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01/11 PDF Download - Touratech

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auf 100 Kilometern an. Damit liegt die Reichweite schon beim<br />

14-Liter-Serientank bei 400 Kilometern.<br />

Die Höchstgeschwindigkeit von 170 Stundenkilometern ist<br />

jedenfalls jenseits der deutschen Grenzen mehr als ausreichend.<br />

Die Verzögerung übernehmen vorne wie hinten Einscheibenbremsen,<br />

die sich auf Wunsch ab Werk mit einem abschaltbaren<br />

ABS aufrüsten lassen. Sehr variabel ist die G 650 in der<br />

Sitzhöhe. Serienmäßig wird der Einzylinder mit 780 Millimetern<br />

ausgeliefert. Die hohe Sitzbank bringt es auf 820 Millime-<br />

ABS Sensorschutz<br />

Ohne Daten über die Anzahl der Radumdrehungen<br />

kann das ABS nicht arbeiten.<br />

Daher ist der Schutz des Gebers am<br />

Rad besonders wichtig. Vor allem dann,<br />

wenn das Motorrad häufi ger im<br />

Gelände bewegt wird. Unsere<br />

Abdeckung aus 1,5 mm Edelstahl<br />

schützt den Sensor wirksam<br />

vor äußeren Einfl üssen.<br />

Art.-Nr.: 300-5005,<br />

Preis: 17,90 Euro<br />

Alu Motorschutz<br />

Ein Muss im Gelände ist der Motorschutz.<br />

Größere Steine oder dickere Äste<br />

können dem Motor schon ordentlich zusetzen,<br />

im schlimmsten Fall wird das<br />

Gehäuse beschädigt. Unsere Motorabdeckung<br />

aus vier Millimeter starkem<br />

Aluminium verhindert derartige Schäden<br />

effektiv auch dann, wenn es im Gelände<br />

etwas rauer zugeht. Dieser Schutz<br />

wurde speziell auf die G 650 GS zugeschnitten<br />

und ist bedeutend robuster als<br />

das Originalteil.<br />

Art.-Nr.: 300-5135,<br />

Preis: 109,90 Euro<br />

1 2<strong>01</strong>1<br />

ter und als Sonderausstattung lässt sich die BMW auf 750 Millimeter<br />

tieferlegen. Gewichtsmäßig gibt es keine gravierenden<br />

Unterschiede zum Vorgänger-Modell. Die alte »F« wurde von<br />

BMW mit 193 Kilogramm fahrfertig angegeben, die neue »G«<br />

bringt laut Herstellerangaben 192 Kilogramm auf die Waage.<br />

Natürlich haben sich die Entwickler von <strong>Touratech</strong> schon mit<br />

der neuen BMW beschäftigt und die G 650 GS mit tourentauglichem<br />

Zubehör ausgestattet. Ganz oben auf der »To-do-<br />

Liste« standen ein stabiles Gepäcksystem und ein robuster Mo-<br />

Motorschutzverlängerung<br />

für Originalhauptständer<br />

Die Motorschutzverlängerung verhindert,<br />

dass Steine oder grober Schmutz<br />

zwischen Hinterrad und Motorschutz<br />

Schaden anrichten. Die Platte aus vier<br />

Millimeter starkem Aluminium hat weder<br />

Aussparungen noch Löcher, so wird<br />

verhindert, dass Steine oder Äste hängen<br />

bleiben. Befestigt wird die Abdeckung<br />

für den Hauptständer mit gummierten<br />

Schellen, was ein Klappern<br />

während der Fahrt verhindert.<br />

Art.-Nr.: 300-5145,<br />

Preis: 44,90 Euro<br />

Verkleidungssturzbügel<br />

Bei Einsätzen im Gelände kommt es immer<br />

wieder zu einem Sturz. Auch harmlose<br />

Ausrutscher können einen beträchtlichen<br />

Schaden nach sich ziehen. Eine<br />

kaputte Verkleidung kann dann zu einer<br />

teuren Angelegenheit werden. Unser<br />

Verkleidungssturzbügel aus Edelstahl<br />

verhindert das Schlimmste und schützt<br />

die Kunststoff-Blenden bei einem Sturz<br />

wirkungsvoll. Wer sein Motorrad häufi<br />

g im Gelände bewegt, für den ist dieses<br />

Produkt eine sinnvolle Investition.<br />

Art.-Nr.: 300-5161,<br />

Der Preis stand bei Redaktionsschluss<br />

noch nicht fest.<br />

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