CARGO BUSINESS 2-08.indd - ZSSK Cargo
CARGO BUSINESS 2-08.indd - ZSSK Cargo
CARGO BUSINESS 2-08.indd - ZSSK Cargo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TKD v Dobrej má kapacity, aby zvládla narastajúce prepravy z východu.<br />
CTT in Dobrá has sufficient capacities to manage increasing transportations<br />
from the east.<br />
Ceny za dopravnú cesty v európskych krajinách v CZK/vlkm<br />
(Ing. J. Samek, Metrans)<br />
Prices for transport route in the European countries in Czech<br />
crowns (CZK)/train km (Ing. J. Samek, Metrans)<br />
sa veci hýbu týmto smerom. V oblasti priamej finančnej podpory platí<br />
s účinnosťou od marca 2006 výnos ministerstva dopravy o poskytovaní<br />
dotácií v oblasti kombinovanej dopravy. Ako však zhodnotil Ing. Peter<br />
Závodný z ministerstva dopravy, v roku 2007 boli podané dve žiadosti<br />
o podporu, z nich bola len jedna realizovaná. Ministerstvo navrhuje<br />
zvýšiť sumu podpory na 50 miliónov korún ročne. Zároveň je nevyhnutné<br />
podľa jeho slov vyrovnať ekonomické postavenie jednotlivých<br />
odborov dopravy, napríklad spoplatnením používania dopravnej cesty<br />
pre cestnú nákladnú dopravu, ktorá nenesie na rozdiel od železničnej<br />
dopravy zodpovedajúce bremeno nákladov.<br />
- V súčasnosti nie je doriešená internalizácia externých nákladov, t. j.<br />
zahrnutie nákladov na odstránenie negatívnych účinkov dopravy na<br />
životné prostredie a spoplatnenie dopravnej cesty v jednotlivých odboroch<br />
dopravy. Internalizáciou externých nákladov vzrastú nezávislé<br />
náklady v cestnej doprave pre vozidlo typu ťahač – príves, náves o 38 %<br />
a v železničnej doprave o 1,6 %. V dôsledku toho poklesne i medzná<br />
prepravná vzdialenosť medzi priamou cestnou a železničnou nákladnou<br />
dopravou o 69 %, - podčiarkol vo svojej prednáške vedúci oddelenia<br />
komodality a nákladnej logistiky MDPaT Ing. Peter Závodný. Za<br />
rezervy železničnej dopravy považuje Ing. Závodný aj oblasť stanovenia<br />
odôvodnenej ceny za použitie dopravnej cesty, ktorá vykazuje v rámci<br />
členských štátov Európskej únie najvyššiu hodnotu.<br />
Počas konferencie v Košiciach predstavil koncepciu obchodnej<br />
stratégie <strong>ZSSK</strong> <strong>CARGO</strong> v oblasti intermodálnej prepravy člen predstavenstva<br />
a riaditeľ úseku obchodu Ing. Ján Simčo. V nej zdôraznil nárast<br />
intermodálnej prepravy na Slovensku o rekordných 35 % v roku 2007.<br />
Za kľúčové pritom považuje prepravy kontajnerov pre automobilový<br />
priemysel. - <strong>ZSSK</strong> <strong>CARGO</strong> si uvedomuje potenciál kombinovanej<br />
dopravy, a preto podporuje obnovu vozňového parku pre intermodálnu<br />
prepravu. Zároveň iniciujeme rokovania ohľadom zníženia poplatkov<br />
CZK/vlkm<br />
CZK/train km<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
Slovensko<br />
Slovakia<br />
Česko<br />
Czech Republic<br />
Nemecko<br />
Germany<br />
Nákladní vlak / freight train<br />
Kombinovaná doprava / combined transport<br />
Osobní vlak / passenger train<br />
Rakúsko<br />
Austria<br />
Maďarsko<br />
Hungary<br />
za železničnú dopravnú cestu, ktorých výška uberá na atraktívnosti<br />
tejto prepravy, - priblížil stratégiu Ing. Ján Simčo.<br />
Problematike TKD Dobrá sa venoval v prezentácii konateľ spoločnosti<br />
METRANS Ing. Jiří Samek. Vybudovanie TKD Dobrá na východe Slovenska<br />
je podľa jeho slov strategickým momentom vzhľadom na styk<br />
dvoch rozchodov i spojenia s východnou Európou a Áziou. - Ministerstvo<br />
však nevytvorilo podmienky na jeho využitie. Medzi ne patrí cena<br />
za dopravnú cestu, ktorá je pre dopravcov skôr demotivačná. Chýba<br />
aj vyhovujúce cestné spojenie s Ukrajinou a Maďarskom, ktorého<br />
riešenie je tiež v kompetencii ministerstva, - skonštatoval vo svojej<br />
prezentácii konateľ najväčšieho operátora v stredoeurópskom regióne.<br />
Na záver prijali účastníci odborného seminára informačné komuniké.<br />
Monika SCHMIDTOVÁ<br />
Organizačné usporiadanie intermodálnej prepravy (IP) v Európe (Ing. J. Samek, Metrans)<br />
Organization structure of intermodal transport (IT) in Europe (Ing. J. Samek, Metrans)<br />
operátori IP / IT Operators UIRR ICF súkromný operátor<br />
Private operator<br />
kapitálová väčšina cestné zväzy železnice (štátne) súkromný kapitál<br />
capital majority road associations railways (state) private capital<br />
zákazníci dopravcovia, špeditéri rejdari, odosielatelia, príjemcovia rejdari, špeditéri<br />
customers carriers, forwarders container-owners, container-owners, forwarders<br />
consigners, consignees<br />
vzťah k cestnej doprave spolupráca konkurencia konkurencia<br />
relation to road transport cooperation competition competition<br />
návoz do terminálu cestný dopravca ICF súkromný operátor<br />
transport to terminal road carrier ICF Private operator<br />
systémy KD (technológia) - RoLa - ISO kontajnery - ISO kontajnery<br />
systems of Combined - ISO kontajnery - výmenné nadstavby - výmenné nadstavby<br />
Transport (technology)<br />
- výmenné nadstavby<br />
- návesy<br />
- RoLa<br />
- ISO containers - ISO containers - ISO containers<br />
- swap bodies - swap bodies - swap bodies<br />
- semi-trailers<br />
terminál zmluvný – súkromný, štátny zmluvný – súkromný, štátny vlastný<br />
terminal contractual – private, state contractual – private, state own<br />
18/19