25.04.2013 Views

Oriol Nel·lo Alvar Aalto Eduardo de Miguel ... - Revista Diagonal

Oriol Nel·lo Alvar Aalto Eduardo de Miguel ... - Revista Diagonal

Oriol Nel·lo Alvar Aalto Eduardo de Miguel ... - Revista Diagonal

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

també, diversos tipus d’espais que es <strong>de</strong>fineixen<br />

a través <strong>de</strong> la distància entre les coses, entre les<br />

masses edifica<strong>de</strong>s (<strong>de</strong> u.8 a u.10): espais filiformes<br />

entre barres, patis entre blocs o espais més oberts<br />

entre torres. N’hi ha d’altres que són producte<br />

<strong>de</strong> cessions <strong>de</strong> cada unitat <strong>de</strong> <strong>de</strong>senvolupament<br />

(u.11 i u.12): alguns han quedat com a intersticis,<br />

i d’altres han estat aprofitats posteriorment per<br />

ubicar-hi equipaments. Po<strong>de</strong>m diferenciar també<br />

espais <strong>de</strong> la mixtió, carrers corredor i altres espais<br />

Qualitats ambientals <strong>de</strong>ls sòls no urbanitzats (esquerra)<br />

Grau d'associabilitat <strong>de</strong> l'espai no ocupat (dreta)<br />

no ocupats <strong>de</strong> diversos <strong>de</strong>senvolupaments urbans<br />

mixtes (u.13 i u.14). I, finalment, l’espai no ocupat<br />

que <strong>de</strong>ixen diversos assentaments excloents que<br />

responen a fenòmens contemporanis <strong>de</strong> polarització<br />

al territori (u.15).<br />

Si bé hem vist com hi ha espais no ocupats sense<br />

empremtes <strong>de</strong> l’home, i hem diferenciat els<br />

espais antropitzats entre aquells que són no urbanitzats<br />

<strong>de</strong>ls que són producte <strong>de</strong> processos urbans,<br />

po<strong>de</strong>m diferenciar un altre tipus d’espais sense<br />

edificació: aquells que tenen com a condició necessària<br />

la seva pavimentació per complir amb els<br />

seus requisits com a infraestructura <strong>de</strong> transport.<br />

De forma filamentosa, ten<strong>de</strong>ixen a generar malles<br />

amb diferent jerarquia. Vies ràpi<strong>de</strong>s interurbanes<br />

–i els seus enllaços–, carreteres interurbanes i la<br />

fina xarxa <strong>de</strong> camins rurals són el suport <strong>de</strong> la colonització<br />

<strong>de</strong>l territori.<br />

Un cop coneguts els tipus d’espai no ocupat<br />

i<strong>de</strong>ntificats en aquest sector <strong>de</strong> l’aml, l’orografia<br />

sobre la qual <strong>de</strong>scansen i el valor i la riquesa ecològica<br />

<strong>de</strong>ls seus sòls, es va prendre consciència <strong>de</strong><br />

la importància que podia arribar a tenir el coneixement<br />

d’aquest tipus d’espai <strong>de</strong> cara a un projecte<br />

<strong>de</strong> futur per un context com aquest, allunyat <strong>de</strong><br />

l’àrea central <strong>de</strong> la ciutat.<br />

I és que el consum <strong>de</strong>l sòl en aquestes àrees s’ha<br />

realitzat a través <strong>de</strong> l’ocupació fragmentada <strong>de</strong><br />

l’espai, conseqüència <strong>de</strong> molts processos inconnexos<br />

que fan que les diverses operacions no guardin<br />

relació entre sí. D’això en resulta un territori on és<br />

difícil percebre una estructura <strong>de</strong> conjunt.<br />

Durant tot el procés d’investigació, ens hem preguntat<br />

si es podia fer una relectura <strong>de</strong> la ciutat a<br />

través <strong>de</strong>ls espais que estudiàvem. Per això l’estudi<br />

sobre aquesta àrea entre Loures i Odivelas acaba<br />

amb una part propositiva que intenta establir un<br />

conjunt d’estratègies que donin certa coherència<br />

i tinguin una vocació col·lectiva per a la ciutat. La<br />

ciutat ha <strong>de</strong> ser més que el resultat d’operacions<br />

<strong>de</strong> particulars, i un seguit <strong>de</strong> pautes d’actuació sobre<br />

l’espai no ocupat po<strong>de</strong>n ser vàli<strong>de</strong>s a l’hora <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>finir un futur per a aquest territori.<br />

Investigadors <strong>de</strong>l DUOT-UPC: Angel Martín Ramos i Carles Crosas<br />

Armengol. Becaris: Elio Bendicho Roldán, José Cocchiararo Mármol,<br />

Samuel Llovet Montardit.<br />

Proposta d'estratègies per a una estructura metropolitana<br />

<strong>de</strong>s <strong>de</strong> l'espai no ocupat

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!