01/11 PDF Download - Touratech
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auf 100 Kilometern an. Damit liegt die Reichweite schon beim<br />
14-Liter-Serientank bei 400 Kilometern.<br />
Die Höchstgeschwindigkeit von 170 Stundenkilometern ist<br />
jedenfalls jenseits der deutschen Grenzen mehr als ausreichend.<br />
Die Verzögerung übernehmen vorne wie hinten Einscheibenbremsen,<br />
die sich auf Wunsch ab Werk mit einem abschaltbaren<br />
ABS aufrüsten lassen. Sehr variabel ist die G 650 in der<br />
Sitzhöhe. Serienmäßig wird der Einzylinder mit 780 Millimetern<br />
ausgeliefert. Die hohe Sitzbank bringt es auf 820 Millime-<br />
ABS Sensorschutz<br />
Ohne Daten über die Anzahl der Radumdrehungen<br />
kann das ABS nicht arbeiten.<br />
Daher ist der Schutz des Gebers am<br />
Rad besonders wichtig. Vor allem dann,<br />
wenn das Motorrad häufi ger im<br />
Gelände bewegt wird. Unsere<br />
Abdeckung aus 1,5 mm Edelstahl<br />
schützt den Sensor wirksam<br />
vor äußeren Einfl üssen.<br />
Art.-Nr.: 300-5005,<br />
Preis: 17,90 Euro<br />
Alu Motorschutz<br />
Ein Muss im Gelände ist der Motorschutz.<br />
Größere Steine oder dickere Äste<br />
können dem Motor schon ordentlich zusetzen,<br />
im schlimmsten Fall wird das<br />
Gehäuse beschädigt. Unsere Motorabdeckung<br />
aus vier Millimeter starkem<br />
Aluminium verhindert derartige Schäden<br />
effektiv auch dann, wenn es im Gelände<br />
etwas rauer zugeht. Dieser Schutz<br />
wurde speziell auf die G 650 GS zugeschnitten<br />
und ist bedeutend robuster als<br />
das Originalteil.<br />
Art.-Nr.: 300-5135,<br />
Preis: 109,90 Euro<br />
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ter und als Sonderausstattung lässt sich die BMW auf 750 Millimeter<br />
tieferlegen. Gewichtsmäßig gibt es keine gravierenden<br />
Unterschiede zum Vorgänger-Modell. Die alte »F« wurde von<br />
BMW mit 193 Kilogramm fahrfertig angegeben, die neue »G«<br />
bringt laut Herstellerangaben 192 Kilogramm auf die Waage.<br />
Natürlich haben sich die Entwickler von <strong>Touratech</strong> schon mit<br />
der neuen BMW beschäftigt und die G 650 GS mit tourentauglichem<br />
Zubehör ausgestattet. Ganz oben auf der »To-do-<br />
Liste« standen ein stabiles Gepäcksystem und ein robuster Mo-<br />
Motorschutzverlängerung<br />
für Originalhauptständer<br />
Die Motorschutzverlängerung verhindert,<br />
dass Steine oder grober Schmutz<br />
zwischen Hinterrad und Motorschutz<br />
Schaden anrichten. Die Platte aus vier<br />
Millimeter starkem Aluminium hat weder<br />
Aussparungen noch Löcher, so wird<br />
verhindert, dass Steine oder Äste hängen<br />
bleiben. Befestigt wird die Abdeckung<br />
für den Hauptständer mit gummierten<br />
Schellen, was ein Klappern<br />
während der Fahrt verhindert.<br />
Art.-Nr.: 300-5145,<br />
Preis: 44,90 Euro<br />
Verkleidungssturzbügel<br />
Bei Einsätzen im Gelände kommt es immer<br />
wieder zu einem Sturz. Auch harmlose<br />
Ausrutscher können einen beträchtlichen<br />
Schaden nach sich ziehen. Eine<br />
kaputte Verkleidung kann dann zu einer<br />
teuren Angelegenheit werden. Unser<br />
Verkleidungssturzbügel aus Edelstahl<br />
verhindert das Schlimmste und schützt<br />
die Kunststoff-Blenden bei einem Sturz<br />
wirkungsvoll. Wer sein Motorrad häufi<br />
g im Gelände bewegt, für den ist dieses<br />
Produkt eine sinnvolle Investition.<br />
Art.-Nr.: 300-5161,<br />
Der Preis stand bei Redaktionsschluss<br />
noch nicht fest.<br />
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