Stand und Potenziale der Elbe-Binnenschifffahrt - Institut für ...

28 | U. PETSCHOW & W. WLODARSKI
Der Containerverkehr spielt bzgl. der Tschechischen Republik gar keine Rolle
und bzgl. der deutschen Elbehäfen eine zu vernachlässigende Rolle. Die auf-
gestellten Prognosen erweisen sich als mehr oder weniger haltlos.
Dies gilt um so mehr, als die Maßnahmen an der Elbe allein den Zustand vor
dem Elbehochwasser wieder herstellen sollen, wodurch sich einerseits die
Schifffahrtsverhältnisse nur sehr begrenzt verbessern und andererseits dürften
sich auf Grund des Klimawandels selbst diese Maßnahmen wiederum relati-
vieren.
Vor diesem Hintergrund wandeln sich auch die Ansätze zur Begründung der
geplanten Maßnahmen. Statt wie bislang mehr oder weniger zutreffende
volkswirtschaftliche Analysen durchzuführen, wird der Fokus zunehmend auf
einzelwirtschaftliche Analysen gelegt. So werden in den Studien von LUB und
Planco Verlagerungspotenziale aufgezeigt, die auf der Befragung von Unter-
nehmen an der Elbe und Saale beruhen. Dabei wird an Hand von Einzelfällen
dargelegt, dass einzelne Unternehmen ihre Massengüter mit dem Binnen-
schiff transportieren würden, wenn die Angebotsbedingungen auf der Elbe
bzw. Saale „wettbewerbsfähig“ wären.
Es ist allerdings darauf hinzuweisen, dass die Bekundungen der Unternehmen
letztlich wohlfeil sind, sie haben die Kosten für die Ausbaumaßnahmen (im
Falle der Saale) nicht zu tragen und sind selbst bei einem Ausbau der Flüsse
keinesfalls verpflichtet, ihre Transporte dann per Binnenschiff zu realisieren.
Vielmehr stellt sich für die Unternehmen die Situation so dar, dass sie nach ei-
nem Ausbau der Elbe die verschiedenen Güterverkehrsträger in einen Wett-
bewerb zueinander stellen können, mit dem Effekt, dass damit Druck auf die
Transportpreise ausgelöst werden kann. Zudem ist darauf zu verweisen, dass
ein wesentlicher Teil der Verlagerung zu Lasten der Bahn gehen würde und
damit wäre aus Umweltsicht nichts gewonnen, vielmehr sind zusätzliche Um-
weltbelastungen zu erwarten.
Saale- und Elbehäfen
Der Ausbau der Elbe- und Saalehäfen ist mit erheblichen Summen durch die
öffentliche Hand und insbesondere der EU gefördert worden. Den Ausbau-