Provincie Noord-Holland Ruimtelijke onderbouwing reconstructie N235-N247

4.3. BodemDe maatregelen zijn voorgesteld ten behoeve van de verbetering van de doorstroming vanhet verkeer over de N235 en N247 (en de verkeersveiligheid). Bij een verbeterende doorstromingis de gemiddelde rijsnelheid van het verkeer hoger. Dit resulteert in een lagereuitstoot van NO x en PM10.Er komen geen woningen of andere voor luchtkwaliteit relevante gevoelige objecten dichterbij de weg te liggen. Ook zal door de aanpassing van de kruising van de N235 en N247 deweg niet dichter op woningen komen te liggen. Op basis hiervan wordt geen toename in deconcentraties op leefniveau verwacht ter hoogte van voor luchtkwaliteit gevoelige objecten.ConclusieOp basis van bovenstaande analyse van de verkeerskundige effecten kan geconcludeerdworden dat tengevolge van de geplande doorstromingsmaatregelen redelijkerwijs geen negatievegevolgen voor de luchtkwaliteit zijn te verwachten. Luchtkwaliteitseisen vormengeen belemmering om het project doorgang te laten vinden.In opdracht van de provincie Noord-Holland is door Witteveen+Bos een verkennend bodemonderzoekuitgevoerd ter plaatse van de geprojecteerde busbaan en opstelstrook vande kruising van de provinciale wegen N235 en N247, ter plaatse van de voorgenomen verleggingvan de N247 ten oosten van de kruising met de N235. Ter plaatse van de beoogdenieuwe locatie van de aanlandingsplaats van de veerpont is een indicatief bodemonderzoekuitgevoerd. Tevens is een verkennend waterbodemonderzoek uitgevoerd in hetNoord-Hollandsch Kanaal ter plaatse van de huidige veerpont en de beoogde nieuwe locatievan de veerpont.Wet en regelgevingDe Wet bodembescherming (Wbb) is een belangrijke wet als het gaat om verontreinigdelandbodems. In de Wbb is het beoordelingskader vastgelegd om te bepalen of het sanerenvan de bodem noodzakelijk is. Saneren is noodzakelijk indien sprake is van milieuhygiënischonaanvaardbare risico’s. Hiervoor is een beschikking Wbb nodig van het bevoegdegezag. Voor saneringen van de landbodem is de provincie Noord-Holland het bevoegd gezag.Voor het vaststellen van de saneringsnoodzaak (vaststellen of het een geval van ernstigebodemverontreiniging betreft) wordt gebruik gemaakt van interventiewaarden. Volgens deWbb is er sprake van een ernstig geval van bodemverontreiniging (en dus van saneringsnoodzaak)als voor tenminste één stof het gemiddeld gemeten gehalte van tenminste25 m 3 bodemvolume, of 100 m 3 poriënverzadigde bodemvolume in het geval van eengrondwaterverontreiniging, hoger is dan de interventiewaarde.Voor een geval van ernstige bodemverontreiniging dient te worden nagegaan of er sprakeis van noodzaak tot ‘spoedige sanering’. De wijze waarop moet worden bepaald of sprakeis van onaanvaardbare risico’s en/of van spoedeisendheid is uitgewerkt in de Circulaire bodemsanering2009 1 .1Staatscourant 2009 nr. 67 (7 april 2009).Witteveen+Bos, HLM477-18/zegv/089 definitief 02 d.d. 23 mei 2012, Ruimtelijke onderbouwing reconstructie N235-N247 15