PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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W.EASY Trailer Power,<br />
der mobile Prüf- und<br />
Stromversorgungskoffer.<br />
(Foto: Wabcowürth)<br />
Ansteuersignaltest. Dritter Bereich ist schließlich die<br />
Prüfung der Lichtansteuerungssignale der Zugmaschine.<br />
Es können nacheinander die einzelnen Beleuchtungsmodule<br />
der Zugmaschine (Blinker links/rechts, Bremslicht,<br />
Standlicht etc.) durchgeschaltet werden, um deren Funktionsfähigkeit<br />
zu testen. Werden die Ansteuerungssignale<br />
der Beleuchtung von der Zugmaschine erfolgreich zum<br />
Anhänger gesendet, so leuchtet im W.EASY-Trailer-Power-<br />
Koffer die entsprechende LED auf.<br />
Dauernutzung gegeben. Mit W.EASY Trailer Power kann<br />
eine Diagnose und der Beleuchtungscheck am Anhänger<br />
ganz ohne Zugmaschine durchgeführt werden. Der mobil<br />
einsetzbare Koffer und der integrierte Akku gewährleisten<br />
die Dauernutzung bis zu acht Stunden, je nach Einsatzbedingungen.<br />
Dies ist optimal geeignet für Servicefahrzeuge.<br />
Während des Aufladens des Akkus kann W.EASY<br />
Trailer Power weiterhin genutzt werden.<br />
an der Seite. Die passende Lichttechnik dafür liefert<br />
Hella. Der Power-Beam-1000-LED-Rückfahrscheinwerfer<br />
(RFSW) setzt mit seiner starken Lichtleistung<br />
Maßstäbe. Er erfüllt die Zulassungsbedingungen nach<br />
ECE-Regelung 23 und ist GGVSE/ADR geprüft. Betrieben<br />
werden kann der Scheinwerfer sowohl mit 12 als<br />
auch 24 V. Die integrierte Elektronik schützt das Gerät<br />
bei Verpolung und gewährleistet konstante Helligkeit<br />
selbst bei einer schwankenden Betriebsspannung<br />
von 9 bis 33 V. Der Power Beam 1000 RFSW kann<br />
dank seiner starken Lichtleistung Standardhalogen-<br />
Arbeitsscheinwerfer (z. B. H3/55 W) ersetzen – und<br />
das bei nur 18 W Leistungsverbrauch. Dadurch eignet<br />
sich dieser Arbeitsscheinwerfer ideal für den Einsatz<br />
an Fahrzeugen mit Batteriebetrieb oder deren Licht-<br />
Können Sie schon die<br />
neue HU und SP?<br />
Jede Werkstatt muss für HU und SP in<br />
angemessene und hochwertige<br />
Prüftechnik investieren, um auf hohem<br />
Niveau Fahrzeuge prüfen zu können.<br />
AHS empfiehlt für Prüfstände:<br />
Software PICARO<br />
PKM 2012<br />
Unter den Top 5<br />
beim Autmechanika<br />
Innovation Award!<br />
Pedalkraftmesser<br />
Drucktransmitter<br />
Lastsimulation<br />
1. PICARO III inkl.<br />
Grundlagen zur Berechnung<br />
der SP-Hochrechnung,<br />
neue Grenzwerte<br />
für Mindestdruck zur SP-<br />
Hochrechnung, Änderung/<br />
Erweiterung der Mindestabbremsung<br />
und<br />
Betätigungskräfte<br />
2. Pedalkraftmesser:<br />
Nahezu unverzichtbar für<br />
den Nachweis der<br />
Wirkung der Bremsanlage<br />
anhand von<br />
Bezugsbremskräften!<br />
Der PKM 2012 ist<br />
bedienerfreundlich und<br />
präzise.<br />
3. Drucktransmitter:<br />
Keine SP ohne Drucktransmitter!<br />
Die neue,<br />
werkstattgerechte<br />
Generation Funkdrucktransmitter<br />
FT2012 sorgt<br />
für genaue Werte! Alle<br />
Werte auch am Anzeigeschrank<br />
auf 6 Displays<br />
auf einen Blick!<br />
4. Lastsimulation:<br />
entweder über eine<br />
hydraulische Niederzug-<br />
oder eine Heraushebe-<br />
Vorrichtung, bei der der<br />
ganze Rollensatz angehoben<br />
wird. Bremswirkungsprüfung<br />
ist bei leeren Nfz<br />
(zu geringes Gewicht)<br />
häufig nicht möglich.<br />
maschine bereits schwer belastet wird. Richtstr. 32 - 27753 Delmenhorst<br />
www.ahs-prueftechnik.de