Stand und Potenziale der Elbe-Binnenschifffahrt - Institut für ...

18 | U. PETSCHOW & W. WLODARSKI
Tab. 18: Wegeausgaben, Wegekosten und Wegeeinnahmen der
Bundesschienenwege 1997 umgerechnet in Mrd. EURO (ohne MWSt.).166
Tab. 19: Ausgewählte existierende Schiffstypen und Hauptabmessungen...176
Tab. 20: Erforderliche Fahrwassertiefen in Abhängigkeit der Tiefgänge .......180
Tab. 21: Jährliche Transportmengen der verschiedenen Schiffstypen in
Abhängigkeit der Fahrwassertiefe [tsd. t/a]...........................................181
Tab. 22: Jährliche Transportkosten der verschiedenen Schiffstypen in
Abhängigkeit der Fahrwassertiefe, [Mio. €/a]........................................182
Tab. 23: Kostendeckende Frachtraten der verschiedenen Schiffstypen in
Abhängigkeit der Fahr wassertiefe [€/t Strecke] ....................................182
Tab. 24: Kostendeckende Frachtraten der verschiedenen Schiffstypen in
Abhängigkeit der Fahrwassertiefe, Berücksichtigung der existierenden
Schiffe als Neubauten [€/t Strecke] .......................................................186
Tab. 25: Auf die existierenden Schiffe gemäß Tab. 31 indizierte
kostendeckenden Frachtraten der innovativen Schiffstypen [%]...........186
Tab. 26: Ladungsmenge und Tiefgang, bei dem die Einnahmen die
transportabhängigen Kosten nicht mehr decken und hieraus
resultierende Anzahl der Tage pro Jahr, an denen die Schiffe nicht mehr
eingesetzt werden. ................................................................................189
Tab. 27: Tiefgänge unterschiedlicher Schiffstypen in Abhängigkeit von den
geladenen Gütern (in cm) ....................................................................192
Tab. 28: Transportkosten pro TEU für die verschiedenen Schiffstypen in
Abhängigkeit des Auslastungsgrades in der dritten Lage......................194
Tab. 29: Vergleich der gesamten Transportkosten pro Fahrtrichtung unter
Einbindung des Binnenschiffes mit den Transportpreisen des direkten Lkw-
Verkehrs.................................................................................................195
Tab. 30: Tiefgänge und Fixpunkthöhen in Abhängigkeit des Beladungsfalls.196
Tab. 31: Flachgehendes Binnenwasserschiff; modellhafte Kalkulation der
jährlichen Betriebskosten und Vergleich mit Großmotorschiffen bei
verschiedenen Wasserständen..............................................................198
Tab. 32: Prognosewerte nach der Studie der LUB (2006) ..............................218
Tab. 33: Potenzial der Güterströme im Untersuchungsraum nach Häfen......229