PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

HYDRAULISCHE ARMATHLETEN
Zukünftiges Einsatzspektrum des Krans
exakt definieren.
Kran ausreichend dimensionieren.
Auf eine auch langfristig wirtschaftliche
Kombination von Kran und Basis-Lkw achten.
Einsatz von Anbaugeräten berücksichtigen.
Qualifizierten Aufbaubetrieb wählen.
60 NFM 1/2013
Hydraulisch angetriebene Seilwinde. (Fotos: Hersteller)
Entscheidend bei diesen Gedanken ist immer auch die
verbleibende Nutzlast des Basisfahrzeugs – vorausgesetzt,
der Lkw soll überwiegend dem Transport von Gütern dienen.
Jede Verlängerung und jede Zusatzausstattung bedeutet
auch ein Minus in der verbleibenden Nutzlast des
hydraulischen Ladehelfers.
Umgekehrt geht mit der Weiterentwicklung der Krane in
einem gewissen Maße immer auch eine Gewichtsoptimierung
bestehender Modelle einher. Gewichtsmäßig eine
eher untergeordnete Rolle bei einem (Neu-)Kran spielt
die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung. Früher eher
ein Zubehörfeature für große, und damit auch kapitalintensive
Ladekrane, haben Fortschritte in der Funkfernsteuertechnik
und nicht zuletzt aber gestiegene
Ansprüche bei der Bedienung und ebenso höhere Sicherheitsstandards
inzwischen zu einer ausgesprochen hohen
Ausstattungsquote über das gesamte Angebotsspektrum
der Krane geführt. Selbst kleinste Ladekrane werden heute
unter Sicherheitsaspekten mit Funkfernsteuereinheiten
ausgestattet – der direkte Blick des Bedieners auf das
Lade- oder Montagegeschehen, und damit die Kontrolle,
ist durch (fast) nichts zu ersetzen.
Sicherer Betrieb garantiert
Ohnehin hat das Thema „Sicherheit“ nicht zuletzt auch
durch die europaweit vorangetriebene Senkung von Arbeitsunfällen
zu einer deutlichen Erhöhung der geltenden
Standards geführt. Ein Beispiel ist die seit rund drei
Jahren verbindlich geltende EN 12999, die neben der
durchgängigen Installation entsprechender Sicherheitskonzepte
durch die Hersteller auch zu einer Gefährdungsbeurteilung
für jeden installierten Kran seitens des aufbauenden
Betriebs geführt hat. Interessanterweise sind
bei der grundsätzlich natürlich zu begrüßenden Sicherheitsinitiative
trotz intensiver Abstimmung unter allen
Beteiligten nicht alle Aspekte des (Ladekran-)Alltags be-