SJf_Wettbewerbs_Broschüre_2007 - Die Goldene Sonne am Calanda

Würdigung
Wie erforscht man die Meereswelt vom
Land aus? Unmöglich – also muss ein U-
Boot her! Aaron Kreier schweisste sich
sein eigenes Unterwassergefährt zusammen,
mit Tretantrieb, horizontaler und
vertikaler Steuerung, Periskop, Funk,
Echolot, Luftreserve, Notballast, Tiefenbegrenzer
etc. Eine vielseitige, handwerklich
orientierte Arbeit voller Überraschungen,
die Flexibilität und gute Nerven
erforderte sowie eine langjährige
Hartnäckigkeit. Ein Drucktest bis 20 Meter
wurde bestanden. Angesichts der Jugendlichkeit
eine sehr schöne Arbeit!
50
Physik / Technik
Aaron Kreier
8006 Zürich
1991
Schulhaus Waidhalde Zürich
Prädikat
Sehr gut
Sonderanerkennungen
Reportage in der Sendung
„Einstein“ auf SF1
Technorama-Preis
Metrohm Stiftung Herisau
Experte
Dr. André Masson
Physiklehrer Kanti Zug, Baar
E. N. D. O., Extreme Nautical Deep Office
Das funktionsfähige Einmann-U-Boot E. N. D. O. gehört zur Miniklasse. Es ist äusserst wendig
und daher auch unter beengten Bedingungen zu manövrieren. Man muss im Gegensatz zum
Freitauchen keine Dekompressionszeiten beachten. Auch schnelles Auf- und Abtauchen ist gewährleistet.
Dank dem lenkbaren Fahrgestell ist es in nahezu jedem Gewässer einsetzbar. Die
Bewegungen des Piloten werden durch den Tretantrieb (Vorwärts- und Rückwärtsgänge) sofort
umgesetzt. Der Muskelantrieb ist umweltschonend und hält körperlich fit.
Die originell anmutende Form des U-Bootes hat sich während der vierjährigen Bautätigkeit ergeben.
Die komplexe Form verunmöglicht eine genaue Berechnung. Im konventionellen U-Bootbau
werden Zylinder- oder Kugelformen bevorzugt. Ein Vorteil gegenüber dem Nasstauchen ist die
längere Aufenthaltszeit unter Wasser. Das Tauchen auf Sehrohrtiefe ermöglicht eine nahezu unbegrenzte
Tauchzeit.
Bau
Für den Bau eignete ich mir Schlosserkenntnisse wie Trennen, Schleifen, Bohren, Schweissen
und anderes an. Weiter waren Kenntnisse der Physik, zum Beispiel über den hydrostatischen
Druck und die Mechanik notwendig. Verschiedene Gerätschaften habe ich durch langes Nachdenken
und Tüfteln erfunden.
Testläufe
Praktische Erfahrung sammelte ich während der Testläufe in den Arboner Docks. Die Tarierung
wurde bestimmt, Ab- und Auftaucheigenschaften wurden festgestellt, die Manövrierfähigkeit und
die Geschwindigkeit getestet. Die Dichtigkeit von Lagern und Luke sowie die Funktionstüchtigkeit
der Funksysteme wurden geprüft. Zusammen mit dem Seerettungsdienst Arbon wurden
Notszenarien durchgespielt.
Notsysteme
Zwei voneinander unabhängig funktionierende Ausblassysteme garantieren das sichere Auftauchen,
auch wenn eines davon lecken sollte. Reicht die Menge der Druckluft nicht mehr, kann der
120 kg schwere Notballast ausgeklinkt werden. Dadurch steigt das U-Boot sehr schnell auf. Als
letzte Notmassnahme kann der Innenraum geflutet werden. Das heisst, der Fahrer muss das U-
Boot mit der Notsauerstoffflasche verlassen, nachdem sich das U-Boot mit Wasser gefüllt hat.
Die Notsauerstoffflasche sorgt gleichzeitig für Auftrieb.
Das U-Boot ist mit allen zum Tauchen notwendigen Gerätschaften ausgerüstet wie:
- Tretantrieb 5-Gang-Schaltung - Höhen- und Seitenruder
- Innenbeleuchtung - Aussenbeleuchtung schwenkbar
- Lenzpumpe mit Rückschlagsklappen - Periskop mit Schnorchel und Antenne
- Funk mit abspulbarer Funkboje - Pressluftflasche für Luftversorgung
- Ausklinkhebel für Notballast - Ausblasventile
- Flutungshahnen 1 zum Abtauchen - Flutungshahnen 2 für Gesamtflutung im Notfall
- Luftanalyzer misst O 2 -Verbrauch und CO 2 -Ausstoss
Masse:
Äussere Abmessungen: Innere Abmessungen:
Länge 2.25 m mit Ruder Innenvolumen ca. 1 m 3 ohne Geräte
Breite 1.20 m mit Fahrwerk Ausblastanks 345 l pro Tank
Höhe 1.25 m mit Turm, 2.40 m Luftmenge reicht für 14 Auf- und
mit Periskop Abstiege
Freibord 40 cm Pressluftflasche 200 bar entspricht 2400 l
Gewicht 560 kg ohne Ballast Materialstärke Turm: 6 mm
1200 kg mit Ballast Rumpf: 7 mm
Notballast 120 kg Bullaugen: 12 mm, Acrylglas
Fassungsvermögen 120 l
Flutungstank