Provincie Noord-Holland Ruimtelijke onderbouwing reconstructie N235-N247

1. INLEIDING1.1. AanleidingDe N235 en N247 worden intensief gebruikt door autoverkeer en openbaar vervoer. Beidewegen naderen hun maximale capaciteit en daarom is de doorstroming in de spits voor autoen openbaar vervoer niet optimaal.Afwikkelingsproblemen op kruispunten en op punten waar openbaar vervoer kruist met hetautoverkeer vormen de voornaamste reden voor de doorstroomproblemen. Tussen de huidigepontlocatie bij Het Schouw en het kruispunt N235-N247 rijdt het openbaar vervoer nugemengd met autoverkeer (beide richtingen). Het invoegen van de bussen leidt tot veelvertraging, vooral voor het autoverkeer. Door het verplaatsen van het pontje ter hoogte vanHet Schouw wordt het mogelijk om een continue busbaan langs de N235 aan te leggen.Daarnaast vormt het kruispunt N235 -Verzetslaan en de busoversteek in Ilpendam eenprobleem. Op de N247 hebben de kruispunten ter hoogte van Monnickendam, voor de businvoegingen de kruispunten bij Broek in Waterland en het kruispunt met de N235, een nadeligeinvloed op de doorstroming.De provincie Noord-Holland heeft het voornemen om de bovengenoemde problemen aante pakken en is gestart met de voorbereidingen hiervoor. Binnen dit kader zijn diversemaatregelen vastgesteld ter verbetering van de verkeersveiligheid en de doorstroming opde N235 en N247. Deze maatregelen zijn onderdeel van Bereikbaarheid Waterland en hetmeerjaren plan (PMI).De werkzaamheden die voortkomen uit de hierboven beschreven problemen aan de N235en N247 dienen te worden getoetst aan de Nederlandse natuurwetgeving. Het onderhavigrapport beschrijft de toetsing van vier onderdelen die in het kader van dit project dienen teworden getoetst op hun effecten op omliggende natuurgebieden en beschermde soorten:1. verplaatsen van de aanlegsteigers van de pont;2. doortrekken van de busbaan langs de N235;3. aanleggen extra rijstrook langs de N247;1.2. PlangebiedHet gehele plangebied bestaat uit een groot deel van de N235 tussen Ilpendam en Amsterdam,en een groot deel van de N247 tussen knooppunt Amsterdam en Broek in Waterland(zie afbeelding 1.1). Binnen dit plangebied zijn drie locaties onderscheiden (gebaseerdop de hierboven beschreven onderdelen). Op elk van de drie locaties vinden werkzaamhedenplaats die getoetst dienen te worden aan de Nederlandse natuurwetgeving, vanaf nurespectievelijk locatie 1, locatie 2 en locatie 3 genoemd.Witteveen+Bos, HLM477-18/posm/032 definitief 03 d.d. 5 april 2012, Natuurtoets doorstroming/verkeersveiligheid N235 en N247 1