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Mazda Mx 5
so können sich kritiker irren. Als Mazda 1989 seinen kleinen
Roadster namens MX 5 vorstellte, applaudierten zunächst nur wenige
Experten. Zu wenig Klasse nach Art eines Alfa Romeo, lautete ein Einwand.
Billiger Lotus-Verschnitt, ein anderer. Der rasant wachsenden Fan-
Gemeinde waren solche kleinliche Anmerkungen egal. Mazda kam mit
der Produktion kaum nach. Inzwischen, rund 22 Jahre nach dem Debüt
läuft bereits die dritte Generation vom Band und erfreut sich ungebrochener
Beliebtheit. Mit mehr als 900.000 Exemplaren gilt der MX 5 als das
erfolgreichste Cabrio überhaupt. Das mag auch daran liegen, dass der MX
5 nicht nur echtes Roadster-Gefühl bietet, sondern auch ein sehr zuverlässiger
Begleiter ist.
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solide wie das gesaMte Fahrzeug ist die Motorisierung. Zum
Einsatz kommen vorzugsweise ein 1,8 Liter Motor mit 126 PS und ein Zweiliter-Motor
mit 160 PS. Dank Hinterradantrieb und straffem Fahrwerk stellen
sich dabei auch schon mit dem kleineren der beiden Motoren sportliche
Fahrgefühle ein. Schnell erzählt ist das Kapitel Nutzwert: Zwei Sitze, 144
Liter Kofferraum - viel mehr ist nicht. Die Karosserie ist, bis auf Korrosion,
gut verarbeitet und also nahezu klapperfrei. Prima zu bedienen ist das Verdeck.
Der MX 5 bietet im Roadster-Segment ein ziemlich einmaliges Preis-
Leistungsverhältnis. So beginnen die Preise für MX-5-Modelle, Baujahr
2006 mit etwa 60.000 Kilometer, bei knapp über 10.000 Euro. MX 5 aus den
neunziger Jahren sind bereits für einen Preis um 5000 Euro zu bekommen.
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Feed-Magazin 02-2011 53