en crisisbeheersing

Figuur 1: Visualisatie van de elementen van het dashboard, met drie verschillende functies: de data
verzameling, de verkeerskundige functies en de visualisatie.
Bovenstaande figuur geeft inzicht in de verschillende functies
waarin het dashboard voorziet. Naast dataprocessing, archivering
en visualisatie, zijn modules ontwikkeld die de routekeuze van de
bezoekers vaststellen (de routekeuzeschatter), de huidige situatie
(de toestandschatter, die de dichtheid, de looptijden en de
verblijftijden bepaalt) schatten en de potentiële knelpunten (de
kiemenspeurder) bepalen of zelfs voorspellen. De figuur laat ook
zien dat naast genoemde databronnen gebruik is gemaakt van
Social media analyse. Door relevante Tweets- en Instagramactiviteiten
te analyseren, verkrijgen we onder andere informatie
over de herkomst van de twitteraars en de locaties waar vandaan
het meeste wordt getweet. Dit levert nuttige aanvullende
informatie.
Gedurende SAIL is het dashboard getest. Door
gebruik te maken van schouwcamera’s (videocamera’s
die tijdens SAIL kunnen worden bediend
[draaien en zoomen] en waarvan de beelden direct
zichtbaar zijn) en beelden uit een luchtballon is
getoetst in hoeverre de informatie uit het
dashboard plausibel is. De resultaten zijn
veelbelovend en onderschrijven de haalbaarheid
van een dergelijk monitoringsysteem. Bovendien
levert de pilot een schat aan informatie op. Aan de
ene kant is zeer veel data verzameld die het
mogelijk maakt om het huidige systeem te
verbeteren en is er gedurende de pilot ervaring
opgedaan met de toepassing van een dergelijk
systeem, ook in relatie tot de wensen van de
gebruikers. Aan de andere kant zijn er veel nieuwe
inzichten verkregen in de gedragingen van de
bezoekers tijdens SAIL, wat zeer nuttige informatie zal zijn voor de
analyse van het evenement achteraf en het plannen en organiseren
van de volgende SAIL.
De ontwikkelingen gaan natuurlijk verder. Dit betekent onder
andere dat het huidige systeem zal worden verbeterd en gevalideerd.
Waar nodig en mogelijk zal worden gekeken in hoeverre
andere dataverzamelingstechnieken gebruikt kunnen worden om
de kwaliteit van de informatie te verbeteren. Dit moet uiteindelijk
leiden tot een dashboard dat niet alleen toepasbaar is voor
evenementen, maar ook in normale situaties de drukte in de stad in
de gaten kan houden. Maar niet alleen zicht op de huidige situatie is
relevant, ook het kunnen voorspellen van hoe deze situatie zich
ontwikkelt is een belangrijke functie. Dit biedt crowdmanagers de
mogelijkheid om te anticiperen op toekomstige probleemsituaties,
maar ook om het effect van de inzet van
maatregelen te kunnen voorspellen.
Op deze manier draagt het dashboard
bij aan het optimaal benutten van de
ruimte in de stad en aan de veiligheid en
het comfort van de bewoners en de
bezoekers.
Figuur 2: Voorbeeld van de uitvoer van het dashboard. de bollen geven de locaties van de sensoren aan: in
blauw de Wifi-sensoren, in groen de gecombineerde telcamera’s en Wifi-sensoren. Het doel is juist
ook op de tussenliggende zones (lijnen) informatie te krijgen over de voetgangers. Met kleur wordt hier
de drukte (dichtheid) aangegeven: blauw als er weinig mensen zijn, oranje/rood als het drukker wordt.
Magazine nationale veiligheid en crisisbeheersing 2015 - nr. 5 | 35