfang machen<br />
Mercedes und Ford: Sie sind die<br />
ersten Hersteller, die Gurt-Airbags<br />
zum Schutz der Passagiere<br />
einsetzen. Sie blasen sich bei einem<br />
Aufprall blitzschnell auf<br />
und verteilen die auf den Körper<br />
einwirkende Kraft auf eine größere<br />
Fläche. Experten rechnen<br />
d<strong>am</strong>it, dass in absehbarer Zeit<br />
fast alle Autos mit Gurt-Airbags<br />
ausgestattet sind.<br />
Staat fördert<br />
alternative<br />
Fortbewegung<br />
(dmd). Es geht weiter mit der<br />
staatlichen Förderung alternativer<br />
Fortbewegungsarten in<br />
Deutschland. Ab jetzt gilt rükkwirkend:<br />
Auch ein E-Bike oder<br />
Pedelec als Dienstfahrrad muss<br />
nicht mehr komplett als geldwerter<br />
Vorteil versteuert werden.<br />
Das bedeutet, dass Dienstfahrräder<br />
nun steuerlich den Dienstwagen<br />
gleichgestellt sind. Bekommt<br />
ein Arbeitnehmer ein<br />
entsprechendes Fahrzeug von<br />
seinem Arbeitgeber gestellt,<br />
muss der geldwerte Vorteil künftig<br />
mit einem Prozent des Listenpreises<br />
monatlich versteuert werden,<br />
wie der Bundesverband<br />
Elektromobilität (BEM) meldet. In<br />
der Praxis dürfte die Regelung<br />
vor allem bei den relativ teuren<br />
Pedelecs und E-Bikes interessant<br />
sein. Sie gilt rückwirkend für das<br />
Jahr 2012.<br />
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