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PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

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W.EASY Trailer Power,<br />

der mobile Prüf- und<br />

Stromversorgungskoffer.<br />

(Foto: Wabcowürth)<br />

Ansteuersignaltest. Dritter Bereich ist schließlich die<br />

Prüfung der Lichtansteuerungssignale der Zugmaschine.<br />

Es können nacheinander die einzelnen Beleuchtungsmodule<br />

der Zugmaschine (Blinker links/rechts, Bremslicht,<br />

Standlicht etc.) durchgeschaltet werden, um deren Funktionsfähigkeit<br />

zu testen. Werden die Ansteuerungssignale<br />

der Beleuchtung von der Zugmaschine erfolgreich zum<br />

Anhänger gesendet, so leuchtet im W.EASY-Trailer-Power-<br />

Koffer die entsprechende LED auf.<br />

Dauernutzung gegeben. Mit W.EASY Trailer Power kann<br />

eine Diagnose und der Beleuchtungscheck am Anhänger<br />

ganz ohne Zugmaschine durchgeführt werden. Der mobil<br />

einsetzbare Koffer und der integrierte Akku gewährleisten<br />

die Dauernutzung bis zu acht Stunden, je nach Einsatzbedingungen.<br />

Dies ist optimal geeignet für Servicefahrzeuge.<br />

Während des Aufladens des Akkus kann W.EASY<br />

Trailer Power weiterhin genutzt werden.<br />

an der Seite. Die passende Lichttechnik dafür liefert<br />

Hella. Der Power-Beam-1000-LED-Rückfahrscheinwerfer<br />

(RFSW) setzt mit seiner starken Lichtleistung<br />

Maßstäbe. Er erfüllt die Zulassungsbedingungen nach<br />

ECE-Regelung 23 und ist GGVSE/ADR geprüft. Betrieben<br />

werden kann der Scheinwerfer sowohl mit 12 als<br />

auch 24 V. Die integrierte Elektronik schützt das Gerät<br />

bei Verpolung und gewährleistet konstante Helligkeit<br />

selbst bei einer schwankenden Betriebsspannung<br />

von 9 bis 33 V. Der Power Beam 1000 RFSW kann<br />

dank seiner starken Lichtleistung Standardhalogen-<br />

Arbeitsscheinwerfer (z. B. H3/55 W) ersetzen – und<br />

das bei nur 18 W Leistungsverbrauch. Dadurch eignet<br />

sich dieser Arbeitsscheinwerfer ideal für den Einsatz<br />

an Fahrzeugen mit Batteriebetrieb oder deren Licht-<br />

Können Sie schon die<br />

neue HU und SP?<br />

Jede Werkstatt muss für HU und SP in<br />

angemessene und hochwertige<br />

Prüftechnik investieren, um auf hohem<br />

Niveau Fahrzeuge prüfen zu können.<br />

AHS empfiehlt für Prüfstände:<br />

Software PICARO<br />

PKM 2012<br />

Unter den Top 5<br />

beim Autmechanika<br />

Innovation Award!<br />

Pedalkraftmesser<br />

Drucktransmitter<br />

Lastsimulation<br />

1. PICARO III inkl.<br />

Grundlagen zur Berechnung<br />

der SP-Hochrechnung,<br />

neue Grenzwerte<br />

für Mindestdruck zur SP-<br />

Hochrechnung, Änderung/<br />

Erweiterung der Mindestabbremsung<br />

und<br />

Betätigungskräfte<br />

2. Pedalkraftmesser:<br />

Nahezu unverzichtbar für<br />

den Nachweis der<br />

Wirkung der Bremsanlage<br />

anhand von<br />

Bezugsbremskräften!<br />

Der PKM 2012 ist<br />

bedienerfreundlich und<br />

präzise.<br />

3. Drucktransmitter:<br />

Keine SP ohne Drucktransmitter!<br />

Die neue,<br />

werkstattgerechte<br />

Generation Funkdrucktransmitter<br />

FT2012 sorgt<br />

für genaue Werte! Alle<br />

Werte auch am Anzeigeschrank<br />

auf 6 Displays<br />

auf einen Blick!<br />

4. Lastsimulation:<br />

entweder über eine<br />

hydraulische Niederzug-<br />

oder eine Heraushebe-<br />

Vorrichtung, bei der der<br />

ganze Rollensatz angehoben<br />

wird. Bremswirkungsprüfung<br />

ist bei leeren Nfz<br />

(zu geringes Gewicht)<br />

häufig nicht möglich.<br />

maschine bereits schwer belastet wird. Richtstr. 32 - 27753 Delmenhorst<br />

www.ahs-prueftechnik.de

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