AutoNews_Juli 2023_d_72dpi

10 TITELTHEMA | ELEKTROMOBILITÄT
JULI 2023 | AUTOMOTIVE NEWS
Der Hybridantrieb
Die verschiedenen Varianten
und Funktionsweisen
Mild-Hybrid, Voll-Hybrid und Plug-in-Hybrid
– Zwischen den verschiedenen Hybrid-
Fahrzeugen gibt es entscheidende Unterschiede.
Je nach eingesetzter Technik sind
die Autos mehr oder weniger sparsam im
Verbrauch. Im Folgenden erklären wir die
unterschiedlichen Hybrid-Varianten, ihre
Funktionsweisen sowie deren Vorteile.
Hybrid-Fahrzeuge – ein Kompromiss
zwischen Elektroauto und Verbrenner
Angesiedelt sind die Hybrid-Autos zwischen den
fossilen und den emissionslosen Fahrzeugen.
Den ersten Voll-Hybrid brachte Toyota 1997 auf
den Markt.
Der Vorteil der Hybride gegenüber den Elektroautos
liegt eindeutig in der Reichweite und dem
bisher noch deutlich besser ausgebauten Versorgungsnetz.
Während es an Tankstellen bei
uns nirgends mangelt, kann es bei den Ladestationen
für den Akku schon ganz anders aussehen
…
Gegenüber den Verbrennern hat ein Hybrid-
Auto den Vorteil, dass es deutlich weniger Kraftstoff
verbraucht und somit die Haushaltskasse
langfristig entlastet. Wie viel der Automobilist
spart, hängt unter anderem von der jeweiligen
Hybrid-Variante ab.
Paralleler und serieller Hybrid-Antrieb
– das unterscheidet die Varianten
Hybrid-Fahrzeuge gibt es in unterschiedlichen
Varianten, eines ist jedoch allen gemeinsam:
Laut EU müssen Hybrid-Autos mindestens zwei
Energieumwandler sowie zwei Energiespeichersysteme
aufweisen. Hybrid-Fahrzeuge sind mit
seriellem oder parallelem Hybridantrieb erhältlich.
Bei einem seriellen Hybridantrieb besteht
keine direkte Verbindung zwischen Antriebsachse
und Verbrennungsmotor. Grundsätzlich
ist nur eine Antriebsform im Einsatz, meistens
der Elektromotor. Der Verbrennungsmotor
springt nur in Ausnahmefällen ein.
Im Gegensatz zum seriellen sind beim parallelen
Hybridantrieb beide Motoren auf einem Antriebsstrang
miteinander verbunden. Die beiden
Motoren unterstützen sich wechselseitig durch
ein intelligentes Zusammenspiel während der
Fahrt, indem sie automatisch den jeweils optimalen
Antrieb einsetzen. Unterschieden wird bei
den gängigen parallelen Hybrid-Autos zwischen
dem Mikro-, Mild- sowie dem Voll-Hybrid und
dem Plug-in-Hybrid. Der Mikro-Hybrid verfügt
allerdings lediglich über eine Start-Stopp-Automatik.
Mit nur einem Energieumwandler wird er
laut EU-Definition nicht zu den Hybrid-Fahrzeugen
gerechnet.
Mild-Hybrid, Voll-Hybrid und Plugin-Hybrid
– das unterscheidet die
Hybrid-Varianten
Im Gegensatz zum Mikro-Hybrid ist der Mild-Hybrid
(MHEV) mit zwei Energieumwandlern unterwegs.
Der Verbrennungsmotor wird durch einen
Elektromotor unterstützt. Für den alleinigen Antrieb
ist der Elektromotor eines Mild-Hybriden
jedoch nicht geeignet, im Gegensatz zum Voll-
Hybriden.
Die Bezeichnungen Voll-Hybrid und Plug-in-Hybrid
werden häufig synonym verwendet, wobei
das nicht ganz korrekt ist. Für den Voll-Hybriden
(HEV) gilt genau das Gleiche wie für den Mild-
Hybriden: Der Elektromotor wird ausschliesslich
während der Fahrt durch einen Dynamo, sowie
der freigesetzten Energie beim Bremsen, aufgeladen.
Der Plug-in-Hybrid (PHEV) hingegen kann auch,
genauso wie das Elektroauto, extern an einer
Stromquelle, wie einer Ladestation, aufgeladen
werden. Da der Plug-in-Hybrid über einen deutlich
grösseren Akku als der Voll-Hybrid verfügt,
hat er auch eine höhere Reichweite. Im Durchschnitt
beträgt die Reichweite circa 70 Kilometer.
Im Gegensatz zu einem reinen Elektroauto
zwar relativ bescheiden, für viele alltägliche Fahrten
jedoch meistens ausreichend.