altlandkreis - Das Magazin für den westlichen Pfaffenwinkel - Ausgabe Juli/August 2022

Mit dem MC Burggen zum Salzburgring
Amateure auf der Rennstrecke
Burggen | Die Geschichte des Burggener
Motorradclub geht zurück
bis ins Jahr 1979: Fünf junge Männer
starteten aus einer Bierlaune
heraus eine Wette, die schließlich
in der Gründung des Clubs mit
dem ersten Präsidenten Erwin
Dopfer mündete. „Das waren damals
die coolen Jungs im Dorf, zu
denen wir aufgeschaut haben“,
erzählt Roland Ammersinn. Der
heute 59-Jährige ist ein Urgestein
des Vereins und seit 1980 Mitglied.
Damals gab es noch das legendäre
Auerbergrennen und die Fahrer
des MC Burggen räumten schon
bald alle Preise ab. „Das lag vielleicht
auch daran, dass wir gute
Trainingsmöglichkeiten hatten“,
sagt Ammersinn und lacht. „Aber
leider wurde das Auerbergrennen
1987 abgeschafft.“ Ein Grund war
die „Grüne Welle“, die damals
durch Politik und Gesellschaft
schwappte – Motorradfahren war
zu dieser Zeit nicht mehr sonderlich
beliebt.
Der Attraktivität des MC Burggen
tat dieser Umstand aber keinen
Abbruch. Heute hat der Verein um
die 300 Mitglieder, darunter 200
aktive Fahrer. „Bei uns im Verein
geht es nur um den Motorsport,
mit anderen Aktivitäten haben wir
nichts zu tun“, betont Max Grauer,
erster Vorsitzender. Der 28-jährige
Elektromeister ist seit vier Jahren
im Amt und investiert viel Zeit und
Geld in den Verein sowie in seine
fünf Motorräder. Seine Wurzeln
liegen im Motocross. Diese Sparte
ist beim MC Burggen heute noch
sehr aktiv – mit rund 20 Fahrern
und bei Rennen in ganz Europa.
„Als ich mit 24 Jahren zum Vorsitzenden
gewählt wurde, musste ich
erst einmal den Führerschein machen,
denn für Motocross braucht
man keinen“, sagt Max Grauer
grinsend. „Es konnte ja nicht angehen,
dass der erste Vorstand des
Clubs nicht Motorrad auf der Straße
fahren darf.“
Bis zu 300
Stundenkilometer
Ein Highlight für die Aktiven des
MC Burggen: Der alljährliche Ausflug
zum Salzburgring. Die 105
Im „Hang-Off“ in die Kurve: Mitglieder des MC Burggen auf einer Rennstrecke.
freien Plätze, die dafür zur Verfügung
stehen, sind in der Regel
nach wenigen Stunden ausgebucht.
Die Teilnehmer werden
dann nach fahrerischem Können
in drei Gruppen eingeteilt, die
wiederum getrennt voneinander
auf die Asphaltpiste gehen. „Wir
fahren keine Rennen und messen
auch keine Rundenzeiten, was viel
zu gefährlich wäre“, erklärt Grauer.
Vielmehr im Vordergrund stehe
die rennähnliche Trainingsmöglichkeit
für die Fahrer des MCB.
„Jeder kann sein
Tempo fahren.“
Bei ihm selbst sind
das knapp 300 (!)
Stundenkilometer,
gefahren mit einer
Suzuki GSX-R 750.
Noch wichtiger an
dieser Stelle: „Dass
niemand dazu gezwungen
wird, ein
Risiko einzugehen.“
Ganz im Gegenteil
sogar: „Wir
bringen den Teilnehmern
bei, wie
sie ihr Motorrad
beherrschen können.“
Auch Roland Ammersinn
ist mit seiner Suzuki GSX-R 1000
noch regelmäßig mit dabei beim
Fahren auf dem Salzburgring: „Es
geht um den Motorsport, aber natürlich
auch um die Geselligkeit
und das Zusammensein von Jung
und Alt. Wir haben eine tolle Mischung
im Verein und ich gebe
meine Erfahrungen gerne weiter.“
Sogar ein ehemaliger Weltmeister,
Toni Mang, war gelegentlich mit
dem MC Burggen unterwegs. „Der
ist inzwischen über 70 Jahre alt,
aber hat es immer noch drauf“,
sagt Max Grauer mit sichtlicher
Bewunderung.
Die Saison geht für Motorradfahrer
meist von April bis Oktober –
sieben Monate, in denen der Terminkalender
des MC Burggen
gut gefüllt ist. Zum Auftakt gibt
es immer eine „Eröffnungsfahrt“,
die heuer mit 20 Teilnehmern ins
Erzgebirge führte. Am 2. Juli findet
das große „Sommernachtsfest“
mit Musik, Show, Bewirtung und
Geselligkeit am vereinseigenen
Stadl am Ortsrand von Burggen
statt. „Wozu auch Nichtmitglieder
herzlich eingeladen sind.“ Im
August geht es dann auf den Salz-
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