AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2024

FOKUS CARROSSERIE
1958 stetig gewachsene Carrosserie Kiener
AG gehört mit ihren hohen Qualitätsansprüchen
dem Repanet-Suisse-Netzwerk an.
Deutlich vereinfachte
Schadenabwicklung
Um die steigenden Anforderungen im Arbeitsalltag
zu meistern, setzt man natürlich auch
bei Schweizer Carrosserie-Betrieben auf Digitalisierung.
In der Zusammenarbeit mit der
Post Company Cars AG kommt dabei die digitale
Dienstleister- und Auftragsmanagement-
Plattform von Yarowa zum Einsatz. Sie vereinfacht
die Schadenabwicklung für alle Beteiligten
massiv. «Wir bieten unseren Kunden
durch die Zusammenarbeit mit Yarowa einen
echten Mehrwert, sei es durch die einfache
Handhabung oder die effektive und effiziente
Steuerung von nachhaltigen Arbeiten»,
erläutert Bruno Fankhauser, Leiter Operations
und Mitglied der Geschäftsleitung bei
Post Company Cars. Das bestätigt auch Peter
Kiener: «Wir nehmen den Schadenslead an.
Machen einen Termin aus. Schauen den Wagen
an und machen Fotos oder erhalten sogar
schon Fotos zum Lead. Geben unsere Kalkulation
ab. Und dann gibt’s in kürzester Zeit die
Freigabe – das geht heute alles digital.» Zwar
hätten praktisch jede Versicherung und jeder
Leasingnehmer ansonsten auch ein eigenes
Portal, aber bei Yarowa läuft die Schadenabwicklung
dank der Automatisierung der
Geschäftsprozesse mit minimalem Koordinationsaufwand
und «über eine ERP-Schnittstelle
sogar in unser eigenes System», ergänzt
der gelernte Buchhalter Peter Kiener, der sich
um die ganzen administrativen Belange und
Prozessoptimierungen kümmert, während
sein Bruder Daniel Kiener, der gelernte Carrosseriespengler,
die technischen Abläufe und
den Kundenservice im Auge behält.
In der Jumbo-Lackierkabine können
auch Lackierarbeiten an LKW und Bussen
vorgenommen werden.
Smart-Repair und mehr Nachhaltigkeit
Themen wie nachhaltige und wirtschaftliche
Reparaturmethoden und Emissionsreduktionen
sind in der DNA von Post Company
Cars tief verankert. Deshalb begrüsst das
Unternehmen die Ausrichtung von Repanet
Suisse und den beteiligten Karosserien sehr.
Aber nicht nur in der Zusammenarbeit mit
Repanet Suisse haben die Brüder Kiener den
Fokus aufs Reparieren statt Ersetzen und
somit mehr Nachhaltigkeit und den Einsatz
von Smart-Repair gesetzt. «Mit Smart-Repair-
Arbeiten haben wir vor über fünfzehn Jahren
angefangen. Damals haben wir jeweils alle
Termine auf den Montag zu legen versucht»,
erinnert er sich. Das hat sich längst geändert,
inzwischen gibt es im Familienbetrieb sogar
einen separaten Arbeitsplatz dafür.
So oft wie möglich wird nur der Bereich um
den tatsächlichen Schaden bearbeitet statt
die ganze Carrosserie-Komponente.
«Die meisten Arbeiten erfolgen an den Stossstangen.
Es macht einfach viel mehr Sinn an
Stellen, wo man die Farbe gut auslaufen lassen
kann, nur den Bereich um den tatsächlichen
Schaden zu bearbeiten statt die ganze
Carrosserie-Komponente», erläutert Kiener.
Hält man die Reparaturstelle klein, benötige
man weniger Zeit für die Instandsetzung,
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Mai 2024 | AUTOINSIDE