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LAS 51 (161212) - Lippstadt am Sonntag

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<strong>Lippstadt</strong> <strong>am</strong> <strong>Sonntag</strong>, Seite 25<br />

<strong>Sonntag</strong>, 16. Dezember 2012 ANZEIGEN<br />

SO MACHT TANKEN SPASS<br />

E-Antrieb:<br />

Zweiteilung<br />

in Sicht<br />

30 EURO<br />

wenn Sie Ihr Auto wiedererkennen.<br />

Bis zu EURO gewinnen,<br />

30 Euro gewonnen 20 Euro gewonnen 10 Euro gewonnen<br />

(dmd). Es tut sich was im Bereich<br />

Motoren für den Elektroantrieb.<br />

Ähnlich wie es bei den bisherigen<br />

Motoren eine Diesel- und eine<br />

Benzinversion gibt, steht womöglich<br />

bald eine Zweiteilung<br />

der Elektro-F<strong>am</strong>ilie an: in permanent<br />

erregte und asynchrone<br />

Motoren. Letztere werden derzeit<br />

beim Automobilzuliefererkonzern<br />

ZF in Valencia optimiert.<br />

Bislang wurden solche<br />

Motoren vor allem wegen der<br />

Gewichtsnachteile nur selten<br />

eingesetzt, obwohl sie wesentlich<br />

preiswerter als der permanent<br />

erregte Antrieb sind. „Bei<br />

Drehzahlen zwischen 7.500 und<br />

8.000 Umdrehungen“, so Hans-<br />

Jörg Domian, Chef der Vorentwikklung<br />

beim Fahrwerk- und<br />

Antriebsspezialist ZF, „ist der<br />

permanent erregte Motor deutlich<br />

leichter als ein Asynchronläufer.<br />

Das ändert sich jedoch,<br />

wenn wir das Drehzahlband<br />

weit nach oben ausdehnen“.<br />

Gurt-Airbags<br />

zum Schutz<br />

der Passagiere<br />

(dmd). Den Anfang machen<br />

Mercedes und Ford: Sie sind die<br />

ersten Hersteller, die Gurt-Airbags<br />

zum Schutz der Passagiere<br />

einsetzen. Sie blasen sich bei einem<br />

Aufprall blitzschnell auf<br />

und verteilen die auf den Körper<br />

einwirkende Kraft auf eine größere<br />

Fläche. Experten rechnen<br />

d<strong>am</strong>it, dass in absehbarer Zeit<br />

fast alle Autos mit Gurt-Airbags<br />

ausgestattet sind.<br />

Staat fördert<br />

alternative<br />

Fortbewegung<br />

(dmd). Es geht weiter mit der<br />

staatlichen Förderung alternativer<br />

Fortbewegungsarten in<br />

Deutschland. Ab jetzt gilt rükkwirkend:<br />

Auch ein E-Bike oder<br />

Pedelec als Dienstfahrrad muss<br />

nicht mehr komplett als geldwerter<br />

Vorteil versteuert werden.<br />

Das bedeutet, dass Dienstfahrräder<br />

nun steuerlich den Dienstwagen<br />

gleichgestellt sind. Bekommt<br />

ein Arbeitnehmer ein<br />

entsprechendes Fahrzeug von<br />

seinem Arbeitgeber gestellt,<br />

muss der geldwerte Vorteil künftig<br />

mit einem Prozent des Listenpreises<br />

monatlich versteuert werden,<br />

wie der Bundesverband<br />

Elektromobilität (BEM) meldet. In<br />

der Praxis dürfte die Regelung<br />

vor allem bei den relativ teuren<br />

Pedelecs und E-Bikes interessant<br />

sein. Sie gilt rückwirkend für das<br />

Jahr 2012.<br />

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