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Land Rover Discovery 4 - Tiroler Jägerverband

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Im Test:<br />

<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Discovery</strong> 4<br />

Der <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Discovery</strong> 4 ist<br />

ein Arbeitstier, das in Sachen<br />

Komfort und Ausstattung einem<br />

Luxus-SUV um nichts nachsteht.<br />

von Karl Künstner<br />

Auch wenn <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> an Ecken und<br />

Kanten geschliffen, LED-Leuchten<br />

angebracht und den Innenraum<br />

ausgesprochen wohnlich gestaltet hat, seinen<br />

hemdsärmlichen Charakter hat der <strong>Discovery</strong><br />

4 behalten. Das zeigen die ausgereiften<br />

technischen Details. Mit dem „Disco“ lassen<br />

sich zum Beispiel Anhänger in wenigen Sekunden<br />

und ohne Einweiser an den Haken<br />

nehmen: Die gelbe Linie im Monitor-Bild<br />

der Rückfahrkamera weist den Weg, damit<br />

beim Zurücksetzen die Anhängerkupplung<br />

exakt unter der Deichsel zu liegen kommt.<br />

Passt die Position, wird das Fahrzeug mittels<br />

pneumatischer Luftfederung angehoben. Ein<br />

kleiner Ruck und die Anhängerkupplung<br />

schnappt ein – einfacher geht es nicht mehr.<br />

Das „Auge“ im Heck ist Teil des Kamera-<br />

Surroundsystems des <strong>Discovery</strong> 4. Mit zwei<br />

weiteren Kameras in der Front und je einer<br />

seitlich über dem Vorderrad ist praktisch<br />

jedes Eck des Fahrzeuges vom Cockpit aus<br />

einsehbar. Sehr hilfreich, wenn es im Gelände<br />

um Millimeterarbeit am Lenkrad geht. Dort<br />

<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Discovery</strong> 4 mit einem<br />

exklusivem Innenraum und modernen<br />

technischen Funktionen wie dem<br />

Kamera-Surroundsystem (Bild unten).<br />

zeigt auch das Terrain Responce-System seine<br />

Stärke. Per Drehregler werden Fahrwerk,<br />

Motor, Allradantrieb und Bremsverhalten<br />

auf den jeweiligen Untergrund abgestimmt.<br />

Untersetzungsgetriebe, lange Federwege und<br />

die Verschränkbarkeit der Achsen machen<br />

den <strong>Discovery</strong> 4 wie bisher im Gelände fast<br />

unschlagbar. Die aufrechte, hohe Sitzposition<br />

und die großen Fensterflächen bieten<br />

einen überragenden Blick auf das umliegende<br />

Geschehen, egal ob im Gelände oder<br />

auf der Straße.<br />

Vorzüglicher Turbodiesel<br />

Unser Testfahrzeug wird von einem Drei-<br />

Liter-Dieselmotor angetrieben. Kaum hör-<br />

und spürbar während der Fahrt bietet das<br />

Common Rail-Aggregat mit Twinturbo<br />

37 Jagd in Tirol 05/2010<br />

Foto: landrover<br />

offroad Spezial<br />

praktisch vom Stand weg die volle Leistung<br />

und treibt den immerhin 2,6 Tonnen<br />

schweren SUV ausgesprochen dynamisch<br />

über die Straßen. Die schiere Kraft von 600<br />

Nm wird von einem präzisen Fahrwerk aufgenommen.<br />

Exakte Lenkung, komfortable<br />

Federung und kein Wanken der Karosserie<br />

in den Kurven – der <strong>Discovery</strong> 4 fährt sich<br />

auf der Straße wie ein normaler Pkw.<br />

Der <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Discovery</strong> 4 hat nun weniger<br />

Ecken und Kanten. Dafür hat er neben<br />

seiner hohen Geländekompetenz auch<br />

eine richtig gute Straßenlage ■<br />

<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Discovery</strong> 4<br />

3.0 TDV6<br />

Motor: V6-Zylinder-Twinturbodiesel mit<br />

Common rail<br />

Hubraum: 2993 cm³<br />

Leistung: 180 kW (245 PS) bei 4000 U/min<br />

Drehmoment: 600 nm bei 2000 U/min<br />

Fahrwerk: Einzelradaufhängung<br />

Getriebe: Sechsgang-automatik<br />

Antrieb: permanenter allrad<br />

Maße: 4838/2022/1887 mm<br />

Eigengewicht: 2583 kg<br />

Laderaum: 1192 bis 2558 l<br />

Böschungswinkel (v/h): 36,2/29,6 °<br />

Rampenwinkel: 27,3 °<br />

Bodenfreiheit: 24 cm<br />

Watttiefe: 70 cm<br />

Max. Anhängerlast: 3500 kg<br />

Wendekreis: 11,8 m<br />

Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h<br />

von 0 auf 100 km/h: 9,6 Sek.<br />

Tankinhalt: 82 l<br />

Verbrauch: 9,3 l diesel<br />

CO2-Emission: 244 g/km<br />

Preis (HSE): 71.249,- Euro<br />

37

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