Land Rover Discovery 4 - Tiroler Jägerverband
Land Rover Discovery 4 - Tiroler Jägerverband
Land Rover Discovery 4 - Tiroler Jägerverband
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Im Test:<br />
<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Discovery</strong> 4<br />
Der <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Discovery</strong> 4 ist<br />
ein Arbeitstier, das in Sachen<br />
Komfort und Ausstattung einem<br />
Luxus-SUV um nichts nachsteht.<br />
von Karl Künstner<br />
Auch wenn <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> an Ecken und<br />
Kanten geschliffen, LED-Leuchten<br />
angebracht und den Innenraum<br />
ausgesprochen wohnlich gestaltet hat, seinen<br />
hemdsärmlichen Charakter hat der <strong>Discovery</strong><br />
4 behalten. Das zeigen die ausgereiften<br />
technischen Details. Mit dem „Disco“ lassen<br />
sich zum Beispiel Anhänger in wenigen Sekunden<br />
und ohne Einweiser an den Haken<br />
nehmen: Die gelbe Linie im Monitor-Bild<br />
der Rückfahrkamera weist den Weg, damit<br />
beim Zurücksetzen die Anhängerkupplung<br />
exakt unter der Deichsel zu liegen kommt.<br />
Passt die Position, wird das Fahrzeug mittels<br />
pneumatischer Luftfederung angehoben. Ein<br />
kleiner Ruck und die Anhängerkupplung<br />
schnappt ein – einfacher geht es nicht mehr.<br />
Das „Auge“ im Heck ist Teil des Kamera-<br />
Surroundsystems des <strong>Discovery</strong> 4. Mit zwei<br />
weiteren Kameras in der Front und je einer<br />
seitlich über dem Vorderrad ist praktisch<br />
jedes Eck des Fahrzeuges vom Cockpit aus<br />
einsehbar. Sehr hilfreich, wenn es im Gelände<br />
um Millimeterarbeit am Lenkrad geht. Dort<br />
<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Discovery</strong> 4 mit einem<br />
exklusivem Innenraum und modernen<br />
technischen Funktionen wie dem<br />
Kamera-Surroundsystem (Bild unten).<br />
zeigt auch das Terrain Responce-System seine<br />
Stärke. Per Drehregler werden Fahrwerk,<br />
Motor, Allradantrieb und Bremsverhalten<br />
auf den jeweiligen Untergrund abgestimmt.<br />
Untersetzungsgetriebe, lange Federwege und<br />
die Verschränkbarkeit der Achsen machen<br />
den <strong>Discovery</strong> 4 wie bisher im Gelände fast<br />
unschlagbar. Die aufrechte, hohe Sitzposition<br />
und die großen Fensterflächen bieten<br />
einen überragenden Blick auf das umliegende<br />
Geschehen, egal ob im Gelände oder<br />
auf der Straße.<br />
Vorzüglicher Turbodiesel<br />
Unser Testfahrzeug wird von einem Drei-<br />
Liter-Dieselmotor angetrieben. Kaum hör-<br />
und spürbar während der Fahrt bietet das<br />
Common Rail-Aggregat mit Twinturbo<br />
37 Jagd in Tirol 05/2010<br />
Foto: landrover<br />
offroad Spezial<br />
praktisch vom Stand weg die volle Leistung<br />
und treibt den immerhin 2,6 Tonnen<br />
schweren SUV ausgesprochen dynamisch<br />
über die Straßen. Die schiere Kraft von 600<br />
Nm wird von einem präzisen Fahrwerk aufgenommen.<br />
Exakte Lenkung, komfortable<br />
Federung und kein Wanken der Karosserie<br />
in den Kurven – der <strong>Discovery</strong> 4 fährt sich<br />
auf der Straße wie ein normaler Pkw.<br />
Der <strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Discovery</strong> 4 hat nun weniger<br />
Ecken und Kanten. Dafür hat er neben<br />
seiner hohen Geländekompetenz auch<br />
eine richtig gute Straßenlage ■<br />
<strong>Land</strong> <strong>Rover</strong> <strong>Discovery</strong> 4<br />
3.0 TDV6<br />
Motor: V6-Zylinder-Twinturbodiesel mit<br />
Common rail<br />
Hubraum: 2993 cm³<br />
Leistung: 180 kW (245 PS) bei 4000 U/min<br />
Drehmoment: 600 nm bei 2000 U/min<br />
Fahrwerk: Einzelradaufhängung<br />
Getriebe: Sechsgang-automatik<br />
Antrieb: permanenter allrad<br />
Maße: 4838/2022/1887 mm<br />
Eigengewicht: 2583 kg<br />
Laderaum: 1192 bis 2558 l<br />
Böschungswinkel (v/h): 36,2/29,6 °<br />
Rampenwinkel: 27,3 °<br />
Bodenfreiheit: 24 cm<br />
Watttiefe: 70 cm<br />
Max. Anhängerlast: 3500 kg<br />
Wendekreis: 11,8 m<br />
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h<br />
von 0 auf 100 km/h: 9,6 Sek.<br />
Tankinhalt: 82 l<br />
Verbrauch: 9,3 l diesel<br />
CO2-Emission: 244 g/km<br />
Preis (HSE): 71.249,- Euro<br />
37