Provincie Noord-Holland Ruimtelijke onderbouwing reconstructie N235-N247

VerzuringDe hoeveelheid verkeer op de N235 neemt als gevolg van het voornemen niet toe. Eentoename van verzurende stoffen en een verhoogde verzuring van de omgeving is daarmeeuitgesloten. Negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen als gevolg van dit verstoringsaspectzijn daardoor niet aan de orde [lit. 23.]VermestingDe hoeveelheid verkeer op de N235 neemt als gevolg van het voornemen niet toe. Eentoename van vermestende stoffen en een verhoogde vermesting van de omgeving is daarmeeuitgesloten. Negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen als gevolg van dit verstoringsaspectzijn daardoor niet aan de orde [lit. 23.]VerontreinigingDe hoeveelheid verkeer op de N235 neemt als gevolg van het voornemen niet toe. Eentoename van gebiedsvreemde stoffen en een verhoogde verontreiniging is daarmee uitgesloten.Negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen als gevolg van dit verstoringsaspectzijn daardoor niet aan de orde.VerdrogingVoor de uitvoer van de werkzaamheden is het niet nodig de grondwaterstand plaatselijk teverlagen. Daarbij zijn voor het voornemen geen grootschalige graafwerkzaamheden nodigwaardoor effecten op de kwelstromen worden uitgesloten. Verdroging van de Natura 2000-gebieden is daardoor uit te sluiten. Negatieve effecten op de instandhoudingsdoelen alsgevolg van dit verstoringsaspect zijn daardoor niet aan de orde.Verstoring door geluidAanlegfaseDe werkzaamheden aan de weg bevinden zich op minimaal 150 m afstand van de grensvan het Natura 2000-gebied. De werkzaamheden die het dichtst bij het Natura 2000-gebiedplaatsvinden bestaan uit graafwerkzaamheden en asfalteren. Deze tijdelijke en monotoneverstoring veroorzaakt geen significante toename van de geluidsverstoring ten opzichtevan de geluidsverstoring dat het dagelijks verkeer in de huidige situatie produceert.GebruiksfaseUit de verkeersgegevens blijkt dat als gevolg van de realisatie van de busbaan geen verkeersaantrekkendewerking optreedt.Het akoestisch effect van het voornemen bestaat dus enkel uit een kleine verschuiving (circa5 meter) van alleen de geluidbron van de busbaan. Aangezien de rand van het Natura2000-gebied is gelegen op een afstand van circa 150 meter van de fysieke wijziging en dusniet grenst aan de fysieke uitbreiding van de busbaan is het akoestisch effect op het Natura2000-gebied als niet relevant beschouwd. Negatieve effecten op de instandhoudingsdoelenals gevolg van dit verstoringsaspect zijn daardoor niet aan de orde [lit. 24.].Verstoring door lichtAanlegfaseDe werkzaamheden bevinden zich op 150m afstand van de werkzaamheden. Doordat dewerkzaamheden alleen overdag plaatsvinden, is het gebruik van kunstmatige verlichtingniet aan de orde. Lichtverstoring in het Natura 2000-gebied als gevolg van de werkzaamhedenis daarmee uitgesloten.Witteveen+Bos, HLM477-18/posm/032 definitief 03 d.d. 5 april 2012, Natuurtoets doorstroming/verkeersveiligheid N235 en N247 15