Provincie Noord-Holland Ruimtelijke onderbouwing reconstructie N235-N247

2. PLANBESCHRIJVING EN VERKEERSKUNDIGE GEVOLGEN2.1. PlanbeschrijvingDe maatregelen ter verbetering van de verkeerssituatie worden genomen in het projectgebiedzoals weergegeven in afbeelding 2.1. De voor deze ruimtelijke onderbouwing relevanteonderdelen hiervan zijn gemarkeerd aangegeven.Afbeelding 2.1. Locatie relevante onderdelen voor de ruimtelijke onderbouwingReconstructie N235, Vervangen van het asfalt en markering (groen)Deze maatregel pas voor het grootste deel binnen het vigerende bestemmingsplan, slechtsin het uiterste noorden, in het groene vierkant in afbeelding 2.1 vindt een kleine verbredingvan de verharding plaats die niet binnen het bestemmingsplan past. De rest van de maatregel‘vervangen van het asfalt en markering’ past wel in het bestemmingsplan, dit is hieromniet in afbeelding 2.1 weergegeven.Doortrekken van de busbaan langs de N235 tot aan Slochterweg (turkoois)De nieuwe busbaan wordt parallel aan de N235 vrijliggende uitgevoerd, met een breedtevan 3,90 meter. De busbaan vormt een verlenging van de reeds bestaande busbaan dielangs de N235 richting het noorden loopt. De berm tussen de busbaan en de weg is op zijnsmalst 1,20 meter. De busbaan is geschikt voor tidal-flow gebruik (afwisselend gebruik voortwee richtingen).Verplaatsen van de pont Het Schouw (paars)De pont ‘Het Schouw’ wordt met name gebruikt door fietsers. De pont is ook geschikt voorhet overzetten van auto’s of landbouwvoertuigen, maar wordt hier alleen incidenteel voorgebruikt. Afbeelding 2.2 laat de huidige aanlanding van de pont zien en de beoogde nieuwelocatie. Op de huidige locatie wordt de aanlegplaats van het pontje verwijderd en dezewordt verplaatst in zuidelijke richting.Witteveen+Bos, HLM477-18/zegv/089 definitief 02 d.d. 23 mei 2012, Ruimtelijke onderbouwing reconstructie N235-N247 5