dr attiswiler

6
> > A u f B e s u c h b e i m S t r a s s e n m e i s t e r
Die Strassen sind fest in der Hand von René Hohl
Im Dezember 2010 sind die
Strassenmeister landauf, landab
auf die Probe gestellt worden.
Der viele Schnee erforderte einen
Grosseinsatz bei der Schneeräumung
und beim Salzen der Strassen. Dies
auch in unserem Dorf: «Während
zwei Wochen waren wir intensiv
beschäftigt, der Schneefall erfolgte
rasch und heftig», schildert René
Hohl.
Das Traktorengeräusch in den frühen
Morgenstunden ist ein untrügerisches
Zeichen: Es hat geschneit. Während sich
die meisten Einwohner nochmals im warmen
Bett umdrehen, ist Strassenmeister
René Hohl bereits unterwegs. Von Montag
bis Freitag wird er nachts – wenn er nicht
schon selbst aufgestanden ist – vom
Strassendienst des Kantons telefonisch
geweckt, an den Wochenenden muss er
sich selber über das Ausmass des nächtlichen
Schneefalls informieren. Und dann
geht die Post ab: Auf seinem Hürlimann-
Traktor mit Schneepflug und angehängtem
Salzstreuer beginnt René Hohl seine
erste Fahrt, unterstützt von Fritz Bandi,
der mit einem seiner eigenen Traktoren
auf einer anderen Tour die Bahnen pflügt.
Rund zweieinhalb Stunden dauert die
Tour von René, anschliessend befährt
er mit dem Salzstreuer noch die von
Fritz Bandi gepflügten Strassen. Ist der
Schneefall intensiv, muss möglicherweise
gleich die nächste Tour gefahren werden.
«Die Lage muss immer individuell beurteilt
werden», sagt René Hohl. Bei anhaltendem
Schneefall sei es oft besser, statt
um 3 Uhr erst um 4 Uhr mit der Tour
zu beginnen, um bis zum Beginn des
Morgenverkehrs nicht zweimal fahren
zu müssen. «Es geht nicht immer so
auf, wie man es sich wünscht». Sobald
der kantonale Räumungsdienst die
Kantonsstrasse durchs Dorf gepflügt hat
und auch Hohl und Bandi mit ihren Touren
auf den Gemeindestrassen fertig sind,
wird zusätzlich Beat Hohl aufgeboten.
Mit seinem kleineren Traktor pflügt dieser
Strassenmeister René Hohl mit «seinem» Hürlimann XB-85.
die Trottoirs sowie den für die grossen
Fahrzeuge zu schmalen Käsistutz.
Kein Salznotstand
Der Winterdienst erfolgt auf rund zwei
Dritteln der Gemeindestrassen und -wege,
das heisst auf einer Länge von etwa
20 Kilometern. Bei einer durchschnittlichen
Strassenbreite von 3 Metern entspricht
dies rund 60‘000 Quadratmeter.
Im Schnitt werden 20 Gramm Salz je
Quadratmeter eingesetzt, umgerechnet
pro Tour rund 1200 kg. Im Dezember
habe er auf den Touren aber jeweils nur
zwischen 500 und 700 kg Salz benötigt
und sei mit 10 Gramm je Quadratmeter
«im unteren Bereich» geblieben. Attiswil
verfüge über genügend Salz, betont
René Hohl. Seit Lohnunternehmer André
Stalder ein Silo mit Salz betreibe, könne
er sich dort eindecken.
Gesplittet wird erst bei tiefen
Minustemperaturen, da nützt das Salz
nicht mehr. Dies war zum Beispiel am
27. Dezember 2010 bei minus 12 Grad
Celcius der Fall. Das Problem beim Split:
Die Autofahrer fühlten sich sicherer und
seien zu schnell unterwegs, sagt René
Hohl. Deshalb spicke es die Splitter ein-
fach seitlich weg, und bei viel Verkehr
müsse nach einer Stunde bereits wieder
gesplittet werden. Angebracht sei
bei Split Tempo 30, höchstens aber 40.
Der Zusatzaufwand für die Gemeinde
beim Splitten: Die Steinchen müssen nach
der Schneeschmelze zusammengewischt
und als Sondermüll entsorgt werden.
Aber auch bei salznassen Strassen sei
die Geschwindigkeit den winterlichen
Verhältnissen anzupassen, betont der
Strassenmeister.
Als Folge von Kälte, Schnee und Eis bilden
sich auf den Strassen immer wieder Risse
und Löcher, die es im Frühjahr und Sommer
zu flicken gilt. Diese Schlussfolgerung sei
im Grunde genommen falsch, betont René
Hohl: Könnten jeden Sommer alle Strassen
geflickt werden, so dass das Wasser
nicht mehr eindringe und sich deshalb im
nächsten Winter beim Gefrieren der Belag
löse, gäbe es viel weniger Schäden.
Aus Budgetgründen und wegen unterschiedlicher
Prioritäten sei dies aber
längst nicht mehr der Fall – sowohl
bei den Kantonen wie den Gemeinden.
Auch Attiswil habe viel gemacht bezüglich
Reparaturen, aber alles sei eben nicht
immer möglich.
DR ATTISWILER