Provincie Noord-Holland Ruimtelijke onderbouwing reconstructie N235-N247

3. RUIMTELIJK BELEIDSKADER3.1. RijksbeleidSinds 13 maart 2012 is de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) van kracht.De SVIR geeft een totaalbeeld van het ruimtelijk en mobiliteitsbeleid op rijksniveau en vervangtde Nota Ruimte, de Structuurvisie Randstad 2040, de Nota Mobiliteit, de MobiliteitsAanpak en de Structuurvisie voor de Snelwegomgeving.Nederland concurrerend, bereikbaar, leefbaar en veilig. Daar streeft het Rijk naar met eenkrachtige aanpak die ruimte geeft aan regionaal maatwerk, de gebruiker voorop zet, investeringenscherp prioriteert en ruimtelijke ontwikkelingen en infrastructuur met elkaar verbindt.Dit doet het Rijk samen met andere overheden en met een Europese en mondialeblik. Bij deze aanpak hanteert het Rijk een filosofie die uitgaat van vertrouwen, heldere verantwoordelijkheden,eenvoudige regels en een selectieve rijksbetrokkenheid.De SVIR stelt een aantal ‘nationale belangen’ centraal in haar beleid. Zo omschrijft nationaalbelang 1 onder meer een goede bereikbaarheid van stedelijke regio’s en nationaal belang8 het verbeteren van de milieukwaliteit. Lokale en regionale belangen worden niet behandeldin het SVIR, omdat de visie dit aan de andere overheden laat, maar ook op lokaalniveau kunnen dergelijke ambities nagestreefd worden.Het Rijk wil samen met de decentrale overheden werken aan een robuust en samenhangendmobiliteitssysteem waarbij de gebruiker centraal staat. Die robuustheid en samenhangmoet bereikt worden door op basis van daadwerkelijke vraag de verschillende modaliteiten(weg, openbaar vervoer, vaarwegen) ieder voor zich te versterken en beter met elkaarte verknopen. Naast de noodzakelijke investeringen op veel plaatsen in het mobiliteitssysteemworden goede mogelijkheden gezien om de capaciteit van het bestaandehoofdnet met innovatieve maatregelen te vergroten en op die manier tot betrouwbare reistijdente komen op de wegen, vaarwegen en spoorwegen.Het rijksprogramma Beter benutten gaat hier verder op in. Dit programma richt zich onderandere op het inzetten van technische innovaties en (kleine) infrastructurele maatregelenvoor wegen, spoorwegen en vaarwegen, innovatieve verkeersmanagementsystemen enversterking van de schakels en knooppunten tussen de verschillende systemen om een beterebenutting van het netwerk te bewerkstelligen.3.2. Provinciaal beleidDe provincie streeft in de Structuurvisie Noord-Holland naar een snel, betrouwbaar, robuusten veilig regionaal wegennetwerk. De huidige kwaliteit van het netwerk moet gehandhaafden waar nodig verbeterd worden.Gezien de groei van het verkeer, is op een aantal plekken een aanpassing van dit netwerkonvermijdelijk. Zonder aanvullende maatregelen worden files steeds langer, neemt de betrouwbaarheidvan de reistijd verder af en stijgt de overlast voor omwonenden. De aanpassingenzijn gericht op een verbetering van de capaciteit, zodat in reguliere en bijzondere situatieshet wegennet blijft functioneren met minimale overlast. Een groot deel van dezeaanpassingen wordt momenteel al bestudeerd, voorbereid of uitgevoerd.De N235 en de N247 hebben een belangrijke functie voor de ontsluiting van Waterlanddoor middel van het auto- en busvervoer, met vrije busbanen, naar en van Amsterdam.Witteveen+Bos, HLM477-18/zegv/089 definitief 02 d.d. 23 mei 2012, Ruimtelijke onderbouwing reconstructie N235-N247 9