BS 04-2019

Nachrichten
TRANSPORTBILANZ
Binnenschifffahrt verliert 25 Mio. t
Im Jahr 2018 ist die Güterbeförderung
per Binnenschiff gegenüber dem Vorjahr
um 11,1% gesunken. Insgesamt wurden
198 Mio.t Güter auf den deutschen Wasserstraßen
transportiert – ein Rückgang
um knapp 25 Mio.t. Ursache für die Einbußen
waren die Niedrigwasserstände
der wichtigsten Binnenwasserstraßen im
2. Halbjahr 2018, teilte das Statistische
Bundesamt mit. So verringerte sich die
Transportmenge im 1. Halbjahr 2018 lediglich
leicht um 1,1%. In den Monaten
August bis November 2018 lagen die
Einbußen dagegen jeweils im zweistelligen
Bereich im Vergleich zum jeweiligen
Vorjahresmonat. Der höchste Rückgang
wurde mit einem Minus von knapp 34%
im November verzeichnet. Im Dezember
2018 normalisierten sich die Wasserstände
langsam wieder, der Rückgang lag in
diesem Monat nur noch bei 12,4%. n
Wegen des Niedrigwassers wurden zumeist mehrere Schiffe benötigt,
die aber nur Teilladungen befördern konnten
© Wägener
EISENBAHNGÜTERVERKEHR
TFG Transfracht strebt 1 Mio. TEU an
Der Bahnlogistiker TFG Transfracht
blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2018 zurück
und hat sich für dieses Jahr noch höhere
Ziele gesteckt.
Mit einer neuen Bestmenge von
950.000 TEU konnte ein Wachstum von
6,4% erreicht werden. Die Zugauslastung
wurde weiter erhöht, unter anderem
durch intensivere Kooperationen,
die Stärkung des Hinterlandverkehrs sowie
die Erweiterung des flächenendeckenden
Albatros-Express-Netzwerkes
durch den Aufbau von company trains.
Einen wichtigen Beitrag leisteten ebenso
die verbesserte Performance in der Schienentraktion
sowie erste Schritte zur Digitalisierung
der Lieferketten.
Der Spezialist im containerisierten Seehafenhinterlandverkehr
setzt sich im Jubiläumsjahr
2019 noch höhere Ziele: »Zum
50-jährigen Unternehmensbestehen der
TFG in diesem Jahr möchten wir einen weiteren
Meilenstein setzen und gemeinsam
mit unseren Kunden die 1.000.000-TEU-
Marke knacken«, erklärt Bernd Pahnke,
Sprecher der Geschäftsführung.
Gründe für den Erfolg sei eine neuen
strategische Aufstellung – »flexibel,
kundenorientiert und mittelständisch
geprägt« – sowie ein Bündel daraus resultierender
Maßnahmen. Mit ihrem AlbatrosExpress-Netzwerk
verbindet die
TFG Transfracht täglich die Häfen Hamburg,
Bremerhaven, Wilhelmshaven und
Koper mit über 15.000 Orten in Deutschland,
Österreich und der Schweiz. n
DMZ
Vorschläge für Motorenrichtlinie
Das Deutsche Maritime Zentrum (DMZ) lässt durch einen externen
Dienstleister die Novellierung der Ende 2019 auslaufenden
Förderung nachhaltiger Modernisierungen von Binnenschiffen
und die Schaffung einer neuen Förderrichtlinie von
Modernisierungen von Küstenschiffen prüfen. Es werden zwei
Vorschläge für neue Förderrichtlinien entwickelt, die dem Bundesverkehrsministerium
(BMVI) vorgestellt werden. Damit werde
dem BMVI einiges an Arbeit abgenommen, sodass zum Inkrafttreten
der letzten Stufe der EU-Abgasverordnung NRMM
eine drohende Förderlücke möglichst vermieden werde, heißt es.
Diese hätte gedroht, wenn das Thema nicht bis spätestens April
angegegangen worden wäre, wie Ragnar Schwefel vom Verband
für Schiffbau und Meerestechnik (VSM) sagt.
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Binnenschifffahrt 04 | 2019