EU-RUNDSCHREIBEN herausge - beim DNR

Verkehr �
Manifest für Öffentlichen
Nahverkehr veröffentlicht
Entscheidungsträger sollen sich für
öffentliche Verkehrssysteme einsetzen
Der Internationale Verband für Öffentliches
Verkehrswesen (UITP) hat auf seinem
56. Weltkongress in Rom vom 5. bis
9. Juni ein Manifest zur Stärkung des Öffentlichen
Personennahverkehrs (ÖPNV)
veröffentlicht. Darin werden die politischen
Entscheidungsträger in der ganzen Welt
aufgefordert, ihr "Engagement für starke
öffentliche Verkehrssysteme" zu verstärken.
Der Kongress befasste sich mit der
Rolle des öffentlichen Verkehrs als Bindeglied
zwischen den gesellschaftlichen, ökologischen
und ökonomischen Ecksäulen
und legte eine Vision für 2020 vor
("ÖPNV 2020: Die Verbindung herstellen").
Mobilität für alle, Umweltschäden
verringern
� Das Manifest, für das noch Unterstützer/innen
gesucht werden, beinhaltet folgende
Forderungen:
- Den städtischen Raum nach der Zahl der
Fahrgäste/Verkehrsteilnehmer und nicht
nach der Zahl der Fahrzeuge verteilen
(besseres Gleichgewicht zwischen ÖPNV
und dem Individualverkehr schaffen; eigene
Fahrwege für die öffentlichen Verkehrsmittel,
um Attraktivität und Effizienz
des ÖPNV zu verbessern)
- Faire Preise für die jeweilige Verkehrsmittelwahl
festlegen
(ehrliche Preispolitik, Einbeziehung externer
ökologischer und ökonomischer
Kosten)
- Raum- und Verkehrsplanung besser koordinieren
(Planungspolitiken müssen, um lebenswerte
Gemeinschaften zu entwickeln, die
lokalen, regionalen, nationalen und internationalen
Perspektiven sowie Raumnutzung
und Verkehrsbedarf berücksichtigen)
- Solide Grundlagen schaffen
(Verkehrssysteme sollten soziale Integration
bestmöglich fördern und der
Mehrheit der Reisenden nachhaltige
Mobilitätsoptionen bieten: mit sicheren,
zuverlässigen, komfortablen und preiswerten
Systemen)
- Investitionen in den ÖPNV verstärken.
Der internationale Verband für Öffentliches
Verkehrswesen (UITP) ist die internationale
Organisation für Aufgabenträger
und öffentliche Verkehrsbetriebe sowie für
Entscheidungsträger, wissenschaftliche
Institute, die Zulieferindustrie und Dienstleister,
die im Bereich des öffentlichen
Verkehrs tätig sind. Er versteht sich als
Plattform für die weltweite Kooperation
und den Wissensaustausch zwischen seinen
2.500 Mitgliedern aus etwa 80 Ländern
der Erde. (sd) �
• Weitere Informationen
Internationaler Verband für Öffentliches
Verkehrswesen (UITP), Isabelle
Valentiny, Rue Sainte-Marie 6 (Quai de
Charbonnages), B-1080 Brüssel
Tel. 0032 2 / 66-36639, Fax -0 10 72
eMail: isabelle.valentiny@uitp.com
Manifest im Internet (deutsch):
www.uitp.com/rome2005/RMR/en/
pr-txt.cfm?file=/2005/06/
manifesto-de.cfm&id=77
Konferenzinformationen:
www.uitp.com/rome2005
Europas Schienennetz wird
kürzer
Eurostat veröffentlicht Zahlen zum
Eisenbahnpersonenverkehr in der EU
Zwischen 1995 und 2002 ging die Länge
des Streckennetzes EU-weit um über 4 %
auf 204.000 km zurück. Das ist ein Ergebnis
einer Datenrecherche des Statistischen
Amtes der EU (Eurostat). Die
Tschechische Republik verfügte mit
122 km Bahnstrecke je 1.000 km² Hoheitsgebiet
über das dichteste Streckennetz,
gefolgt von Belgien (115 km) und
Luxemburg (106 km). Die geringste Streckennetzdichte
innerhalb der EU findet
sich in Finnland (17 km) und Griechenland
(18 km).
Franzosen fahren am meisten Bahn
Der Eisenbahnpersonenverkehr erreichte
im Jahr 2002 auf EU-Ebene eine Gesamtleistung
von 351 Milliarden Personenkilometern.
Die Personenverkehrsleistung
ging damit im Vergleich zum Vorjahr
(2001) um ein Prozent zurück.
Frankreich erzielte in absoluten Werten
die meisten Personenkilometer, gefolgt
von Deutschland, Italien und Großbritannien.
Auf jeden Einwohner Frankreichs
entfallen jährlich durchschnittlich 1.236
km, das ist fast doppelt so viel wie der
EU-Durchschnitt (766 km). Dänemark,
Ungarn, Österreich und Schweden folgen
mit mehr als 1.000 km je Einwohner.
Deutschland liegt bei etwa 860 km.
Die beste Auslastung des Streckennetzes
im Personenverkehr verzeichneten im Jahr
2002 die Niederlande mit mehr als 5 500
Personenkilometern je km Streckennetz.
Der grenzüberschreitende Eisenbahnpersonenverkehr
hat im Zeitraum 1995-
2002 in neun Ländern zu- und in acht
Ländern abgenommen. Die stärksten Zunahmen
verzeichneten Dänemark (84 %)
und Spanien (73 %). Die deutlichsten
Rückgänge gab es in Estland (-80 %) und
der Slowakei (-74 %). (jg) �
• Weitere Informationen
http://epp.eurostat.cec.eu.int/cache/
ITY_OFFPUB/KS-NZ-05-006/DE/
KS-NZ-05-006-DE.PDF (ausführlich)
� Textende � siehe Kontakt � aktiv werden DNR EU-Rundschreiben 07.05 37