Staatskonsolidierung vs. Staatszerfall. Eine vergleichende ...

gemäß den Prinzipien der Indirect Rule (siehe 2.3.) – den lokalen Machthabern (Chiefs) die
Entscheidung darüber, wer sich in den begehrten Gebieten niederlassen durfte. Doch auch
die Chiefs profitierten vom illegalen Diamantengeschäft, so dass der informelle Sektor in den
1940er und 1950er Jahren ein rasantes Wachstum verzeichnete. 75 Parallelstrukturen waren
entstanden, die – William Reno zufolge – dazu führten, dass sich bereits der koloniale Staat
immer mehr zum “shadow state“ entwickelte. 76 Dennoch blieb der Bergbausektor weiterhin
die wichtigste Einnahmequelle der Kolonialregierung: Während der Anteil des
Bergbausektors 1931 gerade einmal 5 % des gesamten Exportvolumens ausmachte, stieg
dieser in den 1950er Jahren auf über 72 %.
„By the time of independence in 1961, minerals contributed 86,7 per cent of total
export. Diamonds alone contributed 60 per cent of total mineral exports and 43 per
cent of all exports at this time.” 77
Das enorme Wachstum des Bergbausektors führte jedoch nicht nur zu einem beachtlichen
wirtschaftlichen Aufschwung während der 1950er Jahre 78 , sondern auch zu einer immensen
Abhängigkeit der Staatseinnahmen vom Volumen des Außenhandels. 79
Am Auf- und Ausbau des industriellen Sektors zeigte die britische Kolonialverwaltung
dagegen ein ähnlich geringes Interesse wie in Tanzania. Mit einem Anteil von nur 4,5 % der
erwerbstätigen Bevölkerung bzw. 5,9 % am BIP 80 war Sierra Leone zum Zeitpunkt der
Unabhängigkeit „(...) still a producer of primary products and receiver of European
manufactured goods.“ 81
Ende 1895 begann die britische Kolonialverwaltung mit dem Bau einer Eisenbahnstrecke.
Die 355 Kilometer lange Hauptverbindungsstrecke zwischen Freetown und Pendembu im
Osten des Landes wurde 1908 fertiggestellt und 1916 um eine Nebenstrecke von Bauya
nach Makeni ergänzt. 82 Von dieser Bahn, die auch unter militärisch strategischen Gesichtspunkten
83 konzipiert war, gingen eine Reihe von Entwicklungs- und Erschließungseffekten
aus: Infolge des rapiden Anstiegs des Exportvolumens (v.a. Palmkerne und -öl.) von 20.000
Tonnen (1896) auf 84.600 Tonnen (1936) 84 kam es zu einem wirtschaftlichen Aufschwung,
75 Vgl. Hirsch: Diamonds and the Struggle, 2000, S. 27.
76 Vgl. Reno, William: Corruption and State Politics in Sierra Leone, Cambridge 1995, S. 78.
77 Alie: History of Sierra Leone, 1990, S. 197.
78 Vgl. Fyfe: A Short History of Sierra Leone, 1979, S. 148. Der Boom der Diamanten- und Bergbauökonomie
führte zwischen 1950 und 1961/62 zu einer Erhöhung der Staatsausgaben von rund 3 Mio. Le auf etwa 13
Mio. Le. Vgl. Mühlenberg, Friedrich: Wirtschaftliche und soziale Strukturen, 1978, S. 30.
79 Vgl. Mühlenberg/ Wolff: Sierra Leone, 1993, S. 387.
80 Vgl. Mühlenberg: Sierra Leone, 1976, S. 475.
81 Alie: History of Sierra Leone, 1990, S. 200.
82 Vgl. ebd., S. 189.
83 „The railway was constructed in an attempt to secure firmer political control over the recently declared
Protectorate in the hinterland of the Colony and to counter French and Liberian intrusions upon the
boundaries.” Saylor, Ralph G.: The Economic System of Sierra Leone, Durham 1967, S. 15.
84 Jedoch sank dieser Wert während der 1950er Jahre – infolge des zunehmenden Aufschwungs des
Bergbausektors – auf ca. 50.000 Tonnen, sodass die ökonomische Effizienz der ohnehin äußerst
kostspieligen Eisenbahnlinie zunehmend in Frage gestellt wurde. Vgl. Alie: History of Sierra Leone, 1990,
S. 189.
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