Stand und Potenziale der Elbe-Binnenschifffahrt - Institut für ...

26 | U. PETSCHOW & W. WLODARSKI
Verhältnisses sind allerdings entweder nicht durchgeführt oder nicht veröf-
fentlich worden. 9
Saale
Der BVWP 2003 gibt für das Basisjahr 1997 an, dass ca. 87.000 t auf der Saale
transportiert wurden. Die Transportmenge nahm in der Folge deutlich ab.
Planco (2004) verweist in seiner Saalestudie darauf, dass die Prognose (Basis-
jahr 1997) für den BVWP 2003, nach den bis zum Jahre 2015 das per Binnen-
schiff transportierte Güteraufkommen auf der Saale auf 120.000 t ansteigen
würde, als hochgradig optimistisch einzuschätzen sei. Eine Neubewertung
der Situation (ohne den Saaleausbau) von Planco geht davon aus, dass nur
noch mit einem Aufkommen von ca. 36.000 t zu rechnen sei, also keine Ent-
wicklung in Relation zum Jahre 2000 zu erwarten sei. Allerdings hat sich auch
diese Prognose in keiner Weise bestätigt, gegenwärtig findet kein Güterver-
kehr auf der Saale statt.
Generell ist festzustellen, dass sämtliche Prognosen zu der Entwicklung des
Güterverkehrs sowohl auf der Saale als auch der Elbe bei weitem überzogen
waren. Dementsprechend basieren die Nutzen-Kosten-Analysen auf Ein-
gangsdaten, die bei weitem überhöht waren und demzufolge den Nutzen
dieser Maßnahmen weit überschätzt haben. Dies gilt ebenso für den Ausbau
der Saale. Die revidierten Daten von Planco zur Saale in der aktualisierten
Fassung des BVWP (2003) erweisen sich ebenfalls als hochgradig optimistisch,
gleichwohl ist das Nutzen-Kosten-Verhältnis mit 2,2 sehr gering, also die Nut-
zen in Relation zu den Kosten sehr begrenzt. Bei anderen Verkehrswegepro-
jekten werden Projekte mit einem solch geringen Nutzen-Kostenverhältnis
nicht in Angriff genommen.
9 Da die Maßnahmen an der Elbe nunmehr nicht mehr als Ausbau klassifiziert werden, sondern
im Wesentlichen als Unterhaltungsmaßnahmen, ist allerdings eine NKA auch nicht mehr
zwangsläufig erforderlich. Inwieweit die Maßnahmen an der Elbe vor dem Hintergrund der
veränderten Prognosen als „hochwirtschaftlich“ bewertet werden können, muss daher offen
bleiben.